ar-net.ru >= 1000 кд - в направлении 3° вниз от положения верхней светотеневой границы.
1.4.13. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях.
1.4.14. Сила света светосигнальных огней (фонарей) в направлении оси отсчета должна быть в пределах, указанных в табл.6.
Таблица 6
+---------------------------------------------+-------------------------+
| Наименование огня |Сила света, кд |
| +-----------+-------------+
| |не менее | не более |
+----------------------+----------------------+-----------+-------------+
|Габаритные огни (в том|Передние | 2 | 60 |
|числе верхние) +----------------------+-----------+-------------+
| |Задние | 1 | 12 |
+----------------------+----------------------+-----------+-------------+
|Сигналы торможения |С одним уровнем | 20 | 100 |
| +-------------+--------+-----------+-------------+
| |С двумя уров-|днем | 20 | 520 |
| |нями |ночью | 5 | 80 |
+--------------+-------+-------------+--------+-----------+-------------+
|Указатели |Передние | 80 | 700 |
|поворота +-----------+------------------+-----------+-------------+
| |Задние |С одним уровнем | 40 | 200 |
| | +---------+--------+-----------+-------------+
| | |С двумя |днем | 40 | 400 |
| | |уровнями |ночью | 10 | 100 |
+--------------+-----------+---------+--------+-----------+-------------+
1.4.15. Сила света парных (передних или задних) фонарей автотранспортного средства одного функционального назначения не должна отличаться более чем в два раза.
1.4.16. Габаритные огни и опознавательный знак автопоезда должны работать в постоянном режиме.
1.4.17. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на соответствующие органы управления тормозных систем и работать в постоянном режиме.
1.4.18. Фонарь заднего хода должен включаться при включении передачи заднего хода.
1.4.19. Указатели поворотов и боковые повторители указателей должны работать в проблесковом режиме со следующими параметрами:
частота следования проблесков должна находиться в пределах 90 +- 30 проблесков в минуту (1,5 +- 0,5) Гц;
время от момента включения указателей поворотов до появления первого проблеска не должно превышать 1,2 с;
соотношение длительности горения источника света ко времени цикла должно находиться в пределах 30 ... 75%.
1.4.20. Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота и боковых повторителей в проблесковом режиме.
1.4.21. Фонарь освещения номерного знака должен включаться одновременно с габаритными огнями.
1.4.22. Задние противотуманные фонари должны включаться при включенных габаритных огнях и работать в постоянном режиме.
1.5. Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям ветрового стекла
1.5.1. Автотранспортное средство должно быть оснащено предусмотренными конструкцией стеклоочистителями и стеклоомывателями ветрового стекла.
1.5.2. Частота перемещения щеток по мокрому стеклу в режиме максимальной скорости стеклоочистителей должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту.
1.5.3. Угол размаха щеток по мокрому стеклу на максимальной скорости стеклоочистителей должен быть не менее предусмотренного в технической и нормативно-технической документации.
1.5.4. Щетки стеклоочистителей должны вытирать очищаемую зону не более чем за 10 двойных ходов для автобусов, и не более чем за 5 двойных ходов для других автотранспортных средств так, чтобы общая ширина невытертых полос по краям зоны очистки не превышала 10% длины щетки. При этом стеклоомыватели должны обеспечивать подачу жидкости в зоны очистки стекла в количестве, достаточном для смачивания стекла.
1.6. Требования к шинам и колесам
1.6.1. Высота рисунка протектора шин должна быть не менее:
для легковых автомобилей - 1,6 мм;
для грузовых автомобилей - 1,0 мм;
для автобусов - 2,0 мм;
для прицепов и полуприцепов - тех же значений, что и для тягачей.
1.6.2. Шины не должны иметь местные повреждения (пробои, порезы сквозные и несквозные), которые обнажают корд, а также местные отслоения протектора.
Не допускается наличие инородных предметов между сдвоенными колесами.
1.6.3. Давление воздуха в шинах должно соответствовать значениям, установленным Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными в установленном порядке, или значениям, установленным руководством по эксплуатации автотранспортного средства.
Для измерения давления воздуха в шинах и их подкачивания, сдвоенные колеса должны быть установлены так, чтобы вентильные отверстия в дисках были совмещены.
Не допускается замена золотников заглушками, пробками и другими приспособлениями.
1.6.4. Автотранспортные средства должны быть укомплектованы шинами в соответствии с требованиями Правил эксплуатации автомобильных шин, утвержденными в установленном порядке, или в соответствии с руководством по эксплуатации автотранспортного средства.
Не допускается установка:
на одну ось автобусов, легковых автомобилей, прицепов и полуприцепов к ним шин различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей с различными рисунками протектора, ошипованных и неошипованных, морозостойких и неморозостойких;
на одну ось грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов к ним шин различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), с различными типами рисунков протектора, ошипованных и неошипованных, морозостойких и неморозостойких.
1.6.5. На автотранспортных средствах не допускается установка:
шин, восстановленных по I классу, на передней оси междугородных автобусов;
шин, восстановленных по II классу, на междугородных автобусах, на передней оси легковых автомобилей, на передней и средней осях междугородных автобусов;
шин, восстановленных по классу "Д", на междугородных автобусах, на передней оси легковых автомобилей, на передней и средней осях автобусов, грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов;
шин с отремонтированными местными повреждениями на передней оси автобусов, грузовых и легковых автомобилей.
1.6.6. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес, а также ослабление их затяжки не допускается.
1.6.7. Наличие трещин на дисках и ободьях колес не допускается.
1.7. Требования к двигателю, его системам
1.7.1. Предельно допустимое содержание токсичных веществ в отработавших газах автотранспортных средств с бензиновыми двигателями - по ГОСТ 17.2.2.03.
1.7.2. Предельно допустимый уровень дымности отработавших газов автотранспортных средств с дизелями - по ГОСТ 21393.
1.7.3. Система питания бензиновых и дизельных двигателей не должна иметь подтеканий топлива.
Запоры топливных баков и устройства перекрытия топлива должны быть в работоспособном состоянии.
1.7.4. Газовая система питания газобаллонных автотранспортных средств должна быть герметична. Не допускается использование на газобаллонных автотранспортных средствах баллонов с истекшим сроком периодического их освидетельствования.
1.7.5. Элементы и соединение в системе выпуска отработавших газов должны находиться в исправном состоянии.