ar-net.ru тент - легкая конструкция на палубе надводного борта для укрытия грузов и людей при непогоде;
ворота тента - закрытие проема для погрузки-выгрузки грузов в стенках тента.
При невыполнении этих условий наименьшую высоту надводного борта следует принимать как для открытых судов (см. 14.2.5).
14.2.7 Для дноуглубительных снарядов, дебаркадеров, брандвахт, плавучих доков и т.п. высоту надводного борта следует определять как для закрытых судов.
14.2.8 Для грузовых судов, загружаемых средствами гидромеханизации, надводный борт определяется, как для наливных судов. При обосновании возможности перевозки на таких судах других видов груза надводный борт должен назначаться в соответствии с указаниями 14.2.5 как для открытых судов.
14.2.9 Высоту надводного борта судов на воздушной подушке скегового типа следует рассчитывать, как для водоизмещающих судов.
При этом надводным бортом следует считать расстояние до верхней кромки палубной линии, а при отсутствии палубы надводного борта - до нижней кромки отверстий, через которые возможно заливание, но не выше нижней кромки оконных вырезов.
14.2.10 Надводный борт судов на воздушной подушке амфибийного типа с конструкцией корпуса и формой корпуса, отличающихся от обычных водоизмещающих судов, следует назначать из условия обеспечения запаса плавучести, соответствующего не менее 100% максимального массового водоизмещения.
14.3 Седловатость, бак и ют
14.3.1 Для судов классов "О", "Р" и "Л", имеющих в районе носового перпендикуляра надводный борт до палубы бака, а при отсутствии бака - до палубы надводного борта, меньший, чем сумма наименьшего надводного борта на миделе и стандартной седловатости, рекомендуется установка прочного фальшборта в носу.
Для судов класса "М" установка прочного фальшборта в этом случае обязательна.
14.3.2 За линию стандартной седловатости судов без бака и юта следует принимать ломаную линию, ординаты которой на носовом и кормовом перпендикулярах принимаются согласно табл. 14.3.2, а в точках, отстоящих от носового перпендикуляра на 0,15 длины судна и от кормового перпендикуляра на 0,07 длины судна, равны нулю.
Таблица 14.3.2
Класс судна | Ординаты седловатости, мм, при длине судна, м | |||||||||||||
30 и менее | 40 | 60 | 80 | 100 | 120 | 130 | ||||||||
Нос | Корма | Нос | Корма | Нос | Корма | Нос | Корма | Нос | Корма | Нос | Корма | Нос | Корма | |
"М" | 1000 | 500 | 1000 | 500 | 1000 | 500 | 1000 | 500 | 1100 | 550 | 1200 | 600 | 1300 | 650 |
"O" | 550 | 275 | 600 | 300 | 700 | 350 | 800 | 400 | 900 | 475 | 1050 | 525 | 1100 | 550 |
"Р" | 400 | 200 | 450 | 225 | 500 | 250 | 600 | 300 | 700 | 350 | 800 | 400 | 900 | 450 |
"Л" | Не требуется | |||||||||||||
| Примечания.1. Ординаты стандартной седловатости для наливных судов принимают по табл. 14.3.2 с понижением на класс, т.е. для класса "М" принимают ординаты класса "О", для класса "О" - ординаты класса "Р".2. Для наливных судов классов "Р" и "Л" седловатость не требуется. | ||||||||||||||
Ординаты седловатости следует измерять от горизонтальной линии, совпадающей с верхней кромкой палубной линии, нанесенной в соответствии с 14.1.
14.3.3 На судах классов "М", "О" и "Р" указанная в 14.3.2 стандартная седловатость может не требоваться, если на них есть бак и ют стандартных размеров. За стандартные размеры бака и юта следует принимать:
высоту бака над палубой не менее: для судов класса "М" - 1000 мм, класса "О" - 900 мм и класса "Р" - 500 мм;
длину бака для судов всех классов не менее 0,07 длины судна;
высоту юта над палубой для судов всех классов не менее половины высоты бака;
длину юта судов всех классов не менее 0,03 длины судна, но не короче 2 м.
Для судов класса "М" с седловатостью в носовой оконечности при отсутствии бака устанавливается фальшборт длиной, равной длине стандартного бака.
На судах классов "М", "О" и "Р" при отсутствии в корме седловатости и юта должен быть установлен фальшборт той же длины, но не короче 2 м.
