ar-net.ru 1. Прокладка трубопроводов по железнодорожным мостам и путепроводам, пешеходным мостам над путями, в железнодорожных, автодорожных и пешеходных тоннелях, а также в водопропускных трубах не допускается.
2. Футляры и тоннели под железными дорогами при открытом способе производства работ следует проектировать согласно СП 35.13330;
3. При обосновании, допускается футляры и водонесущие сети выполнять из полимерных труб повышенной прочности.
Таблица 26 - Расстояния между трубами при прокладке в грунтах различного вида
Материал труб | Диаметр, мм | Вид грунта (по номенклатуре СП 35.13330) | |||||
Скальный грунт | Грунт крупнообломочной породы, песок гравелистый, песок крупный, глины | песок средней крупности, песок мелкий, песок пылеватый, супеси, суглинки, грунты с примесью растительных остатков, заторфованные грунты | |||||
Давление, МПа | |||||||
(10) | >1 (10) | (10) | >1 (10) | (10) | >1 (10) | ||
Расстояния в плане между наружными поверхностями труб, м | |||||||
| Стальные | До 400 | 0,7 | 0,7 | 0,9 | 0,9 | 1,2 | 1,2 |
| Стальные | Св. 400 до 1000 | 1 | 1 | 1,2 | 1,5 | 1,5 | 2 |
| Стальные | Св. 1000 | 1,5 | 1,5 | 1,7 | 2 | 2 | 2,5 |
| Чугунные | До 400 | 1,5 | 2 | 2 | 2,5 | 3 | 4 |
| Чугунные | Св. 400 | 2 | 2,5 | 2,5 | 3 | 4 | 5 |
| Железобетонные | До 600 | 1 | 1 | 1,5 | 2 | 2 | 2,5 |
| Железобетонные | Св. 600 | 1,5 | 1,5 | 2 | 2,5 | 2,5 | 3 |
| Хризотилцементные | До 500 | 1,5 | 2 | 2,5 | 3 | 4 | 5 |
| Полимерные | До 600 | 1,2 | 1,2 | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 2,2 |
| Полимерные | Св. 600 | 1,6 | - | 1,8 | - | 2,2 | - |
11.52 Расстояние по вертикали от подошвы рельса железнодорожного пути или от покрытия автомобильной дороги до верха трубы, футляра или тоннеля должно приниматься согласно СП 42.13330.
Заглубление трубопроводов в местах переходов при наличии пучинистых грунтов должно определяться теплотехническим расчетом с целью исключения морозного пучения грунта.
11.53 Расстояние в плане от обреза футляра, а в случае устройства в конце футляра колодца - от наружной поверхности стены колодца должно приниматься:
при пересечении железных дорог - 8 м от оси крайнего пути, 5 м от подошвы насыпи, 3 м от бровки выемки и от крайних водоотводных сооружений (кюветов, нагорных канав, лотков и дренажей);
при пересечении автомобильных дорог - 3 м от бровки земляного полотна или подошвы насыпи, бровки выемки, наружной бровки нагорной канавы или другого водоотводного сооружения.
Расстояние в плане от наружной поверхности футляра или тоннеля следует принимать не менее:
3 м - до опор контактной сети;
10 м - до стрелок, крестовин и мест присоединения отсасывающего кабеля к рельсам электрифицированных дорог;
40 м - до мостов, водопропускных труб, тоннелей и других искусственных сооружений.
Примечание - Расстояние от обреза футляра (тоннеля) следует уточнять в зависимости от наличия кабелей междугородной связи, сигнализации и др., уложенных вдоль дорог.
11.54 Не зависимо от способа производства работ (закрытый/открытый) внутренний диаметр футляра следует принимать не менее чем на 200 мм больше наружного диаметра трубопровода.
Примечание - В одном футляре или туннеле допускается укладка нескольких трубопроводов, а также совместная прокладка трубопроводов и коммуникаций (электрические кабели, кабели связи и т.п.).
11.55 Переходы трубопроводов над железными дорогами должны предусматриваться в футлярах на специальных эстакадах с учетом требований пп. 11.53 и 11.57.
11.56 При пересечении электрифицированной железной дороги должны быть предусмотрены мероприятия по защите металлических труб от коррозии, вызываемой блуждающими токами.
11.57 При проектировании переходов через железные дороги I, II и III категорий общей сети, а также автомобильные дороги I и II категорий должны предусматриваться мероприятия по предотвращению подмыва или подтопления дорог при повреждении трубопроводов.
При этом на трубопроводе с обеих сторон перехода под железными дорогами следует предусматривать колодцы с установкой в них запорной арматуры.
11.58 Проект перехода через железные и автомобильные дороги должен согласовываться с соответствующими органами управления железнодорожного и автомобильного транспорта.
