ar-net.ru Ширину автомобильных дорог на территории ГНС на две полосы движения следует принимать 6 м, а для одной полосы движения - 4,5 м.
Перед въездом на территорию ГНС необходимо предусматривать площадку для разворота и стоянки автомашин.
8.29. Между колонками для наполнения автоцистерн и заправки газобаллонных автомобилей следует предусматривать сквозной проезд шириной не менее 6 м.
Для колонок следует предусматривать защиту от наезда автомобилей.
8.30. Для ГНС и установок регазификации СУГ, размещаемых на территории промышленных предприятий, допускается предусматривать один въезд на территорию ГНС.
8.31. Транспортные сооружения на внутриплощадочных дорогах ГНС следует предусматривать из негорючих материалов.
8.32. При проектировании зданий и сооружений ГНС следует выполнять кроме требований настоящего раздела требования, предусмотренные СНиП 2.09.02-85*, СНиП 2.09.03-85, СНиП 2.01.02-85*.
8.33. Насосно-компрессорное отделение следует размещать, как правило, в отдельно стоящем здании, в котором допускается предусматривать также размещение испарительной (теплообменной) установки.
Допускается блокировка насосно-компрессорного отделения с наполнительным цехом.
Таблица 15
Здания и сооружения ГНС | Расстояния между зданиями и сооружениями ГНС, м | |||||||||
Порядковые номера зданий и сооружений, приведенные в гр. 1 | ||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
1. Надземные резервуары базы хранения и железнодорожная сливная эстакада | - | 10 | 15 | 30 | 40 | 15 | 30 | 10 | 10 | 40 |
2. Подземные резервуары базы хранения | 10 | - | 10 | 20 | 30 | 10 | 20 | 10 | 5 | 40 |
3. Помещения категории А и погрузочно-разгрузочные площадки для баллонов | 15 | 10 | - | 15 | 40 | 15 | 30 | 5 | 10 | 40 |
4. Колонки для налива СУГ в автоцистерны и заправочные колонки | 30 | 20 | 15 | - | 30 | 15 | 15 | 10 | 10 | 15 |
5. Котельная, ремонтная мастерская, здание для технического обслуживания автомобилей, складские здания | 40 | 30 | 40 | 30 | - | По табл. 21 | * | * | * | ** |
6. Прирельсовый склад баллонов | 15 | 10 | 15 | 15 | По табл. 21 | - | По табл. 21 | 5 | * | 40 |
7. Вспомогательные здания без применения открытого огня | 30 | 20 | 30 | 15 | * | По табл. 21 | - | * | * | ** |
8. Автомобильные дороги, кроме местных подъездов (до края проезжей части) | 10 | 10 | 5 | 10 | * | 5 | * | - | 1,5 | * |
9. Ограждение территории | 10 | 5 | 10 | 10 | * | * | * | 1,5 | - | * |
10. Резервуары для пожаротушения (до водозаборных колодцев) | 40 | 40 | 40 | 15 | ** | 40 | ** | * | * | - |
__________
* Расстояния следует принимать по СНиП II-89-80*.
** Расстояния следует принимать по СНиП 2.04.02-84.
Примечание. Расстояния от зданий и сооружений, размещаемых на территории ГНС, до зданий подстанций и помещений электрораспределительных устройств следует принимать в соответствии с требованиями разд. 7 ПУЭ, а до электрораспределительных устройств, размещенных непосредственно в производственных невзрывоопасных помещениях, - по табл. 15.
8.34. В здании наполнительного цеха следует предусматривать:
наполнительное отделение с оборудованием для слива, наполнения, контроля герметичности и контроля заполнения баллонов;
отделение дегазации баллонов;
погрузочно-разгрузочную площадку для баллонов.
Отделение технического освидетельствования баллонов и отделение окраски баллонов следует предусматривать или в здании наполнительного цеха, или в отдельном здании.
8.35. Для отделения технического освидетельствования баллонов следует предусматривать погрузочно-разгрузочную площадку для баллонов, поступающих на техническое освидетельствование.
Отделение окраски баллонов следует предусматривать, как правило, сблокированным с отделением технического освидетельствования баллонов.
При реконструкции ГНС допускается предусматривать размещение отделения окраски баллонов в отдельном здании.
8.36. Производственные процессы в зданиях и помещениях ГНС, где возможно образование взрывоопасной среды (отделения: насосно-компрессорное, наполнения и слива, дегазации баллонов, окрасочное, а также помещения испарительных установок и вытяжных венткамер), следует относить по взрывопожарной опасности к категории А. Категорийность зданий и помещений должна указываться в проекте.
