Свод правил СП 274.1325800.2016 "Мосты. Мониторинг технического состояния" (утв. приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 16 декабря 2016 г. N 967/пр) стр. 2

3.13 обследование технического состояния сооружения: Комплекс мероприятий по определению и оценке фактических значений контролируемых параметров, характеризующих работоспособность объекта обследования и определяющих возможность его дальнейшей эксплуатации, реконструкции или необходимость восстановления, усиления, ремонта, и включающий в себя обследование грунтов основания и строительных конструкций на предмет выявления изменений свойств грунтов, деформационных повреждений, дефектов несущих конструкций и определения их фактической несущей способности.
3.14 общий мониторинг технического состояния сооружений: Система наблюдения и контроля, проводимая по определенной программе, утверждаемой заказчиком, для выявления объектов, на которых произошли значительные изменения напряженно-деформированного состояния несущих конструкций или крена, и для которых необходимо обследование их технического состояния (изменения напряженно-деформированного состояния характеризуются изменением имеющихся и возникновением новых деформаций или определяются инструментальными измерениями).
3.15 ограниченно-работоспособное техническое состояние: Категория технического состояния строительной конструкции или сооружения в целом, включая состояние грунтов основания, при которой имеются крены, дефекты и повреждения, приведшие к снижению несущей способности, но отсутствует опасность внезапного разрушения, потери устойчивости или опрокидывания, и функционирование конструкций и эксплуатация здания и сооружения возможны при мониторинге технического состояния или при проведении необходимых мероприятий по восстановлению или усилению конструкций и (или) грунтов основания и последующем мониторинге технического состояния (при необходимости).
3.16 оценка технического состояния: Установление степени повреждения и категории технического состояния строительных конструкций в целом, включая состояние грунтов основания, на основе сопоставления фактических значений количественно оцениваемых параметров со значениями этих же параметров, установленными проектом или нормативным документом.
3.17 поверочный расчет: Расчет существующей конструкции и (или) грунтов основания по действующим нормам проектирования с введением в расчет полученных в результате обследования или по проектной и исполнительной документации: геометрических параметров конструкций, фактической прочности строительных материалов и грунтов основания, действующих нагрузок, уточненной расчетной схемы с учетом имеющихся дефектов и повреждений.
3.18 работоспособное техническое состояние: Категория технического состояния, при которой некоторые из числа оцениваемых контролируемых параметров не соответствуют требованиям проекта или норм, но в конкретных условиях эксплуатации не приводят к нарушению работоспособности, и необходимая несущая способность конструкций и грунтов основания с учетом влияния имеющихся дефектов и повреждений обеспечивается.
3.19 система мониторинга инженерно-технического обеспечения: Совокупность технических и программных средств, позволяющая осуществлять сбор и обработку информации о различных параметрах работы системы инженерно-технического обеспечения сооружения для контроля возникновения в ней дестабилизирующих факторов и передачи сообщений о возникновении или прогнозе аварийных ситуаций в единую систему оперативно-диспетчерского управления города.
3.20 система мониторинга технического состояния несущих конструкций: Совокупность технических и программных средств, позволяющая осуществлять сбор и обработку информации о различных параметрах строительных конструкций (геодезических, динамических, деформационных и других) для оценки технического состояния сооружения.
3.21 специализированная организация: Юридическое лицо, уполномоченное действующим законодательством на проведение работ по обследованиям и мониторингу сооружений.
3.22 текущие динамические параметры сооружений: Динамические параметры сооружений на момент их обследования или проводимого этапа мониторинга.
3.23 текущее техническое состояние сооружений: Техническое состояние сооружений на момент их обследования или проводимого этапа мониторинга.
3.24 усиление: Комплекс мероприятий, обеспечивающих повышение несущей способности и эксплуатационных свойств строительной конструкции или сооружения в целом, включая грунты основания, по сравнению с фактическим состоянием или проектными показателями.
3.25 физический износ сооружения: Ухудшение технических и связанных с ними эксплуатационных показателей здания, вызванное объективными причинами.

4 Общие положения

Цели и задачи мониторинга

4.1 Мониторинг технического состояния (далее - мониторинг) - это технология информационного обеспечения принятия решений по управлению параметрами состояния мостового сооружения на всех стадиях жизненного цикла, реализуемая посредством систематического или периодического слежения (наблюдения) за техническим состоянием конструкций или деформациями мостовых сооружений (мостов) в целом или отдельными, наиболее ответственными, элементами, за состоянием грунтов основания и подземных вод в зоне строительства, своевременной фиксации и оценки отступлений от проекта, требований нормативных документов, сопоставления результатов прогноза взаимного влияния объекта и окружающей среды с результатами наблюдений для оперативного предупреждения и/или устранения выявленных негативных явлений и процессов. Мониторинг может быть составной частью работ по научно-техническому сопровождению строительства мостов.

