ar-net.ruв) для схем вентиляции двухпутного тоннеля УТВ следует выполнять на перегоне, в объеме станционных комплексов или в объеме стартовых котлованов. УТВ может располагаться на удалении от точек подачи при наличии вентиляционной сети (канал, воздуховод).
5.8.2.19 УТВ на станциях следует располагать между тоннелями, сбоку, а для станций мелкого заложения - и над перекрытием станций с учетом их планировочных особенностей.
Вход в машинные помещения с уровня платформы станции предусматривается через тамбуры.
5.8.2.20 При расположении УТВ двух линий в месте их пересечения в качестве воздушного вертикального канала допускается использовать вентиляционный ствол шахты одной из установок с устройством в нем сплошной противопожарной перегородки с пределом огнестойкости не менее REI 90. Расстояние между вентиляционными киосками установок следует определять расчетом, но принимать не менее 25 м.
5.8.2.21 Скорость движения воздуха, м/с, следует принимать, не более:
а) в горизонтальных и вертикальных вентиляционных тоннелях - 8;
б) в вентиляционно-кабельных отсеках эскалаторных тоннелей, а также, при обосновании, в вентиляционных тоннелях - 15;
в) через решетки вентиляционных киосков - 5.
5.8.2.22 Для защиты тоннелей от переохлаждения в местах их выхода на поверхность используются:
- воздушные завесы шиберующего типа или воздушно-тепловые завесы смесительного типа;
- сбойки между тоннелями у порталов (площадь сечения определяют расчетом) и диафрагмы, ограничивающие площадь живого сечения тоннелей до предельно допустимой, располагаемые в каждом однопутном тоннеле после сбойки (по направлению движения поезда);
- подпор воздуха на прилегающем участке линии.
5.8.2.23 Воздуховыпускные и воздухозаборные отверстия на станции следует предусматривать с регулируемым сечением.
5.8.2.24 Регулирование количества подаваемого или удаляемого воздуха при различных режимах работы следует предусматривать путем изменения числа работающих вентиляторов, числа оборотов рабочих колес вентиляторов, угла установки лопаток рабочих колес, применения дросселирующих устройств и других способов.
5.8.2.25 Для снижения эффекта "дутья" при превышении нормируемых расчетных скоростей воздуха на станциях мелкого заложения между прилегающими к ней перегонными тоннелями следует предусматривать по две циркуляционные сбойки:
в торцах станций или в удалении от них на расстоянии не более 120 м, площадь поперечного сечения сбойки - 40-50 м2;
вторая - на расстоянии не более 250 м от первой и не менее расчетной длины поезда на перспективу, площадь поперечного сечения - 20-30 м2.
При невозможности сооружения второй сбойки в вестибюлях станции следует предусматривать установку дополнительно одного ряда входных дверей.
У станций с путевым развитием циркуляционные сбойки предусматривают только со стороны, противоположной путевому развитию.
При расчетном обосновании вентиляционные сбойки возможно не предусматривать.
При установке перегородок, отделяющих путевую часть станции от пассажирской, необходимость сооружения циркуляционных сбоек следует определять из конструктивных решений по вентиляции пассажирской части станции и объемно-планировочных решений станционного комплекса.
При превышении нормируемых расчетных скоростей воздуха следует принимать объемно-планировочные решения станций, обеспечивающие снижение скорости воздуха.
5.8.2.26 Места примыкания проемов машинных помещений и тоннелей УТВ, вентиляционных сбоек (кроме циркуляционных сбоек) к перегонным и тупиковым тоннелям следует закрывать решетками с дверями, открывающимися внутрь. Узлы крепления решеток должны обеспечивать их удобный и быстрый демонтаж.
5.8.2.27 В УТВ в качестве регулирующих и перекрывающих устройств необходимо использовать клапаны с плотным прилеганием створок на нагрузку не менее 100 кгс/м2 (1 кПа). Управление и сигнализацию вентиляционных клапанов в шахтах и противодутьевых сбойках следует предусматривать из диспетчерского пункта инженерного корпуса метрополитена с учетом режимов работы шахт тоннельной вентиляции в транспортном режиме и режиме дымоудаления. В зависимости от условий применения клапаны должны иметь электрический и ручной или только ручной приводы и сигнализацию положения.
В перегородках машинных помещений, разделяющих зоны всасывания и нагнетания, применяют уплотненные двери, обеспечивающие безопасный проход при работающих вентиляторах, оборудованные сигнализацией положения, или тамбуры.
5.8.2.28 Системы тоннельной вентиляции должны обеспечивать эффективную противодымную защиту путей эвакуации людей в соответствии с 5.16.
