Государственный стандарт СССР ГОСТ 23961-80"Метрополитены. Габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава"(утв. постановлением Госстроя СССР от 29 декабря 1979 г. N 260) стр. 4

Примечания: 1. В таблице приведены следующие координаты:

Y_0 - высота платформ, измеряемая по перпендикуляру к плоскости, касательной к головкам рельсов;

Х_0 - расстояние от оси габарита до края платформы, измеряемое параллельно плоскости, касательной к головкам рельсов;

Y_вн, Y_нар - высота платформ, измеряемая по вертикали от горизонтальной плоскости, проходящей через середину пути, имеющего возвышение наружного рельса, соответственно с внутренней и наружной сторон кривой;

Х_вн, Х_нар - расстояния по горизонтали от оси пути (вертикальной линии, проходящей через середину пути) до края платформы соответственно с внутренней и наружной сторон кривой.

2. Для промежуточных значений радиусов кривых участков пути и возвышений наружного рельса координаты следует определять по линейной интерполяции.

Таблица 4

Нормы увеличения горизонтальных расстояний между осями смежных путей в кривых участках

+-------+------------------------------------------------------------------+----------------------+
|Радиус | d_м, мм, при возвышении наружного рельса внешнего пути h_нар, мм | При возвышении |
|кривой,| | наружного рельса |
| м | | внешнего пути h_нар, |
| | | мм, более возвышения |
| | | наружного рельса |
| | |внутреннего пути h_вн,|
| | | мм |
| +----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 |100 |110 | 120 |h_нар-h_| d'_м, мм |
| | | | | | | | | | | | | | | вн, мм | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 400 | - |122 |130 |137 |145 |152 |159 | 167 |174 |182 |189 |196 | 204 | 5 | d_м + 10 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 10 | d_м + 20 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 350 | - |137 |145 |152 |160 |167 |174 | 182 |189 |197 |204 |211 | 219 | 15 | d_м + 30 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 20 | d_м + 41 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 300 |150 |157 |165 |172 |180 |187 |194 | 202 |209 |217 |224 |231 | 239 | 25 | d_м + 51 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 30 | d_м + 61 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 250 |178 |185 |193 |200 |208 |215 |222 | 230 |237 |245 |252 |259 | 267 | 35 | d_м + 71 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 40 | d_м + 82 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 200 |220 |227 |235 |242 |250 |257 |264 | 272 |279 |287 |294 |301 | 309 | 45 | d_м + 92 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 50 | d_м + 102 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 175 |250 |257 |265 |272 |280 |287 |294 | 302 |309 |317 |324 |331 | 339 | 55 | d_м + 112 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 60 | d_м + 122 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 150 |290 |297 |305 |312 |320 |327 |334 | 342 |349 |357 |364 |371 | 379 | 65 | d_м + 132 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 70 | d_м + 143 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 125 |346 |353 |361 |368 |376 |383 |390 | 398 |405 |412 |420 |427 | 435 | 75 | d_м + 153 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 80 | d_м + 163 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 100 |430 |437 |450 |452 |460 |467 |474 | 482 |489 |497 |504 |511 | 519 | 90 | d_м + 183 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 100 | d_м + 204 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 80 |535 |542 |550 |557 |565 |572 |579 | 587 |594 |602 |609 |616 | 624 | 110 | d_м + 224 |
| | | | | | | | | | | | | | +--------+-------------+
| | | | | | | | | | | | | | | 120 | d_м + 244 |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+
| 60 |710 |717 |725 |732 |740 |747 |754 | 762 |769 |777 |784 |791 | 799 | | |
+-------+----+----+----+----+----+----+----+-----+----+----+----+----+-----+--------+-------------+

Приложение 2

(обязательное)

Методика определения размеров габарита приближения оборудования для кривых участков пути

1. Размеры габарита О_м в точках а, б, в, г, д, е, ж, з, р, с, т для кривых участков пути необходимо увеличивать на следующие дополнительные смещения в кривых расчетного вагона:

b_R - максимальный геометрический вынос, мм, расчетного вагона в кривой данного радиуса, определяемый по формуле

21000

b = -------,

R R

b и b - соответственно боковое и вертикальное смещения

гамма гамма h точек расчетного вагона при наклоне на рессорах под

воздействием центробежной силы и силы тяжести.

Величины b_гамма и b_гамма h следует определять по формулам:

b = (H - h ) x 0,000134 h,

гамма 0

b = В x 0,000134 h,

гамма h

где R - радиус кривой, м;

h - возвышение наружного рельса в кривой, мм;

H - высота рассматриваемой точки габарита приближения оборудования в

прямой, считая от уровня головок рельсов, мм;

В - расстояние от оси пути до данной точки габарита приближения

оборудования в прямой, мм;

h - высота центра поворота кузова вагона на рессорах при боковых

0 колебаниях, мм.

2. Размеры габарита О_м, увеличенные на указанные в п.1 настоящего приложения смещения, разрешается принимать в двух системах координат (см. чертеж настоящего приложения):

первая (наклонная) - ось ординат Y_0 - Y_0 проходит через середину пути (точку 0) и перпендикулярна к касательной к головкам рельсов Х_0 - Х_0.

1608 × 1572 пикс.     Открыть в новом окне

В первой системе координат габарит приближения оборудования в кривой симметричен относительно оси Y_0 - Y_0, то есть координаты Х_0 и Y_0 какой-либо его точки как для наружной, так и для внутренней стороны данной кривой установлены одинаковыми;

вторая (горизонтально-вертикальная) - ось ординат Y - Y проходит через середину пути (точку 0) и перпендикулярна к горизонтальной оси Х - X, проходящей также через точку 0.

Во второй системе координат габарит приближения оборудования в кривой не симметричен относительно оси Y - Y, то есть координаты какой-либо точки при ее расположении с наружной и внутренней сторон одной и той же кривой разные.

3. Вертикальная Y_0 и горизонтальная Х_0 координаты габарита О_м в первой системе координат следует определять по формулам:

точки а

Y = H = 0; Х = В = 1660;

0 0

точки б

Y = 550; Х = B = 1660;

0 0

точек в, р

Y = Н, (Н = 550 мм; Н = 300 мм);

0 в р

21000