ar-net.ru - акты о сдаче службе пути стыковых соединений, приваренных к рельсам;
- ведомость пересечений с контактной сетью воздушных линий и кабельных сетей;
- ведомости опор контактной сети с указанием номеров и типов опор, года установки, типов и марки бетона бетонных фундаментов, глубины их заложения и отметки грунтовых вод, категории грунта и характеристики защитного покрытия фундаментной части. В ведомости приводятся также фактические расстояния от опор до оси ближайшего пути, а для опор, установленных в междупутье, - расстояния от осей обоих смежных путей, замеренные с участием представителей эксплуатационного персонала;
- тип анкера и данные по оттяжкам (одинарная или двойная, тип оттяжки);
- ведомость контактной сети по анкерным участкам с указанием марок проводов, номеров барабанов и сертификатов;
- ведомость раскатки проводов;
- ведомость габаритных ворот на переездах с указанием их расстояния от оси ближайшего пути, материала и конструкции;
- ведомость габаритов контактной сети в искусственных сооружениях.
10.2.12 Заказчик при сдаче в эксплуатацию контактной сети представляет следующую техническую документацию:
- ведомость запаса материалов, инструментов, приспособлений и средств транспорта для эксплуатационного обслуживания контактной сети с выделением запаса, передаваемого строительно-монтажными организациями, в соответствии с утвержденными нормами;
- схема административного деления электрифицированного участка;
- схема линий связи, обслуживающих линии электропередачи.
10.2.13 При приемке контактных сетей в эксплуатацию должна быть произведена их проверка согласно СП 68.13330.
В приложении А приведен примерный перечень проверок применительно к специфике данного вида работ.
10.2.14 Обкатку контактной сети производят представители заказчика совместно с представителями строительно-монтажной организации до подачи напряжения (холодная обкатка).
Все выявленные недостатки должны быть устранены.
Для проверки условий токосъема производят горячую обкатку электрифицированного участка действующим электровозом (моторвагонной секцией) на железных дорогах или испытательным вагоном (трамваем, троллейбусом) на трамвайных или троллейбусных линиях.
10.2.15 Напряжение в контактную сеть подают по приказу после получения уведомления от строительных и монтажных организаций, выполнявших работы, о предупреждении и удалении людей с контактной сети и о ее готовности к приему напряжения. Дальнейшие операции производят по приказам энергодиспетчера. Контактная сеть считается под напряжением с момента первой подачи напряжения в сеть.
После первого включения контактной сети под напряжение строительно-монтажные организации могут вести работы на ней только с ведома и разрешения энергодиспетчера участка железной дороги или управления трамвая (троллейбуса) и руководствуясь правилами техники безопасности. Правила безопасности при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог и городского электротранспорта приведены соответственно в [11] и [14].
После первого включения контактной сети под напряжение строительно-монтажные организации могут вести работы на ней только с ведома и разрешения энергодиспетчера участка железной дороги или управления трамвая (троллейбуса) и в соответствии с Правилами безопасности при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог [11] или Правилами техники безопасности на городском электротранспорте.
11 Демонтаж опорных конструкций контактной сети
11.1 Демонтаж дефектных или подлежащих замене стоек опор контактной сети при реконструкции и капитальном ремонте рекомендуется осуществлять механизированным способом, например с применением гидравлического экстрактора или других специальных средств механизации. Не допускается непосредственное выдергивание из грунта дефектной опоры краном.
11.2 Демонтаж стойки следует осуществлять в присутствии уполномоченных представителей дистанции электроснабжения и дистанции пути. При извлечении стойки не должна быть повреждена смонтированная контактная подвеска, а также нарушено состояние земляного полотна и верхнего строения пути.
11.3 Демонтированная опора должна быть вывезена за пределы перегона или станции и утилизирована. Погрузка демонтированной опоры на подвижной состав может быть осуществлена краном на железнодорожном ходу или краном монтажной дрезины.
11.4 Извлечение фундаментов из грунта следует производить после демонтажа стойки с помощью экстрактора с предварительной откопкой фундамента по контуру на 0,5 м.
11.5 Образующаяся в теле земляного полотна пазуха после извлечения и демонтажа фундамента или стойки должна быть засыпана грунтом с его трамбованием до плотности окружающего грунта в соответствии с требованиями 6.2.
11.6 Работы по демонтажу опор проводят в установленном объеме с учетом требований техники безопасности. Правила производства работ по демонтажу опор приведены в [2].
Приложение А
(справочное)
(справочное)
Перечень основных проверок при приемке в эксплуатацию контактной сети
В процессе приемки контактной сети в эксплуатацию следует проверять:
- расстояния от оси пути до установленных опор (габарит), соответствие типа опор, арматуры и деталей рабочим чертежам, наличие нумерации опор и предупреждающих надписей на них об опасности высокого напряжения, наличие заземления опор и других конструкций, а также качество выполнения работ;
- соответствие выполненной схемы секционирования контактной сети утвержденному проекту;
- сечение контактной сети, отсутствие узких мест по сечению в горловинах станций;
- работа секционных разъединителей контактной сети и правильность их установки;
- габаритные расстояния проводов контактной сети;
- наличие, размер и расположение габаритных ворот на переездах и оградительных щитов на мостах;
- габаритное расстояние и состояние воздушных переходов через контактную сеть, а также габаритное расстояние контактной сети под мостами, в тоннелях и других стесненных местах; особенно тщательно должно быть проверено состояние контактной сети в местах со льготным габаритом;
- установка разрядников;
- выполнение строительных и монтажных работ на постах секционирования, соответствие этих работ утвержденным проектам, наличие протоколов испытаний и наладки оборудования;
- выполнение строительных работ по зданиям дистанций контактной сети, обеспечение дистанций дрезинами, лейтерами, защитными средствами по технике безопасности, инструментом, инвентарем и неснижаемыми запасами материалов и деталей;
- длина пролетов между опорами контактной сети (проверять выборочно);
- акты освидетельствования скрытых работ;
- крепление стоек к фундаментам;
- качество сварки металлических стоек опор (визуальным осмотром основных швов);
- качество и правильность установки железобетонных нераздельных опор с проверкой наличия в них трещин;
- качество и правильность установки фундаментов и анкеров опор с проверкой наличия сколов бетона;
- наличие ограничителей и количества компенсаторов;
- соответствие числа стыковок контактного провода допускаемому нормами;
- наличие полного количества, правильность размещения и сечения поперечных, продольных и обводных электрических соединителей;
- правильность регулировки воздушных стрелок и сопряжений анкерных участков; регулировка контактной сети в соответствии с монтажными таблицами, а также величина зигзагов и выносов контактных проводов в средних частях пролетов (указанную проверку, как правило, проводит вагон-лаборатория контактной сети);