Транзитные воздуховоды, прокладываемые до санитарно-бытовых, бытовых и производственных помещений или через эти помещения в местах прохода через конструкции с нормируемыми пределами огнестойкости, должны отвечать требованиям по противопожарной безопасности для систем отопления, вентиляции и кондиционирования.
Местная вентиляция и кондиционирование
5.8.2.29 Для вентиляции подземных кассовых залов вестибюлей станций, примыкающих к ним подуличных переходов, кабельных тоннелей и коридоров между станциями следует использовать воздух, подаваемый на станции системой тоннельной вентиляции.
Для вентиляции подземных вестибюлей станций, включающих в свой объем зоны попутного обслуживания пассажиров (магазины, предприятия общественного питания и т.д.), возможно использовать наружный воздух.
5.8.2.30 Количество приточного воздуха (наружного или смеси наружного и рециркуляционного воздуха) следует определять расчетом по СП 60.13330 или по кратности воздухообмена согласно таблице 5.20 исходя из обеспечения нормируемых метеорологических условий, требований 5.17 или кратности воздухообмена. Воздухообмен в производственных помещениях с избытками тепла следует рассчитывать с учетом ассимиляции тепла приточным воздухом без учета тепла, поступающего в грунт.
Кратность воздухообмена согласно таблице 5.20 для помещений наземных вестибюлей с окнами, за исключением помещений, указанных в пунктах 6, 7, 12, 14 и 15, следует уменьшать на 60%.
Таблица 5.20
Назначение (наименование) помещения | Расчетная температура воздуха, °С, в период года | Кратность воздухообмена в час | ||
холодный | теплый | приток | вытяжка | |
1 Пассажирские помещения | Не ниже 10 | Примечание 1 | - | - |
2 Платформа станции | Не ниже 5 | - | - | - |
3 Помещение касс, старшего кассира, бригадира кассового участка, начальника станции, поста полиции, мастера эскалаторной службы, машиниста эскалатора, служб электромехаников, линейного пункта машинистов, ДПС**, ДСП-КПОП**, серверной, службы безопасности, диспетчерская, пожарный пост | 20 | 22 | 6* | 4* |
4 Помещение подсчета монет | 20 | Примечание 1 | 6* | 4* |
5 Комнаты ночного отдыха локомотивных бригад (ММ) | 22-24 | 22 | 6* | 4* |
6 Медицинский пункт | 22-24 | 23-25 | 4 | 6 |
7 Помещение приема пиши | 22 | Примечание 1 | 4* | 6* |
8 Кладовые (за исключением кладовых КСМ), машинные помещения вентиляционных установок | Примечание 1*** | То же | 4* | 4* |
9 КСМ | Примечание 1*** | Примечание | - | 20 |
10 Кладовая ТБО | То же | То же | - | 4 |
11 Кладовая опилок | 5 | " | - | 4 |
12 Кубовая | 16 | " | 6 | 10 |
13 Мастерская, гардеробная | 16 | " | 6 | 6 |
14 Душевая | 25 | " | - | 6 |
15 Помещение для сушки специальной одежды | 16 | " | - | 25 м3/ч от шкафа |
16 Гардеробная при душевой | 23 | " | 6 | - |
17 Туалет | 16 | " | - | 100 м3/ч на унитаз |
18 Умывальная, кладовая на перегоне***, натяжная камера*** | 16 | " | - | 4 |
19 Насосная на станции**, насосная на перегоне, камера артезианской скважины, камера сантехнической скважины | 5 | " | - | 5 |
20 Тепловой пункт*, водомерный узел | 5*** | " | 4 | 4 |
21 Аккумуляторная | Примечание 1*** | 20 | 3* | 3* |
22 Машинное помещение подстанции | То же | 35 | 4* | 4* |
23 Помещение РУ подстанции, щитовая | 16** | 30 | 4* | 4* |
24 Кабельный тоннель | - | 35 | 4 | 4 |
25 Машинное помещение эскалаторов | 16*** | Примечание 2 | 8* | 6* |
26 Кабина контролера АКП, кабина оператора эскалатора, помещение стрелочника | 22** | Примечание 1 | - | 3 (но не менее 60 м3/ч) |
27 Коридор между станциями*, служебные коридоры | Примечание 1*** | Примечание 2 | 4 | 4 |
28 Релейная, аппаратная, кроссовая, радиоузел, ЛАЦ | 18** | 28 | 6* | 4* |
29 Щитовые ИБП, СГЭ | 20** | 20 | 6* | 4* |
Примечания 1 Расчетную температуру следует принимать по 5.8.2.10 применительно к пассажирским помещениям станций (для остальных помещений - с учетом сноски***). 2 Температура должна быть на 5°С выше расчетной наружной температуры, но не более 28°С. В машинных помещениях эскалаторов пересадочных узлов допускается температура воздуха 32°С. 3 В помещениях с постоянным пребыванием персонала, где более 40% поверхности стен, потолков и пола непосредственно примыкает к грунту, расчетную температуру воздуха для отопления следует принимать на 2°С выше указанной в таблице. * Следует проверять расчетом и принимать по максимальному значению. ** Следует применять электроотопление. *** Отопление не требуется. | ||||
5.8.2.31 Вентиляционные установки машинных помещений ТПП, производственных, административных и других помещений с постоянным пребыванием людей в течение рабочей смены, на подземных станциях следует предусматривать не менее чем с двумя приточными и двумя вытяжными вентиляторами; производительность каждого из них должна быть не менее 50% расчетной производительности установки.
