ОДМ 218.3.043-2015 Методические рекомендации по применению в слоях дорожных одежд натуральныхбелитовых шламов стр. 8

6.5.3. Контроль модуля упругости на поверхности слоя основания следует производить в соответствии с требованиями ОДН 218.052-2002 и ОДМ 218.2.024 - 2012. При контроле модуля упругости измеренное его значение следует приводить к значению в 90 суточном возрасте путем деления на коэффициент приведения обозначенный в таблице 8.

Таблица 8 - Коэффициенты приведения в зависимости от возраста испытуемого слоя

Возраст слоя намомент испытания, сут.	10	20	30	40	50	60	70	80	90
Коэффициентприведения	0,08	0,37	0,53	0,66	0,75	0,83	0,89	0,95	1,00

6.5.4. При контроле земляного полотна или нижележащего слоя дорожной одежды следует проверять соответствие их качества требованиям СП 78.13330.2012, а также соответствие их модулей упругости на поверхности земляного полотна или нижележащего слоя проектным значениям.

6.5.5. Операционный контроль приготовления смеси включает проверку:

• точность дозировки составляющих смесь;
• однородность смеси;
  • соответствие физико-механических свойств обработанных материалов требованиям настоящих «Рекомендаций»;
  • плотность растворов солей;
  • температуру нагрева заполнителей и воды, а также температуру готовой смеси;

-точность дозировки составляющих, а также плотность растворов солей и температуру готовой смеси следует контролировать не реже двух раз в смену;

соответствие физико-механических свойств обработанных материалов предъявляемым требованиям следует контролировать путём изготовления и последующего испытания образцов из смеси, отбираемой не реже одного раза в смену.

6.5.6. Точность дозирования исходных материалов определяется по ГОСТ7473-2010и не должна превышать для натурального белитового шлама, воды и химических добавок ± 2%, для заполнителей ± 3%.

6.5.7. Однородность бетонной смеси определяют по средней плотности, которая может иметь допустимое отклонение ± 20 кг/м3 и расслаиваемости смеси по водоотделению, которое не должно превышать 0,2% (ГОСТ7473-2010). При визуальном изменении состава смеси производится дополнительный отбор и испытание смеси.

6.5.8. Приемку приготовленной смеси производят партиями по ГОСТ 23558-94. Партией считают количество приготовленной смеси одной марки по прочности в течение одной смены, но не более 1000 м3.

6.5.9. При контроле правильности транспортирования натурального белитового шлама и смесей необходимо систематически проверять:

• очистку кузовов от шлама или смеси после их разгрузки;
• исправность утепляющей системы кузовов автомобилей-самосвалов;
• температуру шлама и смеси в момент выгрузки.

6.5.10. В процессе распределения материала и уплотнения слоя необходимо систематически проверять:

• толщину и ширину укладываемого слоя;
• температуру шлама, смесей и воздуха;
• соблюдение технологии уплотнения;
• толщину и плотность уплотняемого слоя.

Толщину слоя распределяемого материала следует контролировать промерами по оси и на расстоянии одного метра от краёв в десяти поперечниках на каждой захватке.

Плотность уплотнённого слоя из натурального шлама текущего производства и укреплённых глинистых грунтов следует проверять методом режущего кольца по ГОСТ 5180-84, а на прочих укреплённых материалах слое из лежалого шлама по ГОСТ 28514-90. Плотность слоя следует проверять в трёх точках на одном поперечнике не менее, чем в десяти поперечниках на захватке. Возможно применение и других методов контроля плотности.

6.5.11. Ровность и поперечные уклоны устроенного слоя необходимо контролировать на расстоянии одного метра от каждого краёв не менее чем в пятнадцати поперечниках на каждой захватке. Ровность и поперечные уклоны следует проверять трёхметровой рейкой.

6.5.12. Приёмку готового слоя следует осуществлять перед устройством вышележащего слоя.

