ar-net.ru Примечание. При наличии данных о календарном сроке замыкания конструкции, порядке производства работ и др. начальную температуру допускается уточнять в соответствии с этими данными.
8.7. Коэффициент надежности по нагрузке 
для температурных климатических воздействий 
и 
следует принимать равным 1,1.
для температурных климатических воздействий и следует принимать равным 1,1.9. Прочие нагрузки
В необходимых случаях, предусматриваемых нормативными документами или устанавливаемых в зависимости от условий возведения и эксплуатации сооружений, следует учитывать прочие нагрузки, не включенные в настоящие нормы (специальные технологические нагрузки; влажностные и усадочные воздействия; ветровые воздействия, вызывающие аэродинамически неустойчивые колебания типа галопирования, бафтинга).
10. Прогибы и перемещения
Нормы настоящего раздела устанавливают предельные прогибы и перемещения несущих и ограждающих конструкций зданий и сооружений при расчете по второй группе предельных состояний независимо от применяемых строительных материалов.
Нормы не распространяются на сооружения гидротехнические, транспорта, атомных электростанций, а также опор воздушных линий электропередачи, открытых распределительных устройств и антенных сооружений связи.
Общие указания
10.1. При расчете строительных конструкций по прогибам (выгибам) и перемещениям должно быть выполнено условие
, (25) где f - прогиб (выгиб) и перемещение элемента конструкции (или конструкции в целом), определяемые с учетом факторов, влияющих на их значения, в соответствии с пп. 1-3 рекомендуемого приложения 6;
- предельный прогиб (выгиб) и перемещение, устанавливаемые настоящими нормами. Расчет необходимо производить исходя из следующих требований:
а) технологических (обеспечение условий нормальной эксплуатации технологического и подъемно-транспортного оборудования, контроотноихмерительных приборов и т. д. );
б) конструктивных (обеспечение целостности примыкающих друг к другу элементов конструкций и их стыков, обеспечение заданных уклонов);
в) физиологических (предотвращение вредных воздействий и ощущений дискомфорта при колебаниях);
г) эстетико-психологических (обеспечение благоприятных впечатлений от внешнего вида конструкций, предотвращение ощущения опасности).
Каждое из указанных требований должно быть выполнено при расчете независимо от других.
Ограничения колебаний конструкций следует устанавливать в соответствии с нормативными документами п. 4 рекомендуемого приложения 6.
10.2. Расчетные ситуации, для которых следует определять прогибы и перемещения, соответствующие им нагрузки, а также требования, касающиеся строительного подъема, приведены в п. 5 рекомендуемого приложения 6.
10.3. Предельные прогибы элементов конструкций покрытий и перекрытий, ограничиваемые исходя из технологических, конструктивных и физиологических требований, следует отсчитывать от изогнутой оси, соответствующей состоянию элемента в момент приложения нагрузки, от которой вычисляется прогиб, а ограничиваемые исходя из эстетико-психологических требований от прямой, соединяющей опоры этих элементов (см. также п. 7 рекомендуемого приложения 6).
10.4. Прогибы элементов конструкций не ограничиваются исходя из эстетико-психологических требований, если не ухудшают внешний вид конструкций (например, мембранные покрытия, наклонные козырьки, конструкции с провисающим или приподнятым нижним поясом) или если элементы конструкций скрыты от обзора. Прогибы не ограничиваются исходя из указанных требований и для конструкций перекрытий и покрытий над помещениями с непродолжительным пребыванием людей (например, трансформаторных подстанций, чердаков).
Примечание. Для всех типов покрытий целостность кровельного ковра следует обеспечивать, как правило, конструктивными мероприятиями (например, использованием компенсаторов, созданием неразрезности элементов покрытия), а не повышением жесткости несущих элементов.
10.5. Коэффициент надежности по нагрузке для всех учитываемых нагрузок и коэффициент динамичности для нагрузок от погрузчиков, электрокаров, мостовых и подвесных кранов следует принимать равными единице.
Коэффициенты надежности по ответственности необходимо принимать в соответствии с обязательным приложением 7.
10.6. Для элементов конструкций зданий и сооружений, предельные прогибы и перемещения которых не оговорены настоящим и другими нормативными документами, вертикальные и горизонтальные прогибы и перемещения от постоянных, длительных и кратковременных нагрузок не должны превышать 1/150 пролета или 1/75 вылета консоли.
Вертикальные предельные прогибы элементов конструкций
10.7. Вертикальные продельные прогибы элементов конструкций и нагрузки, от которых следует определять прогибы, приведены в табл. 19. Требования к зазорам между смежными элементами приведены в п. 6 рекомендуемого приложения 6.
