ar-net.ruПриложение 3
Допуски при строительстве и эксплуатации крановых путей с несущими конструкциями
1. Общие допуски на устройство и эксплуатацию крановых путей
Исключен с 20 апреля 2000 г.
2. Допуски на отклонения строительных конструкций от проектного положения
2.1. Железобетонных конструкций
+-------------------------------------+--------------------------+------+
| Параметр | Предельные отклонения, |Графи-|
| | мм* |ческое|
| +-------------+------------+изоб- |
| | устройство |эксплуатация|раже- |
| | | |ние** |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|1. Смещение относительно продольной | | | |
|оси: | | | |
|колонны (Р20) | 8 | 10 | |
|крановые балки(Р21) | 8 | 10 | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|2. Отклонение осей колонн одноэтажных| | | |
|зданий в верхнем сечении от вертикали| | | |
|при длине колонн (Р22), м: | | | |
|до 4 | 20 | 25 | |
|4 - 8 | 25 | 30 | |
|8 - 16 | 30 | 35 | |
|16 - 25 | 40 | 50 | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|3. Разность отметок верха колонн или | | | |
|опорных площадок одноэтажных зданий и| | | |
|сооружений при длине колонн (Р23), м:| | | |
|до 4 | 14 | 20 | |
|4 - 8 | 16 | 25 | |
|8 - 16 | 20 | 30 | |
|16 - 25 | 24 | 35 | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|4. Отклонение от симметричности при | | | |
|установке балок кранового пути при | | | |
|длине элемента (Р24), м: | | | |
|до 4 | 5 | 6 | |
|4 - 8 | 6 | 8 | |
|8 - 16 | 8 | 10 | |
|16 - 25 | 10 | 12 | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|5. Отклонение балки от вертикальной | | | |
|оси в ее верхнем сечении | | | |
|Отклонение от совмещения ориентиров в| | | |
|верхнем сечении установленных элемен-| | | |
|тов на опоре с установочными ориенти-| | | |
|рами нижестоящих элементов (Р25); | | | |
|при высоте элемента на опоре, м: | | | |
|до 1 | 6 | 8 | |
|1 - 1,6 | 8 | 10 | |
|1,6 - 2,5 | 10 | 12 | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|6. Разность отметок верхних полок ба-| | | |
|лок и направляющих: | | | |
|на двух соседних колоннах вдоль ряда | | | |
|при расстоянии между колоннами L, м | | | |
|(Р26): | | | |
|L <= 10 | 10 | | |
|L > 10 |0,001 L, но |0,001 L, но | |
|в одном поперечном разрезе пролета |не более 15 |не более 20 | |
|(Р27): | | | |
|на колоннах | 15 | 0,001 S, | |
|в пролете | 20 |0,002 S, но | |
| | |не более 40 | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|7. Предельные прогибы подкрановых ба-|см. табл.7 |см.табл.7 | |
|лок и тормозных конструкций в зданиях| | | |
|и крановых эстакадах от крановых на- | | | |
|грузок | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|8. Раскрытие трещин в балках в растя-| - | 0,4 | |
|нутой зоне поперек рабочей арматуры | | | |
|(Р30), мм более | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|9. Образование продольных трещин | - | 1,0 | |
|вдоль арматуры (Р31), мм шириной бо- | | | |
|лее | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|10. Отслоение защитного слоя арматуры| - |Не допуска- | |
|(от размораживания бетона, коррозии | |ется | |
|бетона или арматуры и др.) (Р32) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|11. Расстройство опор балок, разруше-| - |Не допуска- | |
|ние сварных швов в местах крепления | |ется | |
|балок к колоннам, ослабление болтов | | | |
|крепления (Р33) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|12. Местное повреждение защитного | - | 30 | |
|слоя от ударов транспортных средств с| | | |
|оголением арматуры (Р35), кв.см более| | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|13. Образование трещин поперек рабо- | - | 0,4 | |
|чей арматуры с шириной раскрытия | | | |
|(Р36), мм более | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|14. Образование продольных трещин | - | 1,0 | |
|вдоль арматуры (Р37), мм более | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|15. Отслоение защитного слоя арматуры| - |Не допуска- | |
|(Р38) | |ется | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|17. Расстройство крепления колонн с | - |Не допуска- | |
|подкрановыми балками и тормозными | |ется | |
|площадками (Р39) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
+-------------------------------------+--------------------------+------+
Таблица 7. Предельные прогибы подкрановых балок и тормозных конструкций в зданиях и крановых эстакадах от крановых нагрузок
+-----------------------------+---------------+---------------+---------+
|Элементы конструкций |Вертикальные |Горизонтальные |Графичес-|
| |прогибы (Р14) |прогибы (Р15) |кое изоб-|
| | | |ражение |
+-----------------------------+---------------+---------------+---------+
|Балки крановых путей под мос-| | | |
|товые и подвесные | | | |
|краны, управляемые: | | | |
|- с пола, в том числе тель- | L/250 | L/400 | |
|феры | | | |
|- из кабины при группах ре- | | | |
