ar-net.ruТаблица 15 - Объем типовых испытаний
Испытание | Асинхронные машины (включая синхронизированные асинхронные двигатели)*(1) | Синхронные машины | Машины постоянного тока | |||||
Двигатели и компенсаторы | Генераторы (в т.ч. асинхронизированные - АСГ) | Двигатели | Генераторы | |||||
| 1 Испытания в объеме контрольных испытаний (таблица 14) | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| 2 Определение характеристики холостого хода | Да | Да | Да | - | Да *(2) | |||
| 3 Определение характеристики трехфазного короткого замыкания | Да | Да | Да | - | - | |||
| 4 Испытания на нагревание | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| 5 Определение коэффициента полезного действия | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| коэффициента мощности | Да | Да | Да | - | - | |||
| коэффициента скольжения | Да | - | - | - | - | |||
| 5а Определение потерь для номинального режима работы синхронного компенсатора | - | Да | - | - | - | |||
| 6 Испытания при кратковременной перегрузке по току | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| 7 Испытания при кратковременной перегрузке по вращающему моменту*(3) | Да | - | - | Да | - | |||
| 8 Определение внешней характеристики генератора | - | - | - | - | Да | |||
| 9 Определение механической (скоростной) характеристики двигателя*(3) | - | - | - | Да | - | |||
| 10 Определение регулировочной характеристики*(3) | - | - | Да | Да | Да | |||
| 11 Определение области безыскровой работы для машин с добавочными полюсами | - | - | - | Да | Да | |||
| 12 Испытание при повышенной частоте вращения*(4) | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| 13 Определение максимального вращающего момента | Да | Да | - | - | - | |||
| 14 Определение минимального вращающего момента | Да | Да | - | - | - | |||
| 15 Определение начального пускового момента | Да | Да | - | - | - | |||
| 16 Определение номинального входного вращающего момента | - | Да | - | - | - | |||
| 17 Определение начального пускового тока | Да | Да | - | - | - | |||
| 18 Определение тока третьей гармонической составляющей при соединении обмотки статора в треугольник | - | - | Да | - | - | |||
| 19 Определение V-образной характеристики*(3) | - | Да | Да | - | - | |||
| 20 Определение номинального тока возбуждения регулировочной характеристики | - | Да | Да | - | - | |||
| 21 Определение относительного изменения напряжения*(3) | - | Да | - | - | - | |||
| 22 Испытание на механическую прочность при ударном токе короткого замыкания | - | Да | Да | - | - | |||
| 23 Определение коэффициента искажения синусоидальности кривой напряжения | - | - | Да | - | - | |||
| 24 Определение индуктивных сопротивлений и постоянных времени обмоток | - | Да | Да | Да | Да | |||
| 25 Испытание при несимметричной нагрузке фаз | - | Да | Да | - | - | |||
| 26 Испытание на электромагнитную совместимость*(2): | ||||||||
| - устойчивость к электромагнитным помехам (отклонения напряжения и частоты от номинальных значений, несимметрия и несинусоидальность напряжения питающей сети) | Да*(5) | - | - | - | - | |||
| - на помехоэмиссию радиопомехи и кондуктивные помехи*(6) | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| 27 Измерение уровня шума*(4) | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| 28 Проверка степени защиты | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| 29 Испытания на стойкость к внешним климатическим и механическим воздействующим факторам | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| 30 Проверка массы, габаритных, установочных и присоединительных размеров | Да | Да | Да | Да | Да | |||
| *(1) По Международному электротехническому словарю [4].*(2) Для машин с электромагнитным возбуждением.*(3) Необходимость проведения испытания устанавливается в техническом задании, стандарте или технических условиях на машины конкретных типов.*(4) В случае, если данное испытание не проводилось при контрольных испытаниях.*(5) Для двигателей переменного тока напряжением до 1000 В и постоянного тока до 1500 В.*(6) Для машин, имеющих щетки, и машин с регулируемой частотой вращения. | ||||||||
В случае невозможности или технической сложности проведения испытаний по полной программе на предприятии-изготовителе или в организации разработчика по согласованию отдельные виды испытаний допускается проводить на месте установки машины по согласованной программе, что должно быть отражено в техническом задании или в технических условиях на электрические машины конкретных типов.
Объем типовых испытаний, приведенный в таблице 15, может быть дополнен другими испытаниями электрических машин, если это предусмотрено соглашением (контрактом), стандартами или техническими условиями на электрические машины конкретных типов.
