ar-net.ru Согласно модифицированному определению в СП 20.13330.2011 нормативную среднюю ветровую нагрузку wm определяют из усложненной по сравнению с формулой (3) формулы
,(4)
в которой аргумент 
второго сомножителя задан таблицей 5 как функция координаты z и параметров h, d (высоты и характерного поперечного размера здания): 
= f (z, h, d).
второго сомножителя задан таблицей 5 как функция координаты z и параметров h, d (высоты и характерного поперечного размера здания): = f (z, h, d). Примечание - При одном и том же значении аэродинамического коэффициента с формулы (3) и (4) дают разные значения ветровой нагрузки 
в нижней и верхней частях здания, тем самым формула (4) до некоторой степени учитывает концевые эффекты при пространственном обтекании удлиненных тел.
в нижней и верхней частях здания, тем самым формула (4) до некоторой степени учитывает концевые эффекты при пространственном обтекании удлиненных тел.Таблица 5 - Функция 
= f(z, h, d) - "эквивалентная высота"
= f(z, h, d) - "эквивалентная высота"При h>2d | При d | При h |
 |  |  = h |
5.2.2 Для практического использования формул (3), (4) необходимо априорно задавать аэродинамический коэффициент с. В СП 20.13330.2011 приведены числовые значения этого коэффициента для отдельно стоящих сооружений простейшей формы и малой этажности, а для остальных случаев рекомендовано проводить специальные экспериментальные исследования.
Примечание - Однако объективно не существует независимых от формул (3), (4) способов определения коэффициента с. В самом деле, при моделировании обтекания зданий и сооружений в аэродинамической трубе или с помощью компьютерных вычислительных технологий определяют (измеряют) непосредственно распределения ветрового давления 
(см. 5.4), после чего для вычисления коэффициента с возможно только воспользоваться формулами (3), (4) с заданными функциями k(z), k(
). Поэтому требование экспериментально определять аэродинамический коэффициент с для подстановки в формулы (3), (4) контрпродуктивно.
(см. 5.4), после чего для вычисления коэффициента с возможно только воспользоваться формулами (3), (4) с заданными функциями k(z), k( ). Поэтому требование экспериментально определять аэродинамический коэффициент с для подстановки в формулы (3), (4) контрпродуктивно. 5.3 Базовый (основной) аэродинамический коэффициент 
5.3.1 Для высоких зданий и сооружений (Н>1, см. 4.2.2) нормативную ветровую нагрузку следует определять на основании модельных исследований в специализированных аэродинамических трубах (см. 5.4) и/или с помощью специализированных компьютерных (вычислительных) технологий (см. 5.5). В том и другом случае осуществляется моделирование обтекания нормативным ветром проектируемого строительного сооружения с учетом интерференции от аэродинамически значимых объектов окружающей застройки. В ходе такого моделирования непосредственно измеряют (вычисляют) распределения ветрового давления (в том числе средней ветровой нагрузки 
) в контрольных точках на внешних поверхностях макета сооружения.
) в контрольных точках на внешних поверхностях макета сооружения. 5.3.2 Результаты измерения (расчета) 
следует представлять в виде отношения
следует представлять в виде отношения
,(5)
где 
- базовый (основной) аэродинамический коэффициент ветровой нагрузки;
- базовый (основной) аэродинамический коэффициент ветровой нагрузки;
- значение скоростного напора q(
), измеренное в моделируемом нормативном ветре на высоте, соответствующей отметке z = 
. Примечание - Значение 
при моделировании не обязательно должно совпадать с нормативным значением 
. Способы практического определения 
приведены ниже в разделах 5.4 - 5.5.
при моделировании не обязательно должно совпадать с нормативным значением . Способы практического определения приведены ниже в разделах 5.4 - 5.5. 5.3.3 Нормативное значение средней ветровой нагрузки 
на ограждающие конструкции проектируемого объекта определяют по формуле
на ограждающие конструкции проектируемого объекта определяют по формуле
.(6)
Примечание - Базовый (основной) аэродинамический коэффициент ветровой нагрузки 
- универсальный безразмерный критерий ветрового воздействия для исследуемого строительного объекта. В нем учитывается влияние всех факторов, влияющих на взаимодействие проектируемого здания с нормативным ветром, в том числе таких, как высота и форма сооружения, относительное направление и структура настилающего ветра, аэродинамическая интерференция от соседних соизмеримых объектов. При необходимости по 
можно вычислить значения аэродинамического коэффициента с из формул (3),(4), как с = 
/k(z) или c = 
/k(
), однако это не имеет практического смысла.
