ar-net.ru7.7.17. Работы внутри трубы проводят бригадой, состоящей не менее чем из двух человек.
7.7.18. Торцы цилиндрической части трубы задают перпендикулярными (погрешность не более ±0,5°) к продольной оси с круговым очертанием с овальностью не более допустимой.
7.7.19. Сварные швы выполняют в соответствии требованиям ГОСТ 16310.
7.7.20 Соединение выполняют непроницаемым для песка.
7.7.21. При работе с трубами, изготовленными из полиэтилена низкого и высокого давления (ПНД и ПВД), осуществляют их соединение с фасонными частями и между собой, используя метод контактно-стыковой сварки. Сварка производится встык или в раструб. Не допускается сварка между собой труб и фасонных частей из ПНД и ПВД.
7.8. Ремонт водопропускных труб на основе мастичных материалов отвердевающих составов
7.8.1. Масляные пятна удаляют растворителем, наплывы бетона срубаются, трещины, сколы и впадины заделываются ремонтными смесями.
7.8.2. Подготовка поверхностей перед нанесением гидроизоляционного покрытия включает в себя абразивную или механическую обработку; обдув сжатым воздухом или уборка пыли промышленными пылесосами.
7.8.3. Абразивную обработку производят для очистки поверхностей от окислов и придания ей оптимальной шероховатости для максимальной
адгезии с композиционными материалами. Внимание обращают на очистку
швов, раковин, кромок.
7.8.4. Требования к сжатому воздуху, предназначенному для абразивной обработки и окрашивания, выбирают в соответствии с ГОСТ 9.010. Компрессоры обеспечивают подачу сжатого воздуха для абразивной очистки в количестве минимум 9 м3/мин. с давлением в сопле 0,7 МПа.
7.8.5. Количество слоев мастики или отвердевающего состава, наносимой на поверхность, определяют в зависимости от степени агрессивности окружающей среды. При небольшой и средней агрессивности среды внутри трубы ограничиваются устройством лотка из цементобетона или асфальтобетона, а по наружной поверхности устраивают грунтовочный слой и один слой мастики. В случае повышенной агрессивности с внутренней стороны трубы рекомендуется устраивать асфальтобетонный лоток (из литого асфальтобетона с применением полимерно-битумных вяжущих) и наносят по металлу один слой грунтовки и мастики, а по наружной — грунтовку и два слоя (по 2 мм) мастики.
7.8.6. Перед нанесением грунтовки поверхность трубы очищают от грязи, пыли, льда, масляных и нефтяных пятен. Грунтовки наносят по сухой поверхности ровным слоем без пропуска. Температура мастики задается в пределах от 160 до 180°С. Новый слой грунтовки укладывают по застывшей поверхности предыдущего. Мастику наносят не позднее, чем через сутки после устройства грунтовочного слоя. Работы выполняют при помощи распылителей.
7.9. Ремонт водопропускных труб с использованием стеклопластиковых водопропускных труб
7.9.1. Ремонт труб производится путем их санации с использованием стеклопластиковых труб внутри подлежащих ремонту, а также для их удлинения.
7.9.2. Проектная документация на ремонт труб с применением стеклопластиковых труб разрабатывается в соответствии требуемым потребительским свойствам, в том числе по безопасности, надежности, долговечности, ремонтопригодности, а также экологическим, экономическим и эстетическим параметрам.
7.10 Применение геосинтетических материалов
7.10.1 При ремонте оголовков труб рекомендуется использование тонких габионов и слоев щебня толщиной до 15 см, омоноличенных полиуретаном в районе расположения труб.
7.11 Применение литого асфальтобетона
Применение литого асфальтобетона и горячих ремонтных мастик на основе полимерно-битумных вяжущих рекомендуется при мелком ремонте, а также при выравнивании нижнего контура внутри трубы. Литая асфальтобетонная смесь и мастика готовится по технологии [17].
8. Рекомендации по эксплуатации отремонтированных водопропускных труб с применением композиционных материалов
8.1. В целях определения долговечности отремонтированных труб, рекомендуется проведение мониторинга напряженно-деформированного состояния труб в течение 10 и более лет (до 20) специализированной организацией с накоплением и анализом информации.
8.2. На этапе эксплуатации обеспечивается беспрепятственное проведение профилактических работ и ремонтов.
