При установке
1. Смещение конца кронштейна перпендикулярно проезжей части дороги (при установке узла на кронштейне).
2. Разметка места установки узла подвешивания.
3. Разборка узла подвешивания и установка его на кронштейне или поперечине.
4. Закрепление несущего троса струновыми зажимами.
При снятии
1. Освобождение продольно-несущего троса от струновых зажимов.
2. Снятие узла подвешивания с кронштейна или с поперечины.
Нормы времени и расценки на 1 узел
+------------------------------+---------------+---------+----------+---+
|Состав звена электролинейщиков|Место установки|Установка| Снятие | |
+------------------------------+---------------+---------+----------+---+
|4 разр. - 1 |на кронштейне | 0,44 | 0,17 | 1 |
|3 " - 1 | | --------| -------- | |
| | | 0-32,8 | 0-12,7 | |
| +---------------+---------+----------+---+
| |на поперечине | 0,66 | 0,48 | 2 |
| | | --------| -------- | |
| | | 0-49,2 | 0-35,8 | |
+------------------------------+---------------+---------+----------+---+
| | а | б | N |
+----------------------------------------------+---------+----------+---+
+------------------------------+---------------+---------+----------+---+
§ Е38-2-57. Установка и снятие изоляционной ходовой вставки на пересечении троллейбусных проводов
Состав работ
При установке
1. Установка сменной вставки с присоединением креплений к изоляционным брусам.
2. Сборка и регулирование ходовой линии пересечения.
3. Закрепление провода в сменных вставках концевыми насадками.
При снятии
1. Освобождение провода из сменных вставок со снятием концевых насадок.
2. Разборка соединения сменной вставки с изоляционным брусом.
3. Снятие сменной вставки.
Нормы времени и расценки на 1 изоляционную ходовую вставку
+------------------------------+-------------------+--------------------+
|Состав звена электролинейщиков| Установка | Снятие |
+------------------------------+-------------------+--------------------+
|5 разр. - 1 | 0,52 | 0,33 |
|3 " - 2 | ---------- | ---------- |
| | 0-40 | 0-25,4 |
+------------------------------+-------------------+--------------------+
| | а | б |
+------------------------------+-------------------+--------------------+
+------------------------------+-------------------+--------------------+
§ Е38-2-58. Установка и снятие изоляционного бруса пересечения троллейбусных проводов
Состав работ
При установке
1. Установка и соединение бруса с изоляционными ходовыми вставками.
2. Сборка и регулирование ходовой линии пересечения.
3. Заделка проводов в концевые части пересечения.
4. Сборка концевых частей с изоляционным брусом.
При снятии
1. Освобождение проводов из концевых частей пересечения.
2. Разборка соединения изоляционного бруса с ходовой вставкой.
3. Снятие бруса.
Нормы времени и расценки на 1 брус
+------------------------------+-------------------+--------------------+
|Состав звена электролинейщиков| Установка | Снятие |
+------------------------------+-------------------+--------------------+
|5 разр. - 1 | 1,2 | 0,72 |
|3 " - 2 | ---------- | ---------- |
| | 0-92,4 | 0-55,4 |
+------------------------------+-------------------+--------------------+
| | а | б |
+------------------------------+-------------------+--------------------+
+------------------------------+-------------------+--------------------+
§ Е38-2-59. Смена трамвайного провода над пересечением трамвайных проводов с троллейбусными
Состав работы
1. Перетягивание трамвайного провода через пересечение.
2. Освобождение старого провода от добавочных проводов и от бруса пересечения.
3. Крепление нового провода.
4. Присоединение добавочных проводов к новому проводу соединительными зажимами.
5. Установка распорных стоек между основными и добавочными проводами.
Нормы времени и расценки на 1 пересечение
+------------------------------+----------------------------------------+
|Состав звена электролинейщиков| Тип пересечений |
| +------------------+---------------------+
| | ЛТТ 30-60° | ЛТТ 60-80° |
| | | ЛТТ 80-90° |
+------------------------------+------------------+---------------------+
|5 разр. - 1 | 1,2 | 0,9 |
|3 " - 2 | --------- | ---------- |
| | 0-92,4 | 0-69,3 |
+------------------------------+------------------+---------------------+
| | а | б |
+------------------------------+------------------+---------------------+
+------------------------------+----------------------------------------+