8.37. Производственные здания, установки и сооружения ГНС в отношении опасности при применении электрооборудования следует относить:
к классу В-Iа - помещения отделений: насосно-компрессорного, наполнения и слива баллонов, дегазации баллонов, окрасочного, испарительного, а также вентиляционные камеры вытяжной вентиляции для этих помещений;
к классу В-Iг - резервуары, сливные эстакады, колонки для слива и налива сжиженных газов, колонки для заправки газобаллонных автомобилей, площадки для открытой стоянки автоцистерн, погрузочно-разгрузочные площадки, а также испарительные (теплообменные) установки, размещенные на открытых площадках. Размер зоны В-Iг для открытых пространств следует определять в соответствии с ПУЭ.
8.38. В помещении насосно-компрессорного и наполнительного отделений следует предусматривать порошковые огнетушители из расчета не менее 100 кг порошка при площади помещения до 200 м2 включ. и не менее 250 кг при площади помещения до 500 м2 включ.
8.39. Погрузочно-разгрузочные площадки для размещения наполненных и пустых баллонов следует предусматривать пристроенными непосредственно к наполнительным отделениям.
Размеры площадок с учетом проходов должны определяться из расчета обеспечения размещения баллонов в количестве двойной суточной производительности наполнительного отделения.
Над погрузочно-разгрузочными площадками следует предусматривать навесы из негорючих материалов, а по периметру - несплошное ограждение (при необходимости).
Полы следует предусматривать с покрытиями из негорючих, не дающих искры материалов.
СЛИВНЫЕ УСТРОЙСТВА
8.40. Число сливных устройств на железнодорожной эстакаде следует определять исходя из максимального суточного отпуска газа с ГНС с учетом неравномерности поступления газа в железнодорожных цистернах (коэффициент неравномерности следует принимать равным 2,0).
Для обслуживания сливных устройств следует предусматривать эстакады из негорючих материалов с площадками для присоединения сливных устройств к цистернам. В конце эстакады следует предусматривать лестницы шириной не менее 0,7 м уклоном не более 45°. Лестницы, площадки и эстакады должны иметь перила высотой 1 м со сплошной обшивкой понизу высотой не менее 90 мм.
8.41.* На трубопроводах для слива газа из железнодорожных цистерн в непосредственной близости от места соединения стационарных трубопроводов ГНС со сливными устройствами транспортных средств следует предусматривать:
на трубопроводах жидкой фазы - обратный клапан;
на трубопроводах паровой фазы - скоростной клапан;
до отключающего устройства - штуцер с отключающим устройством для удаления остатков газа в систему трубопроводов или продувочную свечу.
Допускается не предусматривать скоростной клапан при бесшланговом способе слива (налива) газа (по металлическим трубопроводам специальной конструкции) при условии обоснования надежности этой конструкции и согласования с эксплуатационной организацией.
8.42. Для слива газа, поступающего на ГНС в автоцистернах, следует предусматривать сливные колонки, обвязка которых должна обеспечивать соединение автоцистерны с трубопроводами паровой и жидкой фазы резервуаров базы хранения через запорно-предохранительную арматуру аналогично сливным железнодорожным устройствам.
РЕЗЕРВУАРЫ ДЛЯ СУГ
8.43. Резервуары, предназначенные для приема и хранения СУГ на ГНС, должны соответствовать требованиям разд. 11.
Обвязку резервуаров следует предусматривать с учетом возможности раздельного приема и хранения газа различных марок, предусмотренных ГОСТ 20448-90.
8.44. Вместимость базы хранения следует определять в зависимости от суточной производительности ГНС, степени заполнения резервуаров и количества резервируемых для хранения СУГ на газонаполнительной станции. Число резервируемых для хранения СУГ следует определять в зависимости от расчетного времени работы ГНС без поступления газа t, сут, определяемого по формуле
, (7) где L - расстояние от завода-поставщика сжиженных газов до ГНС, км;
V - нормативная суточная скорость доставки грузов МПС повагонной отправки, км/сут (допускается 330 км/сут);
t1 - время, затрачиваемое на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (принимается 1 сут);
t2 - время, на которое следует предусматривать эксплуатационный запас сжиженных газов на ГНС (принимается в зависимости от местных условий в размере 3-5 сут).