5.8.2.32 Для помещений с постоянным пребыванием людей следует применять отдельные вентиляционные установки с подогревом воздуха в холодный период года воздухонагревателями или охлаждением его в теплый период кондиционерами.
Наружные блоки кондиционеров следует устанавливать в отдельных помещениях, оборудованных системой приточно-вытяжной вентиляции, или на поверхности в венткиосках, в помещениях и сооружениях, вентилируемых системой тоннельной вентиляции. Допускается наружные блоки кондиционеров устанавливать в помещениях, соединяемых проемами с пешеходными переходами, вентилируемыми системой тоннельной вентиляции; на фасаде, крыше вестибюля при условии обеспечения доступа для обслуживания оборудования. Расход приточного воздуха для вентиляции помещения наружных блоков кондиционеров следует определять из условия ассимиляции избыточного тепла, выделяемого при работе оборудования.
5.8.2.33 Помещения медицинских пунктов, туалетов, канализационных установок, кладовых КСМ, ТБО и опилок, комнаты приема пищи следует оборудовать отдельными вытяжными установками.
5.8.2.34 Оборудование УМВ туалетов, медицинских пунктов, кладовых КСМ следует устанавливать в отдельных помещениях.
5.8.2.35 При размещении отверстий для притока или выброса воздуха в перекрытии перегонных тоннелей проекция отверстия в плане должна располагаться за пределами габарита подвижного состава.
5.8.2.36 Воздухозаборы и воздуховыпуски установок допускается размещать в подуличных переходах, являющихся входами в подземные вестибюли станций на высоте не менее 2 м, за исключением воздуховыпусков из помещений туалетов, кладовых КСМ, машинных помещений эскалаторов, медпунктов и душевых. Скорость движения воздуха через решетки воздухозаборных и воздуховыпускных устройств следует определять из условий их расположения, но не более 5 м/с.
5.8.2.37 Расход приточного воздуха в машинные помещения эскалаторов и ТПП следует определять из условий ассимиляции избыточного тепла, выделяемого при работе оборудования.
Расход приточного воздуха для помещений АБ, в зависимости от типа батареи, определяют расчетом.
При использовании в аккумуляторных герметизированных необслуживаемых аккумуляторов забор воздуха предусматривается из перегонного тоннеля, по которому поезд прибывает на станцию, а выброс - в перегонный тоннель, по которому поезд уходит со станции.
При применении АБ открытого типа выбросы из помещений АБ следует осуществлять на поверхность земли.
5.8.2.38 Воздух, подаваемый в производственные и бытовые помещения подземных станций, следует забирать:
а) в помещения на уровнях этажей вестибюля - с поверхности земли, из подуличного перехода у лестничного схода, из вестибюля или из тоннеля;
б) в помещения на уровне платформенной части станции, включая помещения с постоянным пребыванием людей, - с поверхности земли, со станции или из перегонного тоннеля.
Воздух из помещений туалетов и канализационных установок, КСМ, медпунктов, душевых и помещений для сушки спецодежды, комнат приема пищи, машинных помещений эскалаторов следует удалять на поверхность земли. Для станций глубокого и мелкого заложения допускается удаление воздуха в тоннель из помещений медпунктов, туалетов, кладовых КСМ и комнат приема пищи. В вентиляционных установках при этом предусматривают резервные вентиляторы и фильтры на полную производительность системы.
При удалении воздуха на поверхность земли из помещений туалетов и канализационных установок на станциях глубокого заложения следует использовать кольцевое пространство между напорным трубопроводом установки и обсадной трубой ее скважины, из помещений туалетов на станциях мелкого заложения - самостоятельный воздуховод.