ar-net.ru- производственные мастерские;
- АБК;
- мотовозный и электровозный цехи.
Кроме того, в эти или дополнительные группы оповещения следует включать громкоговорители в цехе ТР, цехе окраски и сушки вагонов, камерах мойки и обдува вагонов, на подстанциях и в других вспомогательных сооружениях.
Оповещение следует вести:
а) от дежурного по электродепо - по всем группам;
б) с постов на передней стене пролетов ОРК - по группам ОРК;
в) от дежурного поста ЭЦ - по группе парковых путей;
г) от начальника электродепо - по группам производственных мастерских и АБК.
Громкоговорители на парковых путях следует размещать с учетом направленного действия звука и снижения уровня шума за пределами электродепо.
5.15.5.8 В АБК предусматривают вводы городской телефонной и радиотрансляционной сетей.
5.15.5.9 Магистральные сети связи (МСС) следует предусматривать для организации связи на участке депо - инженерный корпус, дом связи, ситуационный центр с включением в существующую мультисервисную сеть метрополитена.
5.15.5.10 Пропускную способность МСС определяют с учетом обеспечения всех видов линейных и деповских ОТС, резервных каналов, запаса емкости кабеля, а также с учетом каналов передачи данных.
5.15.5.11 Способ организации МСС (первичные, вторичные) следует определять с учетом:
- удаленности депо от транзитных узлов на линии;
- возможности совмещения в одной сети различных видов связи и передачи данных.
5.15.5.12 Первичную МСС следует организовывать с использованием аппаратуры цифровых систем передачи информации, волоконно-оптических кабелей связи, и обеспечивать образование сетевых трактов и каналов тональной частоты.
Линии связи нужно резервировать путем применения параллельных кабелей и блоков аппаратуры ЦСП, обеспечивающих переключение линий связи на резервный тракт.
5.15.5.13 Вторичную МСС следует организовывать по физическим кабельным цепям и волоконно-оптическому кабелю связи.
5.16 Пожарная безопасность
5.16.1 Обеспечение огнестойкости зданий и сооружений метрополитена. Ограничение распространения пожара. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям
5.16.1.1 Строительные конструкции следует проектировать и возводить с учетом их огнестойкости и пожарной опасности в соответствии с требованиями норм по противопожарной безопасности.
Наземные сооружения инфраструктуры метрополитена: ОЗЭП, здания и сооружения электродепо и наземные здания другого назначения следует предусматривать не ниже II степени огнестойкости и иметь класс конструктивной пожарной опасности не ниже С1.
5.16.1.2 Подземные и наземные сооружения метрополитена: станционные комплексы, вестибюли, перегоны, галереи, эстакады, притоннельные сооружения следует предусматривать класса конструктивной пожарной опасности не выше С0. Предел огнестойкости строительных конструкций должен соответствовать указанному в таблице 5.33.
Таблица 5.33
Наименование строительной конструкции | Предел огнестойкости, не менее |
Обделки платформенных и среднего залов станций, тоннелей, пристанционных и притоннельных сооружений | R 90 |
Обделки перегонных и тупиковых тоннелей (однопутных и двухпутных), ограждающие конструкции галерей выхода на поверхность | R 90 |
Обделки эскалаторных тоннелей и вентиляционных стволов | R 60 |
Ограждающие и несущие конструкции вестибюлей станций | R 120 |
Ограждающие конструкции шахт лифтов для маломобильных групп населения | REI 60 |
Двери шахт лифтов | EI 60 |
Стены электроподстанций | R 90/EI 60 |
Стены, перекрытия кладовых горюче-смазочных и покрасочных материалов | REI 120 |
Стены лестничных клеток | R 120 |
Перегородки между путями в двухпутных тоннелях | EI 90 |
Перегородки соединительных сбоек между тоннелями | EI 90 |
Колонны станций | R 120 |
Косоуры, балки, марши, площадки лестничных клеток | R 60 |
Конструкции внутренних перекрытий станций и вестибюлей: | |
плиты | REI 60 |
балки | R 60 |
Перекрытие над машинным залом эскалаторов | R 60 |
Конструкции перекрытия кабельного и вентиляционно-кабельного отсека в эскалаторном тоннеле | REI 60 |
Несущие конструкции переходов над платформой и путями станции | R 120 |
Ограждающие перегородки переходов над платформой и над путями станции | EI 30 |
5.16.1.3 Помещения разных категорий А, Б, В1, В2, В3 следует отделять одно от другого, а также эти помещения от помещений категорий В4, Г, Д, коридоров и пассажирских зон противопожарными перегородками (стенами) и противопожарными перекрытиями следующих типов:
на станциях - противопожарными перегородками 1-го типа (стенами 2-го типа), противопожарными перекрытиями 2-го типа;
в вестибюлях - противопожарными перегородками 1-го типа (стенами 2-го типа) и противопожарными перекрытиями 2-го типа;
в КСМ - противопожарными перегородками 1-го типа (стенами 2-го типа), противопожарными перекрытиями 2-го типа.