Принимаемый слой должен быть однородным, плотным, иметь ровную поверхность с поперечными уклонами, соответствующими поперечным уклонам покрытия. Отклонения ширины, толщины слоя, от проектных, должны соответствовать требованиям СП 78.13330.2012.Модуль упругости на поверхности слоя должен быть не ниже проектного значения.

Приложение А Номограмма для определения допустимой продолжительности разрыва во времени между распределением натурального белитового шлама и окончанием его уплотнения

741 × 440 пикс.     Открыть в новом окне

Номограмма для ориентировочного определения допустимой продолжительности перерыва во времени между распределением натурального белитового шлама и окончанием его уплотнения:Тн^ш- начальная температура шлама на момент начала его распределения; Тш^к - конечная температура шлама на момент окончания его уплотнения; W - влажность шлама; h - толщина распределенного шламового слоя; Тв-температура воздуха

Приложение Б Примеры расчёта дорожных одежд

Расчёт нежёсткой дорожной одежды

Исходные данные:

Автомобильная дорога IV категории расположена во H₁ дорожно­ климатической зоне.

Заданный срок службы дорожной одежды, Т_сл = 16 лет.

Расчётное число расчётных дней в году Т_рдг =125.

Коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого k_п = 1,31.

Заданная надёжность К_н = 0,95. (Табл. 3.1, ОДН 218.046-01). Требуемые коэффициенты запаса прочности дорожной одежды (Табл. 3.1, ОДН 218.046-01): по упругому прогибу - 1,17, по сдвигоустойчивости и усталостному разрушению от растяжения при изгибе - 1,0.

Приведенная к нагрузке типа Ai (нагрузка на одиночную ось F=100 кН, Р 0,6 Мпа, d_штампа =37 см).

Эмпирический параметр, зависящий от нагрузки на ось расчётного автомобиля с = 3.55.

Интенсивность движения на конец срока службы N_p = 130 авт/сут. Приращение интенсивности движения q =1,02.

Грунт рабочего слоя земляного полотна - супесь пылеватая, Е_тр= 46 МПа.

Схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна - 3.

Материал покрытия: шероховатая поверхностная обработка (ШПО).

Материал основания: ЩПС оптимального состава, обработанная высокоактивным натуральным шламом марки 60 на полную толщину слоя с модулем упругости слоя Е_щпс= 930 МПа и коэффициентом самоупрочнения a = 2,3.

Расчёт по варианту 1

1. По формуле 3.8 ОДН 218.046-01 рассчитывается коэффициент суммирования (К_с) для проектного срока службы конструкции (Т_сл) и проектного показателя изменения интенсивности движения (q)

291 × 56 пикс.     Открыть в новом окне

2. По формуле 3.7 ОДН 218.046-01 для заданных условий строительства проектном значении приведенной интенсивности движения на последний срок службы (N_p) рассчитывается суммарное расчётное число приложения приведенной расчётной нагрузки (SN_P) за срок службы конструкции

542 × 58 пикс.     Открыть в новом окне

3. По формуле 3.10 ОДН 218.046-01 для заданных условий рассчитывается минимальный требуемый общий модуль конструкции:

530 × 34 пикс.     Открыть в новом окне

4. Исходя из того, что покрытие в расчёте дорожной конструкции не учитывается, рассчитывается общий модуль упругости на поверхности на поверхности основания:

314 × 35 пикс.     Открыть в новом окне

5. Используя значения Е_общ, Е_тр и расчётное значение модуля упругости основания (Е_щпс) по ОДН 218.046-01 рассчитывается требуемая его толщина (h_o). Для Е_общ =204 МПа, Е_тр = 46 МПа и Е_щпс=930 МПа h_o = 37 см.

6. Рассчитывается прогнозируемый модуль упругости слоя из ЩПС, обработанной белитовым шламом, используя его расчётное значение (Е_щпс) и коэффициенты самоупрочнения (a):

297 × 35 пикс.     Открыть в новом окне