- универсальный безразмерный критерий ветрового воздействия для исследуемого строительного объекта. В нем учитывается влияние всех факторов, влияющих на взаимодействие проектируемого здания с нормативным ветром, в том числе таких, как высота и форма сооружения, относительное направление и структура настилающего ветра, аэродинамическая интерференция от соседних соизмеримых объектов. При необходимости по можно вычислить значения аэродинамического коэффициента с из формул (3),(4), как с = /k(z) или c = /k( ), однако это не имеет практического смысла. 5.4 Экспериментальное (аэрофизическое) моделирование
5.4.1 Целью аэрофизического моделирования является определение параметров взаимодействия проектируемого объекта с нормативным ветром.
5.4.2 Следует использовать аэродинамические трубы, оснащенные средствами создания неравномерного профиля скорости воздушного потока, имитирующего структуру нормативного ветра в соответствующем уменьшенном линейном масштабе.
5.4.3 Макет здания с элементами окружающей застройки изготавливают с соблюдением правил геометрического подобия. Высоту 
макета выбирают из условий соблюдения установленных для данной трубы ограничений на степень загромождения поперечного сечения рабочей части.
макета выбирают из условий соблюдения установленных для данной трубы ограничений на степень загромождения поперечного сечения рабочей части. 5.4.4 Величина N = 
является коэффициентом геометрического подобия макета по отношению к натурному объекту, обычно N находится в диапазоне от 100 до 400.
является коэффициентом геометрического подобия макета по отношению к натурному объекту, обычно N находится в диапазоне от 100 до 400. 5.4.5 Для контроля неравномерности потока, реализованной в аэродинамической трубе, определяют 
-фактор
-фактор
,(7)
представляющий собой отношение скоростных напоров потока, измеренных на уровне высоты макета здания 
и на уровне половины этой высоты. Отличие полученного значения 
от величины 
(таблица 6) характеризует отклонение фактически реализованной неравномерности потока в аэродинамической трубе от нормативной по формуле (1) для заданного типа местности.
и на уровне половины этой высоты. Отличие полученного значения от величины (таблица 6) характеризует отклонение фактически реализованной неравномерности потока в аэродинамической трубе от нормативной по формуле (1) для заданного типа местности.Таблица 6 - Нормативное значение 
-фактора
-фактораТип местности | А | В | С |
 | 1,23 | 1,32 | 1,41 |
5.4.6 При проведении испытаний макета сооружения в аэродинамической трубе непосредственно измеряют скоростной напор q(
) набегающего потока на высоте 
и значения избыточного давления 
в заданных контрольных дренажных точках j = 1, 2, ... на поверхности макета, по которым затем определяют безразмерный коэффициент давления
) набегающего потока на высоте и значения избыточного давления в заданных контрольных дренажных точках j = 1, 2, ... на поверхности макета, по которым затем определяют безразмерный коэффициент давления
.(8)
5.4.7 Характерную скорость воздушного потока в трубе выбирают достаточной для обеспечения автомодельности по числу Рейнольдса, когда дальнейшее увеличение скорости не приводит к существенному изменению осредненных значений 
в контрольных точках на макете.
в контрольных точках на макете. 5.4.8 Результаты экспериментов представляют в виде таблиц значений базового аэродинамического коэффициента 
(см. 5.3.2) для заданных точек j на ограждающих конструкциях проектируемого объекта. Значения 
определяют по формуле
(см. 5.3.2) для заданных точек j на ограждающих конструкциях проектируемого объекта. Значения определяют по формуле
,(9)
где Н - коэффициент высоты (см. 4.2.2);
- осредненное значение экспериментального коэффициента давления, полученного по формуле (8). 5.4.9 Сопроводительная документация должна содержать следующие контрольные сведения:
- наименование и принадлежность аэродинамической трубы (с указанием ее основных размеров, диапазона скоростей, характеристик турбулентности потока);
- способ создания неравномерного профиля скоростного напора, имитирующего нормативный ветер (искусственная шероховатость или поперечные решетки переменной густоты, или их комбинация и т.п.);
- значение фактически реализованного 
-фактора;
-фактора; - данные, подтверждающие соответствие условий эксперимента диапазону автомодельности по числу Рейнольдса.
Примечание - В настоящем стандарте не затрагиваются вопросы экспериментального определения пульсационных составляющих ветровой нагрузки. Эти вопросы необходимо решать через установление отдельного стандарта на характеристики турбулентности и нестационарных порывов для нормативного ветра. Приближенные методики оценки пульсационной составляющей ветровой нагрузки приведены в СП 20.13330.2011.