8.3. Отремонтированная труба должна обеспечивать ремонтопригодность и возможность эффективного пропуска воды, в том числе:
1) очистки от мусора и посторонних объектов внутреннего пространства трубы;
2) удаления снежно-ледяных образований;
3) периодического осмотра целостности ее отдельных частей, соединительных узлов;
4) замены и мелкого ремонта поврежденных элементов;
5) своевременного осмотра антикоррозионного покрытия на конструкции или ее элементах, уход за ним и восстановления поврежденных участков посредством мелкого ремонта;
6) очистки ледяных наростов; удаление ледяных наростов следующими способами: химическим (плавление); механическим (прочистка доступных мест способ удаления мусора механизированным или ручным способом); гидродинамическим (промывка системы струей воды под высоким давлением); термическим (разогрев и удаление).
9 Проверка соответствия
9.1. Основные требования к качеству ремонта трубы подтверждают достоверными данными обследований, которые используются в проекте и строительном производстве, а также техническими и технологическими решениями, обоснованными расчетами, применением качественных материалов, квалифицированными действиями строителей, а также мониторингом при ремонте и эксплуатации водопропускных сооружений.
9.2. Экономичность ремонта трубы подтверждается меньшими строительными затратами и приведенными строительно-эксплуатационными расходами в сравнении с альтернативными техническими решениями.
9.3. Экологичность обеспечивается возможностью выполнения требований и мероприятий по охране окружающей среды без ущерба для безопасности и надежности водопропускного сооружения в процессе его строительства и эксплуатации. Исключаются заболачивание, подтопление и размывы на прилегающей территории, а также ущерб флоре и фауне.
9.4. Обеспечение потребительских свойств по экономичности, экологичности и эстетичности водопропускных труб на автомобильных дорогах предусматривается в проектной документации и подлежит оценке соответствия при приемке в эксплуатацию в соответствии с порядком, установленным в техническом регламенте Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» для этапов изыскания и проектирования, а также сертификации по схемам сертификации 1с и Зс.
9.5. Система контроля качества ремонта труб обеспечивает гарантии безопасности эксплуатации на весь период существования сооружения с полной оценкой видимых и скрытых работ, что требует особого внимания на полноту оформления актов на скрытые работы, оценки качества, приемочный контроль, технологические регламенты перевозки, складирования и монтажа, а также своевременности ведения технического надзора за сооружением грунтовой засыпки.
9.6. Конструкционные изделия, представляющие собой трубы дорожные водопропускные, подпадают под действие Перечня изделий, подлежащих подтверждению соответствия в форме сертификации в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог».
9.7. Изделия, включенные в Перечень, приведенный в приложении 2 к техническому регламенту Таможенного союза, подлежат подтверждению соответствия в форме сертификации (схема 1с, Зс).
Сертификация изделий проводится аккредитованным органом по сертификации (оценке (подтверждению) соответствия), включенным в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза.
10. Контроль качества при ремонте водопропускных труб с использованием композиционных материалов
10.1 В процессе эксплуатации допускаются деформации формы (эллипсовидность, продольный изгиб), не приводящие к образованию трещин или смятий внутренней поверхности
10.2. Оценку дефектов и накопленных поврежденностей труб проводят согласно перечню возможных дефектов внешних поверхностей труб и рекомендации по их устранению и отбраковке, приведенного в приложении ГОСТ Р 54560.
10.3. Контроль качества работ состоит в систематической проверке качества применяемых дорожных материалов, приготовления смесей, соблюдении технологии производства работ. Все контрольные работы выполняют в строгом соответствии с методами испытаний, изложенными в соответствующих технических документах.
10.4. При телеинспекции определяют качество внутренней поверхности отремонтированной трубы. Результаты документируют для приложения к акту приема-передачи и передачи заказчику.
10.5. В процессе производства работ осуществляют операционный контроль процессов приготовления и укладки материалов. Особое внимание рекомендуется уделять тщательности сопряжения технологических швов и однородности структуры поверхности.
10.6. Рекомендуется показатели однородности оценивать на основе оценки коэффициента вариации числового ряда результатов обработки цифровых изображений, полученных с помощью цифрового микроскопа.
10.7. Значения измеренного показателя однородности выбирают не ниже значений, указанных в проектной документации.
10.8. Разрешается осуществлять приемку отдельными участками, расположение и протяжение которых устанавливается Заказчиком по согласованию со строительной организацией.
10.9. Оценку качества ремонта трубы производят после проведения ремонтных работ. На эксплуатируемых автомобильных дорогах не реже чем один раз в три года оценивают изменения однородности внутренней поверхности отремонтированной трубы.