11.59 При переходе трубопроводов через водотоки количество линий дюкера должно быть не менее двух; при выключении одной линии по остальным должна обеспечиваться подача 100%-го расчетного расхода воды. Линии дюкера должны укладываться из стальных труб с усиленной антикоррозионной изоляцией, защищенной от механических повреждений или труб из ВЧШГ с раструбными замковыми соединениями.
Проект дюкера через судоходные водотоки должен согласовываться с органами управления речным флотом.
Глубина укладки подводной части трубопровода до верха трубы должна быть не менее 0,5 м ниже дна водотока, а в пределах фарватера на судоходных водотоках - не менее 1 м. При этом следует учитывать возможность размыва и переформирования русла водотока.
Расстояние между линиями дюкера в свету должно быть не менее 1,5 м.
Уклон наклона восходящей части дюкера следует принимать не более 20 град к горизонту.
По обе стороны дюкера необходимо предусматривать устройство колодцев и переключений с установкой запорной арматуры.
Отметка планировки у колодцев дюкера должна приниматься на 0,5 м выше максимального уровня воды в водотоке обеспеченностью 5%.
Примечание - Допускается, при обосновании, применение труб из других материалов (полимерных и др.).
11.60 На поворотах в горизонтальной или вертикальной плоскости трубопроводов из раструбных труб или соединяемых муфтами, когда возникающие усилия не могут быть восприняты стыками труб, должны предусматриваться упоры.
На сварных трубопроводах упоры следует предусматривать при расположении поворотов в колодцах или угле поворота в вертикальной плоскости выпуклости вверх 30° и более.
Примечание - На трубопроводах из раструбных труб или соединяемых муфтами с рабочим давлением до 1 МПа (10 ) при углах поворота до 10 град упоры допускается не предусматривать.
11.61 При определении размеров колодцев минимальные расстояния до внутренних поверхностей колодца следует принимать:
от стенок труб при диаметре труб до 400 мм - 0,3 м, от 500 до 600 мм - 0,5 м, более 600 мм - 0,7 м;
от плоскости фланца при диаметре труб до 400 мм - 0,3 м, более 400 мм - 0,5 м;
от края раструба, обращенного к стене, при диаметре труб до 300 мм - 0,4 м, более 300 мм - 0,5 м;
от низа трубы до дна при диаметре труб до 400 мм - 0,25 м, от 500 до 600 мм - 0,3 м, более 600 мм - 0,35 м;
от верха штока задвижки с выдвижным шпинделем - 0,3 м, от маховика задвижки с невыдвижным шпинделем - 0,5 м.
Высота рабочей части колодцев должна быть не менее 1,5 м.
При размещении в колодце пожарного гидранта должна обеспечиваться возможность установки в нем пожарной колонки.
11.62 В случаях установки на водоводах клапанов для впуска воздуха, размещаемых в колодцах, необходимо предусматривать устройство вентиляционной трубы, которая в случае подачи по водоводам воды питьевого качества должна оборудоваться фильтром.
11.63 Для спуска в колодец на горловине и стенках колодца следует предусматривать установку рифленых стальных или чугунных скоб, допускается применение переносных металлических лестниц.
Для обслуживания арматуры в колодцах при необходимости следует предусматривать площадки согласно 13.7.
11.64 В районах с суровыми и наиболее суровыми климатическими условиями в колодцах необходимо предусматривать установку вторых утепляющих крышек. Предусматривать люки с запорными устройствами, а также установку вторых утепляющих крышек (для районов с наименее суровыми климатическими условиями) необходимо при наличии соответствующих требований в техническом задании и/или в технических условиях.
12 Резервуары для хранения воды
12.1 Резервуары в системах водоснабжения в зависимости от назначения должны включать регулирующий, пожарный, аварийный и контактный объемы воды.
12.2 Размещение резервуаров по территории водоснабжения, их высотное расположение и объемы должны определяться при разработке схемы и системы водоснабжения на основании результатов гидравлических и оптимизационных расчетов входящих в систему сооружений и устройств, выполненных в соответствии с требованиями изложенными в 7.9, а также с учетом положений СП 8.13130.
В качестве резервуаров допускается использование подземных, наземных и надземных резервуаров, баки водонапорных башен, а также баки, располагаемые на крышах зданий, чердаках и промежуточных технических этажах.
Резервуары (баки), в которых храниться только аварийный запас, допускается располагать на отметках, при которых вода из резервуара может поступать в сеть только при снижении нормального свободного напора в сети до аварийного. Такие резервуары или баки должны быть оборудованы переливными устройствами на случай несрабатывания обратного клапана, отделяющего резервуар (бак) от сети.