Концепция мониторинга

4.2 Задачи приоритетного развития инфраструктуры больших городов, строительство высокоскоростных магистралей создают условия к росту строительства мостов, путепроводов и эстакад, в том числе в условиях плотной городской застройки (города с население более 500 тыс. чел.). Существующая тенденция применения современных технологий, увеличивающаяся скорость строительства и применение новых материалов (высокопрочных бетонов, углепластиков, стабилизированной проволоки и др.) требуют непрерывного контроля и надзора за строительством и последующей эксплуатацией.
Этим процессом должна управлять автоматизированная система мониторинга технического состояния строительных сооружений с учетом требований ГОСТ Р 22.1.12.
4.3 Обязательно выполнение мониторинга для следующих мостовых сооружений:
большепролетных мостов - один из пролетов которого составляет более 100 м;
мостов с опорами высотой более 15 м;
мостов, для которых в проектной документации предусмотрена хотя бы одна из следующих характеристик:
- использование конструкций и конструктивных систем, требующих применения нестандартных методов расчета или разработки специальных методов расчета, или экспериментальной проверки на физических моделях, а также применяемых на территориях, сейсмичность которых превышает 9 баллов;
- заглубление подземной части плиты ростверка ниже планировочной отметки земли более чем на 10 м (пилоны вантовых и висячих мостов);
- мосты, построенные как экспериментальные, в том числе из новых материалов или с применением новых технологий;
мостов в условиях плотной городской застройки при расположении конструктивных элементов ближе 20,0 м от существующих зданий и сооружений;
многофункциональных мостов с расположением на них офисных, торгово-развлекательных комплексов и т.п. с максимальным расчетным пребыванием более 100 чел. внутри объекта (пешеходные мосты) или более 10000 чел. вблизи объекта (в черте города);
иных мостовых сооружений, отнесенных к особо опасным, технически сложным или уникальным объектам.
4.4 Необходимость проведения мониторинга мостовых сооружений определяется генеральным проектировщиком, органами экспертизы проекта, генеральным подрядчиком или заказчиком.
4.5 Выбор организации - исполнителя работ по мониторингу осуществляется заказчиком строительства или генподрядчиком, или управляющей компанией.
Мониторинг технического состояния мостов разрешается проводить только специализированным организациям, оснащенным современной аппаратурой и имеющим в своем составе высококвалифицированных и опытных сотрудников, допуски и/или лицензии в соответствии с законодательством РФ, [1].

5 Виды мониторинга

5.1 Виды мониторинга состояния моста систематизируются:
- по назначению;
- форме предоставления информации в течение времени (по длительности);
- стадии жизненного цикла сооружения.
5.2 По назначению мониторинг должен быть исследовательским или контрольным.
При контрольном мониторинге решается задача по предупреждению возникновения аварийных состояний конструктивных элементов и сооружения в целом, которые могут быть вызваны чрезвычайными обстоятельствами: природными явлениями - паводками, ураганами, землетрясениями и т.п.; деятельностью людей, а также вследствие опасного развития дефектов, имеющихся в эксплуатируемой конструкции.
К задачам, решаемым в ходе исследовательского мониторинга, относятся:
- исследование работы конструкций с применением новых конструктивно-технологических решений или материалов;
- исследование эксплуатационных воздействий на сооружение;
- выявление причин появления дефектов и прогнозирование их развития;
- исследование работы моста в условиях эксплуатации, выбор вида математических моделей, применяемых при надзоре за состоянием сооружений, проектировании и т.п.
5.3 По форме предоставления информации в течение времени (по длительности) мониторинг состояния моста должен быть периодическим или непрерывным (постоянным). Систематизация мониторинга по стадии жизненного цикла сооружения:
- на период строительства;
- на период эксплуатации.
Возможно, что мониторинг, устанавливаемый на стадии строительства, продолжается и на стадии эксплуатации.
5.4 При выборе системы наблюдений учитывают цель проведения мониторинга, а также скорости протекания процессов и их изменение во времени, продолжительность измерений, ошибки измерений, в том числе за счет изменения состояния окружающей среды, а также влияния помех и аномалий природно-техногенного характера.
5.5 Методика и объем системы наблюдений при мониторинге, включая измерения, должны обеспечивать достоверность и полноту получаемой информации для подготовки исполнителем обоснованного заключения о текущем техническом состоянии объекта (объектов).