|жима работы: | | | |
|1K-6K | L/400 | L/500 | |
|7K | L/500 | L/1000 | |
|8К | L/600 | L/2000 | |
+-----------------------------+---------------+---------------+---------+
+-----------------------------+---------------+---------------+---------+
2.2. Стальные конструкции
+-------------------------------------+--------------------------+------+
| Параметр | Предельные отклонения, |Графи-|
| | мм* |ческое|
| +-------------+------------+изоб- |
| | устройство |эксплуатация|раже- |
| | | |ние** |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
| 1 | 2 | 3 | 4 |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|1. Разность отметок опорных поверхно-| 3 | 10 | |
|стей соседних колонн в ряду и в про- | | | |
|лете (Р40) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|2. Смещение осей колонн и опор отно- | 5 | 15 | |
|сительно разбивочных осей в опорном | | | |
|сечении (Р41) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|3. Стрелка прогиба (кривизна) колон- |0,0013 рас- |Не более 20 | |
|ны, опоры и связей по колоннам (Р43) |стояния между| | |
| |точками за- | | |
| |крепления, но| | |
| |не более 15 | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|4. Смещение оси балки кранового пути | 5 | 10 | |
|с продольной разбивочной оси (Р44) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|5. Смещение опорного ребра балки с | 20 | 25 | |
|оси колонны (Р45) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|6. Относительные прогибы балок в вер-| - | 1/400 | |
|тикальной плоскости (Р47), не более | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|7. Относительные горизонтальные про- | - | 1/500 | |
|гибы балок (Р48), не более | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|8. Наличие трещин в верхних поясных | - |Не допуска- | |
|швах и околошовной зоне, трещин в ме-| |ется | |
|стах крепления ребер, погнутостей по-| | | |
|ясов и стенки, вырезов (Р49) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|9. Наличие трещин в фасонках и швах | - |Не допуска- | |
|крепления элементов решетки решетча- | |ется | |
|тых подкрановых балок (ферм) (Р50) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|10. Наличие трещин и ослабления бол- | - |Не допуска- | |
|тов в местах крепления тормозного ли-| |ется | |
|ста (ферма) к верхнему поясу балок, а| | | |
|также крепления балок к колоннам | | | |
|(Р51) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|11. Смятие опорных ребер, расстройст-| - |Не допуска- | |
|во стыков (Р52) | |ется | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|12. Коррозия с уменьшением площади | - |10 процентов| |
|сечения элементов (Р53), более | |сечения | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|13. Отклонение колонн от вертикали | - |1/500 высоты| |
|(Р54), более | |колонны | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|14. Ослабление крепления анкерных | - |Не допуска- | |
|болтов (Р56) | |ется | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|15. Разрушение сварных швов крепле- | - |Не допуска- | |
|ния элементов решетки, вырезы элеме- | |ется | |
|нтов решетки, наличие трешин в осно- | | | |
|вном металле ветвей (Р57) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
|16. Расстройство крепления колонн с | - |Не допуска- | |
|балками кранового пути и связями | |ется | |
|(Р59) | | | |
+-------------------------------------+-------------+------------+------+
+-------------------------------------+--------------------------+------+
Принятые обозначения в Приложении
P(N) - отклонения параметра от номинала.
S - расстояние между осями симметрии направляющих крановых
путей в плане), мм.
b - кривизна.
R - реакция опор (R(в) - вертикальная, R(г) -
горизонтальная).
К - расстояние от внешних конструкций (колонн, стен и т.д.)
до оси симметрии направляющей пути.
М - расстояние от выступающих частей крана до оси симметрии
направляющей пути.
В - первоначальная ширина головки рельса, (квадрата).
В* - первоначальная ширина пояса.
t - толщина стенки.
Дельта - износ пояса.
В
f1 - отгиб полки.
дельта - первоначальная толщина полки на расстоянии (В - t)/4 от
края.
Дельта_дельта - уменьшение толщины полки вследствие износа.
Н - первоначальная высота головки рельса, (квадрата).
h - высота от верха фундамента до верха направляющей.
L - расстояние между осями колонн (ферм).
------------------------------
* Буквенные обозначения приведены в конце Приложения.
** Не приводится.
Приложение 4
М.П. "Утверждаю"
_________________________________________
(организация, проводившая обследование)
_________________________________________
(должность и Ф.И.О. руководителя)
"____" ____________ 199___ г.
Акт комплексного обследования кранового пути грузоподъемных машин
г. ____________________________ "____" _____________ 199___ г.
Комиссия _____________________________________________________ в составе: