ar-net.ru 6.6.5.5 Опрессовку соединительных, натяжных и ремонтных зажимов следует выполнять и контролировать согласно требованиям ведомственных технологических карт, утвержденных в установленном порядке. Прессуемые зажимы, а также матрицы для опрессовки зажимов должны соответствовать маркам монтируемых проводов и канатов. Не допускается превышать номинальный диаметр матрицы более чем на 0,2 мм, а диаметр зажима после опрессовки не должен превышать диаметра матрицы более чем на 0,3 мм. При получении после опрессовки диаметра зажима, превышающего допустимую величину, зажим подлежит вторичной опрессовке с новыми матрицами. При невозможности получения требуемого диаметра, а также при наличии трещин зажим следует вырезать и вместо него смонтировать новый.
6.6.5.6 Геометрические размеры соединительных и натяжных зажимов проводов ВЛ должны соответствовать требованиям ведомственных технологических карт, утвержденных в установленном порядке. На их поверхности не должно быть трещин, следов коррозии и механических повреждений, кривизна опрессованного зажима должна быть не более 3% его длины, стальной сердечник опрессованного соединителя должен быть расположен симметрично относительно алюминиевого корпуса зажима по его длине. Смещение сердечника относительно симметричного положения не должно превышать 15% длины прессуемой части провода. Зажимы, не удовлетворяющие указанным требованиям, должны быть забракованы.
6.6.5.7 Термитную сварку проводов, а также соединение проводов с использованием энергии взрыва следует выполнять и контролировать согласно требованиям ведомственных технологических карт, утвержденных в установленном порядке.
6.6.5.8 При механическом повреждении многопроволочного провода (обрыв отдельных проволок) следует устанавливать бандаж, ремонтный или соединительный зажим.
Ремонт поврежденных проводов следует выполнять в соответствии с требованиями ведомственных технологических карт, утвержденных в установленном порядке.
6.6.5.9 Раскатку проводов (канатов) по земле следует, как правило, производить механизированным способом, с помощью движущихся тележек. Для опор, конструкция которых полностью или частично не позволяет применять движущиеся раскаточные тележки, допускается производить раскатку проводов (канатов) по земле с неподвижных раскаточных устройств с обязательным подъемом проводов (канатов) на опоры по мере раскатки и принятием мер против повреждения их в результате трения о землю, скальные, каменистые и другие грунты.
Раскатка и натяжение проводов и канатов непосредственно по стальным траверсам и крюкам не допускаются.
Раскатка проводов и канатов при отрицательных температурах должна производиться с учетом мероприятий, предотвращающих вмерзание провода или каната в грунт.
Перекладку проводов и канатов из раскаточных роликов в постоянные зажимы и установку распорок на проводах с расщепленной фазой следует производить непосредственно после окончания визирования проводов и канатов в анкерном участке. При этом должна быть исключена возможность повреждения верхних повивов проводов и канатов.
6.6.5.10 Монтаж проводов и канатов на переходах через инженерные сооружения следует производить в соответствии с требованиями, приведенными в [4], с разрешения организации - владельца пересекаемого сооружения, в согласованные с этой организацией сроки. Раскатанные через автодороги провода и канаты надлежит защищать от повреждений путем подъема их над дорогой, закапывания в грунт или закрытия щитами. В случае необходимости в местах, где возможны повреждения проводов, должна быть выставлена охрана.
6.6.5.11 При визировании проводов и канатов стрелы провеса должны быть установлены согласно рабочим чертежам по монтажным таблицам или по кривым в соответствии с температурой провода или каната во время монтажа. При этом фактическая стрела провеса провода или каната не должна отличаться от проектной величины более чем на 
% при условии соблюдения требуемых габаритов до земли и пересекаемых объектов.
% при условии соблюдения требуемых габаритов до земли и пересекаемых объектов. Разрегулировка проводов различных фаз и канатов относительно друг друга должна составлять не более 10% проектной величины стрелы провеса провода или каната. Угол разворота проводов в фазе должен быть не более 10°.
Визирование проводов и канатов ВЛ напряжением выше 1000 В и до 220 кВ включительно следует производить в пролетах, расположенных в каждой трети анкерного участка при его длине более 3 км. При длине анкерного участка менее 3 км визирование разрешается производить в двух пролетах: наиболее отдаленном и наиболее близком от тягового механизма.
Отклонение поддерживающих гирлянд вдоль ВЛ от вертикали не должно превышать, мм: 50 - для ВЛ напряжением 35 кВ, 100 - для ВЛ напряжением 110 кВ, 150 - для ВЛ напряжением 150 кВ и 200 - для ВЛ напряжением 220 кВ.
6.6.6 Монтаж разрядников, реклоузеров
6.6.6.1 ВЛ должна защищаться от перенапряжений защитными аппаратами, в качестве которых могут использоваться разрядники трубчатые (РТ), разрядники вентильные (РВ), разрядники магнитовентильные (РМВ), разрядники постоянного тока (РПТ), разрядник магнитный (РМ), разрядник длинно-искровой петлевой (РДИП), ограничители перенапряжения нелинейные (ОПН), искровые промежутки (ИП).
6.6.6.2 Разрядники должны быть установлены таким образом, чтобы указатели действия были отчетливо видны с земли. Установка разрядников должна обеспечивать стабильность внешнего искрового промежутка и исключать возможность перекрытия его струей воды, которая может стекать с верхнего электрода. Разрядник должен быть надежно закреплен на опоре и иметь хороший контакт с заземлением.
6.6.6.3 Разрядники перед установкой на опору должны быть осмотрены и отбракованы. Наружная поверхность разрядника не должна иметь трещин и отслоений.
6.6.6.4 После установки трубчатых разрядников на опоре следует отрегулировать величину внешнего искрового промежутка в соответствии с рабочими чертежами, а также проверить их установку с тем, чтобы зоны выхлопа газов не пересекались между собой и не охватывали элементов конструкций и проводов.
6.6.6.5 Место и способ установки реклоузеров на опорах ВЛ или на платформе, устанавливаемой между двумя опорами, определяются проектной документацией в зависимости от функционального назначения. При этом должны обеспечиваться защита ВЛ, возможность оперативных переключений в распределительной сети, автоматических отключений поврежденного участка, автоматического повторного включения линии, автоматического выделения поврежденного участка, автоматического восстановления питания на неповрежденных участках сети, технического учета электрической энергии, сбора, обработки и передачи информации о параметрах режимов работы сети и состоянии собственных элементов.
Реклоузер должен быть закреплен на опоре и присоединен к заземлению в соответствии с инструкцией по монтажу.
6.6.6.6 Размещение реклоузеров целесообразно на магистральных ВЛ в комплексе с индикаторами короткого замыкания, выключателями нагрузки и разъединителями.
6.6.7 Подвеска волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачи
6.6.7.1 Все элементы волоконно-оптической линии связи на воздушных линиях электропередачи (ВОЛС-ВЛ) для передачи информации по оптическому кабелю (ОК), размещенному на элементах воздушных линий, должны соответствовать условиям работы ВЛ.
6.6.7.2 Допускается прокладка оптического кабеля, встроенного в фазный провод (ОКФП), в грозозащитный трос (ОКГТ). Оптический кабель допускается закреплять или навивать на грозозащитный трос или фазный провод (ОКНН). При необходимости допускается использование оптического кабеля самонесущего неметаллического (ОКСН).
6.6.7.3 Оптические кабели должны быть защищены от вибрации в соответствии с условиями их подвески и требованиями изготовителя оптического кабеля.
6.6.7.4 ОКГТ независимо от напряжения ВЛ должен быть заземлен на каждой опоре.
6.6.7.5 Соединение строительных длин ОК выполняется в специальных соединительных муфтах, которые рекомендуется размещать на анкерных опорах.
Высота расположения соединительных муфт на опорах ВЛ должна быть не менее 5 м от основания опоры.
К опорам ВЛ, на которых размещаются соединительные муфты ОК, должен быть обеспечен в любое время года подъезд транспортных средств со сварочным и измерительным оборудованием.
Если на опорах ВЛ размещаются муфты ОК, то на этих опорах должны быть нанесены следующие опознавательные знаки по ГОСТ Р 12.4.026:
- обозначение ВОЛС;
- номер муфты.
6.6.7.6 При монтаже ВОЛС на опорах ВЛ напряжением 35-110 кВ на пересечениях с автомобильными дорогами следует применять усиленное крепление ВОЛС.
6.7 Распределительные устройства и подстанции
6.7.1 Общие требования
6.7.1.1 Требования настоящих правил следует соблюдать при монтаже открытых распределительных устройств (ОРУ) и закрытых распределительных устройств (ЗРУ), а также трансформаторных подстанций напряжением до 220 кВ. ЗРУ применяются, как правило, на напряжение до 35 кВ, ОРУ - 35-220 кВ.
6.7.1.2 До начала монтажа электрооборудования распределительных устройств и подстанций заказчиком должны быть поставлены:
- трансформаторное масло в количестве, необходимом для заливки полностью смонтированного маслонаполненного оборудования, с учетом дополнительного количества масла на технологические нужды;
- чистые герметичные металлические емкости для временного хранения масла;
- оборудование и приспособления для обработки и заливки масла;
- специальный инструмент и приспособления, поступающие в комплекте с оборудованием в соответствии с технической документацией предприятия-изготовителя, необходимые для ревизии и регулировки (передаются на период монтажа).
6.7.2 Ошиновка закрытых и открытых распределительных устройств
6.7.2.1 Жесткая ошиновка должна выполняться для электрических соединений между высоковольтными аппаратами ОРУ и ЗРУ напряжением 35-220 кВ. Жесткую ошиновку следует применять с гибкой, в виде сочетания жестких сборных шин с гибкими внутриячейковыми связями. Жесткая ошиновка, как правило, должна комплектоваться из полых алюминиевых труб класса 1915Т или аналогом сплава серии E-AIMgSi0,5 согласно ГОСТ Р 55375. Для подстанций напряжением до 35 кВ жесткая ошиновка должна выполняться из алюминиевых, медных, стальных шин круглого, трубчатого и прямоугольного сечения и поставляться на объект с комплектацией высокой заводской готовности.
6.7.2.2 Внутренний радиус изгиба шин прямоугольного сечения должен быть: в изгибах на плоскость - не менее двойной толщины шины, в изгибах на ребро - не менее ее ширины. Длина шин на изгибе штопором должна быть не менее двукратной их ширины.
Взамен изгибания на ребро допускается стыкование шин сваркой.
Изгиб шин у мест присоединений должен начинаться на расстоянии не менее 10 мм от края контактной поверхности.
Стыки сборных шин при болтовом соединении должны отстоять от головок изоляторов и мест ответвлений на расстоянии не менее чем 50 мм.
Для обеспечения продольного перемещения шин при изменении температуры следует выполнять жесткое крепление шин к изоляторам лишь в середине общей длины шин, а при наличии шинных компенсаторов - в середине участка между компенсаторами.
Отверстия проходных шинных изоляторов после монтажа шин должны быть закрыты специальными планками, а шины в пакетах в местах входа в изоляторы и выхода из них должны быть скреплены между собой.