Типовым испытаниям должен подвергаться головной (опытный) образец вновь разработанной машины, а также образец выпускаемой машины определенного типа при изменении ее конструкции, материалов или технологии изготовления, влияющих на характеристики и свойства машины. Такие испытания классифицируют как приемочные испытания.
За время производства и выпуска машины периодически в сроки, установленные в стандартах или в технических условиях на машины конкретных типов, проводят типовые испытания машины определенного типа для проверки стабильности производства и качества машины. Эти испытания определяются как периодические испытания.
Примечание - Определения приемочных и периодических испытаний - по ГОСТ 15.309, ГОСТ 16504.
9.1.3 Методы испытаний
9.1.3.1 Методы испытаний электрических машин (общие) - по ГОСТ 11828.
9.1.3.2 Методы испытаний машин постоянного тока - по ГОСТ 10159.
9.1.3.3 Методы испытаний синхронных машин - по ГОСТ 10169.
9.1.3.4 Методы испытаний асинхронных двигателей - по ГОСТ 7217.
9.1.3.5 Методы определения потерь и коэффициента полезного действия - по ГОСТ 25941.
9.1.3.6 Методы измерения уровня шума - по ГОСТ 11929.
9.1.3.7 Методы оценки вибрации электрических машин с высотой оси вращения не менее 56 мм - по [3], паротурбинных агрегатов - по ГОСТ 25364, машин малой мощности - по ГОСТ 20832.
9.1.3.8 Методы подтверждения степени защиты - по ГОСТ 17494, ГОСТ 14254.
9.1.3.9 Методы испытаний на электромагнитную совместимость - по ГОСТ Р 51317.4.14, ГОСТ Р 51317.4.28, ГОСТ Р 51318.11, ГОСТ Р 51318.14.1, ГОСТ Р 51320.
9.1.3.10 Испытания на стойкость к воздействию агрессивных сред - по ГОСТ 24683.
9.1.3.11 Испытания на стойкость к механическим внешним воздействующим факторам - по ГОСТ 16962.2.
9.1.3.12 Испытания на устойчивость к климатическим внешним воздействующим факторам - по ГОСТ 16962.1.
9.1.3.13 Испытания упаковки на прочность при транспортировании - по ГОСТ 23216.
9.1.3.14 Испытания двигателей переменного тока в составе частотно-регулируемых электроприводов - по ГОСТ Р 51137.
9.1.3.15 Испытания асинхронных двигателей на устойчивость к электромагнитным помехам - по ГОСТ Р 50034.
9.2 Испытание изоляции обмоток повышенным напряжением
Каждая электрическая машина должна выдерживать без повреждения изоляции испытание повышенным напряжением изоляции обмоток относительно корпуса машины, между обмотками, а также между витками обмоток.
9.2.1 Изоляция обмоток должна выдерживать полное испытательное напряжение без повреждений в течение 1 мин.
За исключением случаев, указанных ниже, испытательное напряжение должно быть практически синусоидальным промышленной частоте и иметь предельное значение в соответствии с таблицей 16.
Нормированное испытательное напряжение следует прикладывать между испытуемой обмоткой и корпусом машины; при этом сердечник и другие обмотки, к которым в это время не приложено напряжение, должны быть присоединены к корпусу.
Испытания проводят на предприятиях-изготовителях на новой полностью собранной машине со всеми ее частями в условиях, приближенных к нормальным условиям эксплуатации, или после монтажа машины на месте установки. Если проводят испытание на нагревание, то испытание для проверки изоляции повышенным напряжением проводят немедленно после испытания на нагревание.
Если у многофазной электрической машины с номинальным напряжением более 1 кВ изолированы оба конца обмотки каждой фазы, то испытательное напряжение прикладывают к каждой фазе, а остальные фазы присоединяют к корпусу.
Однако для машин напряжением не менее 3000 В при отсутствии оборудования, необходимого для проведения испытаний переменным напряжением промышленной частоты на месте установки машины, эти испытания по согласованию с заказчиком могут быть заменены испытанием изоляции выпрямленным напряжением, значение которого должно в 1,7 раза превышать эффективное значение переменных напряжения, указанных в таблице 16.
Примечание - При этом понимается, что при таких испытаниях распределение потенциалов в изоляции лобовых частей отличается от имеющих место при испытаниях переменным напряжением.
Испытания следует начинать с напряжения, не превышающего половины испытательного напряжения, указанного в таблице 16. Затем напряжение должно повышаться до полного значения плавно или ступенями, не превышающими 5% его окончательного значения. Допускаемое время повышения напряжения от половинного до полного значения должно быть не менее 10 с.