14.3.4 Если седловатость или размеры бака и юта невозможно выполнить стандартными, то высоту надводного борта следует увеличить на значение, обеспечивающее выполнение двух условий:
.1 запас плавучести должен быть не менее, чем при стандартных седловатости или баке и юте;
.2 статические моменты объемов от увеличения высоты надводного борта относительно плоскости мидель-шпангоута должны быть не меньше статических моментов объемов стандартных седловатости или бака и юта.
14.3.5 Для дноуглубительных снарядов, дебаркадеров, брандвахт, плавучих доков, плавучих кранов и других подобных судов допускается не требовать указанные в 14.3.2 и 14.3.3 стандартные седловатость, бак и ют.
14.4 Устройство отверстий и комингсов
14.4.1 Высота комингсов от верхней кромки настила палубы грузовых и прочих люков, расположенных на палубе надводного борта и не защищенных надстройками или рубками, должна быть не менее указанной в табл. 14.4.1.
Если высота комингсов меньше, чем регламентировано требованиями настоящей главы, то наименьшая высота надводного борта (см. табл. 14.2.1) должна быть увеличена на разность между табличной и фактической высотами комингсов. Наименьшая высота комингсов люков, расположенных на открытых палубах, на судах всех классов должна быть не менее 100 мм.
Уменьшение высоты надводного борта по сравнению с указанной в табл. 14.2.1 вследствие увеличения высоты комингсов не допускается.
Высоты комингсов прочих люков по согласованию с Речным Регистром могут быть меньше табличных без внесения поправки, если люковые закрытия отвечают условиям 12.2.2.8.
Таблица 14.4.1
Класс судна | Высота комингсов люков, мм | ||
Грузовых | Прочих | ||
"М" | 400 | 300 | |
"О" | 300 | 250 | |
"Р" | 250 | 200 | |
"Л" | 150 | 100 | |
| Примечание. К прочим люкам относятся шахты, лазы, негрузовые люки, наружные входы в надстройку, рубку, капы. | |||
14.4.2 Высоту комингсов грузовых люков открытых судов классов "О", "Р", и "Л" необходимо назначать в соответствии с требованиями 14.2.5.
Высота комингсов люков на пассажирских судах, на которых пассажиры размещаются в отсеках корпуса, не закрытых палубой или надстройкой, должна быть не менее, чем высота комингса на открытых грузовых судах.
14.4.3 При расположении люков внутри надстроек, оборудованных закрытиями, как указано в настоящем разделе, высота комингсов люков для судов всех классов может быть принята 75 мм.
14.4.4 На грузовых и прочих люках, расположенных на открытых участках палубы надводного борта закрытых судов классов "М" и "О", должны быть установлены водонепроницаемые, а судов классов "Р" и "Л" - брызгонепроницаемые закрытия.
На грузовых люках судов класса "О" допускаются брызгонепроницаемые закрытия, если суммарная высота установленного надводного борта и комингса грузового люка не менее 1200 мм.
Закрытия грузовых люков должны быть рассчитаны на нагрузку от массы груза, который предполагается перевозить на этих закрытиях, однако расчетная нагрузка должна быть не менее 2,45 кПа.
14.4.5 На судах классов "М" и "О" закрытия прочих люков, расположенных ниже верхней кромки комингсов грузовых люков, должны быть водонепроницаемыми. При выборе расчетного давления водонепроницаемого закрытия следует руководствоваться 2.2.2.
14.4.6 Вентиляционные головки на открытых частях палубы надводного борта должны иметь прочный комингс, высота которого не менее требуемой для комингсов грузовых люков. Вентиляционные отверстия на судах классов "М" и "О" должны иметь непроницаемые закрытия.
14.4.7 Устройство выходных отверстий трубопроводов при расположении их в бортах ниже палубы надводного борта должно отвечать требованиям разд. 10 ч. II "Системы" ч. II "Энергетические установки и системы".
14.4.8 Все наружные двери надстроек, рубок и тамбуров, расположенных на палубе надводного борта, должны быть водонепроницаемыми на судах всех классов.
14.4.9 Наружные двери могут быть брызгонепроницаемыми, если их нижняя кромка отстоит от плоскости наибольшей осадки на расстояние не менее:
для судов "М" - 3500 мм;
класса
то же "О" - 1900 мм;
" "Р" - 1200 мм;
" "Л" - 600 мм.
Двери небольших замкнутых помещений, расположенных на палубах надводного борта, бака и юта, могут быть брызгонепроницаемыми.