Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (ЕНиР) Сборник Е38 "Строительство линий электрифицированного городского транспорта" Выпуск 2 "Монтаж контактных сетей трамвая и троллейбуса" (утв. постановлением Госстроя СС стр. 14

4 разр. - 1
3 " - 2

Нормы времени и расценки на 1 стяжку

+--------------------------+-------------------+------------------+-----+
| Место установки | Установка | Снятие | |
+--------------------------+-------------------+------------------+-----+
|При слиянии проводов | 0,47 | 0,41 | 1 |
| | ---------- | ---------- | |
| | 0-34,3 | 0-29,9 | |
+--------------------------+-------------------+------------------+-----+
|При скрещивании проводов | 0,59 | 0,57 | 2 |
| | ---------- | ---------- | |
| | 0-43,1 | 0-41,6 | |
+--------------------------+-------------------+------------------+-----+
| | а | б | N |
+--------------------------+-------------------+------------------+-----+
+--------------------------+-------------------+------------------+-----+

§ Е38-2-46. Установка и снятие изоляционного болта

Состав работ

При установке
1. Отвертывание крышки подвесов с изоляционным болтом цилиндрической формы.
2. Вставка изоляционного болта с закреплением в зажиме.
3. Навертывание крышки.
На кривом участке сети добавлять:
4. Установка и снятие монтажной клеммы и натяжной скобы на провод и ослабление натяжения провода.
При снятии
1. Отвертывание крышки подвесов с изоляционным болтом цилиндрической формы.
2. Снятие изоляционного болта.
3. Навертывание крышки.
На кривом участке сети добавлять:
4. Установка и снятие монтажной клеммы и натяжной скобы на провод и ослабление натяжения провода.
Электролинейщик 3 разр.

Нормы времени и расценки на 1 болт

+-----------+---------------------------+---------------------------+---+
| Вид работ | С автовышки или моторного | С легкого рельсового | |
| | вагона на участке | транспорта на участке | |
| +-------------+-------------+--------------+------------+ |
| | прямом | кривом | прямом | кривом | |
+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+---+
|Установка | 0,39 | 0,9 | 0,54 | 1,3 | 1 |
| | ---------- | ---------- | ---------- | ---------- | |
| | 0-27,3 | 0-63 | 0-37,8 | 0-91 | |
+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+---+
|Снятие | 0,25 | 0,66 | 0,39 | 0,97 | 2 |
| | ---------- | ---------- | ---------- | ---------- | |
| | 0-17,5 | 0-46,2 | 0-27,3 | 0-67,9 | |
+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+---+
| | а | б | в | г | N |
+-----------+-------------+-------------+--------------+------------+---+
+-----------+---------------------------+---------------------------+---+

§ Е38-2-47. Установка и снятие трамвайного секционного изолятора СИТ-Д

Состав работ

При установке
1. Вырезка куска контактного провода.
2. Установка изолятора.
3. Заделка провода в концевые части изолятора.
4. Выправка изгибов провода.
5. Установка двух направляющих полозов.
6. Подвешивание изолятора к поперечине.
7. Регулировка ходовой линии.
При снятии
1. Освобождение провода из концевых частей изолятора.
2. Снятие направляющих полозов.
3. Снятие изолятора.

Нормы времени и расценки на 1 изолятор

+-----------------------+----------------------+--------------------+---+
| Вид работ | Состав звена | С автовышки или | |
| | электролинейщиков | моторного вагона | N |
+-----------------------+----------------------+--------------------+---+
|Установка |6 разр. - 1 | 1,6 | 1 |
| |4 " - 2 | ---------- | |
| | | 1-41 | |
+-----------------------+----------------------+--------------------+---+
|Снятие |4 разр. - 1 | 1,2 | 2 |
| |3 " - 1 | ---------- | |
| | | 0-89,4 | |
+-----------------------+----------------------+--------------------+---+
+-----------------------+----------------------+--------------------+---+

§ Е38-2-48. Установка и снятие троллейбусных секционных изоляторов с концевыми частями

Состав работ

При установке
1. Вырезка куска контактного провода.
2. Установка секционного изолятора.
3. Заделка провода в концевые части изолятора.
4. Выправка изгибов провода.
5. Подвешивание изолятора.
6. Регулировка ходовой линии изолятора.
При снятии