5.16.1.4 Строительные конструкции галерей, переходов, тоннелей между станциями должны иметь пределы огнестойкости, соответствующие основному строению. Пешеходные галереи и тоннели следует проектировать из негорючих материалов (группы НГ). Стены зданий в местах примыкания к ним галерей, переходов и тоннелей должны быть из материалов класса К0 с пределом огнестойкости R 120. Двери, ворота в проемах этих стен, ведущие в переходы и тоннели, должны быть противопожарными 2-го типа.
5.16.1.5 Строительные конструкции кабельных каналов на станциях и электроподстанциях, вентиляционно-кабельных каналов под платформами станций должны иметь предел огнестойкости не менее R 45, люки каналов, выходящие на платформу, - не менее EI 30. В вентиляционно-кабельных каналах допускается иметь открытые проемы для забора (выпуска) воздуха из пассажирских помещений.
5.16.1.6 Обходные кабельные тоннели на станциях следует разделять на участки длиной не более 150 м противопожарными перегородками 1-го типа, также отделять противопожарными перегородками 1-го типа в месте их примыкания к станции, перегонным тоннелям и НВУ. Двери в перегородках должны быть противопожарные дымогазонепроницаемые с пределом огнестойкости не менее EI 45.
5.16.1.7 Вестибюль станции, встроенный в здание другого назначения или пристроенный к нему, должен быть отделен противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа и иметь собственный выход наружу.
5.16.1.8 Предел огнестойкости заполнения проемов (противопожарные двери, окна, клапаны, люки и ворота) в противопожарных преградах должен соответствовать типу противопожарной преграды.
Все противопожарные двери, устанавливаемые в наземных и подземных сооружениях, должны быть дымогазонепроницаемыми. Контур уплотнения "холодный дым" должен встраиваться конструктивно в коробку двери. На путях эвакуации со знакопеременным вектором движения (кабельные коллекторы, коридоры блоков служебно-технических помещений, соединительные сбойки, зоны безопасности МГН) следует предусматривать дымогазонепроницаемые противопожарные двери. Двери, установленные на путях эвакуации, должны быть оснащены замками с ручками "Антипаника".
В закрытом положении двери, устанавливаемые в сбойках и сооружениях примыкающих к тоннелям, должны быть запроектированы с учетом знакопеременных нагрузок, возникающих при движении поездов.
Все двери должны быть оснащены доводчиками.
Противопожарные двери, устанавливаемые в аккумуляторных помещениях, электродепо, мотодепо и тягово-понизительных подстанциях должны быть в искробезопасном исполнении.
5.16.1.9 Двери кладовых КСМ и ПМ должны быть противопожарными 1-го типа и открываться по направлению выхода из помещения. В проеме строительной конструкции под дверь следует предусматривать порог высотой не менее 0,1 м.
К материалам полотен дверей входов в наземные вестибюли, павильоны над лестничными сходами в подземные переходы, кассовые залы подземных вестибюлей, помещения без постоянных рабочих мест, душевые и другие подобные помещения противопожарные требования не предъявляются и пределы огнестойкости не нормируются. Решетки на окнах вестибюлей, выходящих на улицу, должны быть распашными.
Примечание - При обосновании на станциях, принятых в эксплуатацию до введения в действие настоящего свода правил, допускается не нормировать направление открывания дверей в помещениях кладовых ГСМ с категорией по пожарной опасности не выше В1, если площадь этих помещений не превышает 5 м2.
5.16.1.10 Защитный короб контактного рельса следует предусматривать из материалов с классом пожарной опасности не выше класса КМ1.
Установка стационарных рельсосмазывателей в тоннелях не допускается.
5.16.1.11 Отделка и облицовка стен и потолков на путях эвакуации пассажиров должна быть из материалов классов КМ0 и КМ1. Для окраски следует применять негорючие краски.
5.16.1.12 В помещениях станций с дежурным персоналом покрытие полов следует предусматривать из материалов с классом пожарной опасности не выше КМ2.
В бытовых, производственных и других помещениях без рабочих мест следует предусматривать покрытие полов из негорючих материалов.
Звукопоглощающую отделку помещений следует предусматривать из материалов класса пожарной опасности КМ2. В служебных помещениях для отделки и облицовки не допускается применять материалы с более высоким классом пожарной опасности, чем КМ2.
Конструкции подвесных потолков следует предусматривать из негорючих материалов.
5.16.1.13 Конструкции скамей на платформах станций следует предусматривать из негорючих материалов, сиденья - из материалов класса пожарной опасности КМ1 или КМ0.