При стандартных испытаниях машин серийного производства мощностью до 200 кВт (
) и напряжением не более 1 кВ допускается заменять вышеуказанное одноминутное испытание испытанием в течение 1 с напряжением, равным 120% испытательного напряжения, по таблице 16.
) и напряжением не более 1 кВ допускается заменять вышеуказанное одноминутное испытание испытанием в течение 1 с напряжением, равным 120% испытательного напряжения, по таблице 16. Обмотки, выдержавшие испытание полным повышенным напряжением при приемке, повторному испытанию не подвергают. Однако если по требованию заказчика проводят повторные испытания, то изоляцию обмотки после дополнительной сушки (если это необходимо) испытывают напряжением, равным 80% указанного в таблице 16.
Испытательное напряжение для изоляции комплекса, состоящего из машины постоянного тока и статического преобразователя, определяют как большее из двух значений, указанных в таблице 16, для номинального напряжения машины постоянного тока и для эффективного значения номинального линейного напряжения переменного тока - на выходе преобразователя.
Аналогично для комплекса, состоящего из машины переменного тока и преобразователя, испытательное напряжение следует определять большим из двух значений по таблице 16 для обмоток переменного тока и преобразователя.
Изоляцию полностью перемотанных обмоток следует испытывать полным напряжением, указанным в таблице 16 для новых машин.
Если в договорах между пользователями и ремонтными предприятиями предусмотрены испытания повышенным напряжением для проверки электрической прочности изоляции при частичных перемотках машины или при капитальных ремонтах, то рекомендуется следующее:
- при частичной замене обмотки изоляцию следует испытывать напряжением, равным 75% полного испытательного напряжения, принятого для новых машин. Перед испытанием оставшаяся часть обмотки должна быть тщательно очищена и высушена;
- перед капитальным ремонтом машины непосредственно после ее остановки, до очистки изоляция обмотки должна быть испытана напряжением, равным 1,5 или 1,7 (по соглашению) номинального напряжения, но не менее 1000 В, если номинальное напряжение не менее 100 В, и не менее 500 В, если номинальное напряжение менее 100 В.
Таблица 16 - Испытательные напряжения
Электрическая машина или ее части | Испытательное напряжение (действующее значение) |
| 1 Изолированные обмотки вращающихся машин номинальной мощностью менее 1 кВт (кВ х А) на номинальное напряжение ниже 100 В, за исключением указанных в пунктах 4 - 8 | 500 В плюс двукратное номинальное напряжение |
| 2 Изолированные обмотки вращающихся машин номинальной мощностью менее 10000 кВт (кВ х А), за исключением указанных в пунктах 1 и 4 - 8 включ.*(2) | 1000 В плюс двукратное номинальное напряжение, но не менее 1500 В*(1) |
| 3 Изолированные обмотки машин номинальной выходной мощностью не менее 10000 кВт (кВ х А), за исключением указанных в пунктах 4 - 8 *(2).Номинальное напряжение *(1): | |
| - до 24000 В включ. | 1000 В плюс двукратное номинальное напряжение |
| - св. 24000 В | По согласованию |
| 4 Обмотки возбуждения машин постоянного тока с независимым возбуждением | 1000 В плюс двукратное максимальное номинальное напряжение возбуждения, но не менее 1500 В |
| 5 Обмотки возбуждения синхронных машин: генераторов, двигателей и компенсаторов: | |
| 5а) Номинальное напряжение возбуждения: | |
| - до 500 В включ. | Десятикратное номинальное напряжение возбуждения, но не менее 1500 В |
| - св. 500 В | 4000 В плюс двукратное номинальное напряжение возбуждения |
| 5б) Машин, для которых предусмотрен пуск с обмоткой возбуждения, короткозамкнутой или включенной на сопротивление, менее десятикратного сопротивления обмотки возбуждения | Десятикратное номинальное напряжение возбуждения, но не менее 1500 В и не более 3500 В |
| 5в) Машин, для которых предусмотрен пуск с обмоткой возбуждения, замкнутой на сопротивление, значение которого не менее десятикратного сопротивления обмотки, или с разомкнутой обмоткой возбуждения независимо от наличия или отсутствия выключателя для секционирования обмотки возбуждения | 1000 В плюс двукратное максимальное действующее значение напряжения, которое может быть при данных условиях между выводами обмотки или между выводами любой секции, но не менее 1500 В*(3) |
| 6 Вторичные обмотки (обычно ротора) асинхронных двигателей или синхронизированных асинхронных двигателей, не находящиеся постоянно в короткозамкнутом состоянии (например, если предназначены для реостатного пуска): | |
| 6а) Для нереверсивных двигателей или реверсируемых только из неподвижного состояния | 1000 В плюс двукратное напряжение разомкнутой цепи при неподвижном состоянии, измеренное между контактными кольцами, или вторичными выводами при номинальном напряжении, приложенном к первичным обмоткам |
| 6б) Для двигателей, допускающих реверсирование или торможение посредством реверсирования первичного питания во время работы двигателя | 1000 В плюс четырехкратное напряжение разомкнутой вторичной цепи при неподвижном состоянии, как определено в пункте 6а) |
| 7 Возбудители (за исключением указанных ниже). | То же, что для обмоток, к которым они присоединены |
| Исключение 1 - Возбудители для синхронных двигателей (включая синхронизированные асинхронные двигатели), если во время пуска они заземлены или отсоединены от обмоток возбуждения.Исключение 2 - Обмотки возбуждения возбудителей с независимым возбуждением (см. пункт 4) | 1000 В плюс двукратное номинальное напряжение возбудителя, но не менее 1500 В |
| 8 Электрически взаимосвязанные машины и аппараты | Если группа собрана из нескольких новых, только что установленных и соединенных вместе машин и аппаратов, из которых каждая машина и каждый аппарат проходили испытания на электрическую прочность в соответствии с пунктами 1-7, то повторные испытания, по возможности, не проводят; если же они признаны необходимыми, то испытательное напряжение не должно превышать 80% испытательного напряжения той машины (или того аппарата), у которой (которого) это напряжение наименьшее *(4) |
| 9 Устройства (приборы), которые находятся в физическом контакте с обмотками, например температурные преобразователи, должны быть испытаны относительно корпуса машины.Во время испытания повышенным напряжением машины все устройства, находящиеся в физическом контакте с обмоткой, должны быть соединены с корпусом | 1500 В |
| *(1) Для двухфазных обмоток, имеющих один общий вывод, за номинальное напряжение, по которому определяется испытательное напряжение, принимается наибольшее действующее значение напряжения, возможного между любыми двумя выводами во время работы машины.*(2) Испытательное напряжение для машин с разными уровнями изоляции вдоль обмотки определяется по согласованию с заказчиком.*(3) Напряжение, возникающее при пусковых условиях между выводами обмоток возбуждения или между выводами ее секции, может быть измерено при любом пониженном напряжении питания, и измеренное таким образом напряжение должно быть умножено на отношение напряжения при пусковых условиях к пониженному напряжению питания, использованного для измерения.*(4) Для обмоток одной или более машин, соединенных вместе электрически, напряжение, которое принимается во внимание, - это максимальное напряжение, которое возникает по отношению к земле. | |
Все электрические машины, независимо от того, подвергалась ли на предприятии-изготовителе их изоляция испытанию напряжением, указанным в таблице 16, в собранном виде или отдельными частями, должны в собранном виде после их установки перед сдачей в эксплуатацию выдерживать в течение 1 мин испытание изоляции напряжением, равным 80% испытательного напряжения, по таблице 16. Такие испытания на месте установки обязательны для турбогенераторов, гидрогенераторов, синхронных компенсаторов и асинхронных двигателей напряжением свыше 1000 В; для остальных машин испытание проводят по усмотрению потребителя. По согласованию с заказчиком допускается дополнительное испытание выпрямленным напряжением, равным 1,36 эффективного значения переменного напряжения таблицы 16.
Эти испытания допускается не проводить, если полностью или частично уложенная обмотка на месте установки машины была испытана 100%-ным испытательным напряжением по таблице 16 после установки машины на фундамент.
При вводе машины в эксплуатацию после ремонта или осмотра со вскрытием люков, при которых не проводились работы на обмотке, исправность ее изоляции должна быть проверена напряжением не ниже номинального.
Испытание изоляции обмоток повышенным напряжением проводят по ГОСТ 11828.
9.2.2 Для обмоток, состоящих из витков, изоляция между смежными витками должна выдерживать в течение 3 мин испытание повышенным напряжением.
Это испытание проводят при холостом ходе электрической машины повышением подводимого (при испытании в режиме двигателя) или генерируемого (при испытании в режиме генератора) напряжения на 30% сверх номинального напряжения.
Для электрических машин, у которых при напряжении 1,3 номинального ток холостого хода может превышать номинальный, длительность испытаний может быть сокращена до 1 мин.