Таблица 19
+-------------------------+---------------+------------+----------------+
| Элементы конструкций | Предъявляемые |Вертикальные|Нагрузки для оп-|
| | требования | предельные |ределения верти-|
| | |прогибы f_u |кальных прогибов|
+-------------------------+---------------+------------+----------------+
|1. Балки крановых путей| | | |
|под мостовые и подвесные| | | |
|краны, управляемые: | | | |
| с пола, в том числе|Технологические| l/250 |От одного крана |
|тельферы (тали) | | | |
| из кабины при группах|Физиологические| | |
| режимов работы | и | | |
|(по ГОСТ 25546-82): |технологические| | |
| 1К-6К | | l/400 |То же |
| 7К | | l/500 |" |
| 8К | | l/600 |" |
|2. Балки, фермы, ригели,| | | |
|прогоны, плиты, настилы| | | |
|(включая поперечные ребра| | | |
|плит и настилов): | | | |
| а) покрытий и перекры-| Эстетико- | |Постоянные и|
|тий, открытых для обзора,|психологические| |временные дли-|
|при пролете l, м: | | |тельные |
| l <= 1 | | l/120 | |
| l = 3 | | l/150 | |
| l = 6 | | l/200 | |
| l = 24(12) | | l/250 | |
| l >= 36(24) | | l/300 | |
| | | | |
| б) покрытий и перекры-|Конструктивные |Принимаются |Приводящие к|
|тий при наличии перегоро-| |в соответст-|уменьшению зазо-|
|док под ними | |вии с п.6|ра между несущи-|
| | |рекомендуе- |ми элементами|
| | |мого прило-|конструкций и|
| | |жения 6 |перегородками, |
| | | |расположенными |
| | | |под элементами |
| в) покрытий и перекры-| " | l/150 |Действующие пос-|
|тий при наличии на них| | |ле выполнения|
|элементов, подверженных| | |перегородок, по-|
|растрескиванию (стяжек,| | |лов, стяжек |
|полов, перегородок) | | | |
| г) покрытий и перекры-| | | |
|тий при наличии тельферов| | | |
|(талей), подвесных кра-| | | |
|нов, управляемых: | | | |
| с пола |Технологические| l/300 или|Временные с уче-|
| | |a/150 (мень-|том нагрузки от|
| | |шее из двух)|одного крана или|
| | | |тельфера (тали)|
| | | |на одном пути |
| из кабины |Физиологические| l/400 или|От одного крана|
| | |а/200 (мень-|или тельфера|
| | |шее из двух)|(тали) на одном|
| | | |пути |
| д) перекрытий, подвер-|Физиологические| | |
|женных действию: | и | | |
| перемещаемых грузов,|технологические| l/350 |0,7 полных нор-|
|материалов, узлов и эле-| | |мативных значе-|
|ментов оборудования и| | |ний временных|
|других подвижных нагрузок| | |нагрузок или на-|
|(в том числе при безрель-| | |грузки от одного|
|совом напольном транспор-| | |погрузчика (бо-|
|те) | | |лее неблагопри-|
| | | |ятное из двух) |
| нагрузок от рельсово-| | | |
|го транспорта: | | | |
| узкоколейного | | l/400 |От одного соста-|
| | | |ва вагонов (или|
| | | |одной напольной|
| | | |машины) на одном|
| | | |пути |
| ширококолейного | | l/500 |То же |
|3. Элементы лестниц (мар-| Эстетико- | Те же, что в поз. 2, а |
|ши, площадки, косоуры),|психологические| |
|балконов, лоджий | | |
| |Физиологические|Определяются в соответствии с|
| | |п.10.10 |
|4. Плиты перекрытий, лес-| " | 0,7 мм |Сосредоточенная |
|тничные марши и площадки,| | |нагрузка 1 кН|
|прогибу которых не пре-| | |(100 кгс) в се-|
|пятствуют смежные элемен-| | |редине пролета |
|ты | | | |
|5. Перемычки и навесные|Конструктивные | l/200 |Приводящие к|
|стеновые панели над окон-| | |уменьшению зазо-|
|ными и дверными проемами| | |ра между несущи-|
|(ригели и прогоны остек-| | |ми элементами и|
|ления) | | |оконным или две-|
| | | |рным заполнени-|
| | | |ем, расположен-|
| | | |ным под элемен-|
| | | |тами |
| | Эстетико- | Те же, что в поз. 2, а |
| |психологические| |
| Обозначения, принятые в табл. 19: |
|l - расчетный пролет элемента конструкции; |
|а - шаг балок или ферм, к которым крепятся подвесные крановые пути. |
| Примечания: 1. Для консоли вместо l следует принимать удвоенный ее|
|вылет. |
| 2. Для промежуточных значений l в поз. 2, а предельные прогибы|
|следует определять линейной интерполяцией, учитывая требования п. 7|
|рекомендуемого приложения 6. |
| 3. В поз.2, а цифры, указанные в скобках, следует принимать при|
|высоте помещений до 6 м включительно. |
| 4. Особенности вычисления прогибов по поз. 2, г указаны в п. 8|
|рекомендуемого приложения 6. |
| 5. При ограничении прогибов эстетико-психологическими требованиями|
|допускается пролет l принимать равным расстоянию между внутренними|
|поверхностями несущих стен (или колонн). |
+-----------------------------------------------------------------------+
10.8. Расстояние (зазор) от верхней точки тележки мостового крана до нижней точки прогнутых несущих конструкций покрытий (или предметов, прикрепленных к ним) должно быть не менее 100 мм.
10.9. Прогибы элементов покрытий должны быть такими, чтобы, несмотря на их наличие, был обеспечен уклон кровли не менее 1/200 в одном из направлений (кроме случаев, оговоренных в других нормативных документах).
10.10. Предельные прогибы элементов перекрытий (балок, ригелей, плит), лестниц, балконов, лоджий, помещений жилых и общественных зданий, а также бытовых помещений производственных зданий исходя из физиологических требований следует определять по формуле
, (26) где g - ускорение свободного падения;
р - нормативное значение нагрузки от людей, возбуждающих колебания, принимаемое по табл. 20;
- пониженное нормативное значение нагрузки на перекрытия, принимаемое по табл. 3 и 20; q - нормативное значение нагрузки от веса рассчитываемого элемента и опирающихся на него конструкций;
n - частота приложения нагрузки при ходьбе человека, принимаемая по табл. 20;
b - коэффициент, принимаемый по табл. 20.
Таблица 20
+----------------------+---------+--------+-----+--------------------------------+
|Помещения, принимаемые|р, кПа|р_1, кПа|n, Гц| b |
|по табл. 3 |(кгс/м2) |(кгс/м2)| | |
+----------------------+---------+--------+-----+--------------------------------+
|Поз.1, 2, кроме класс-|0,25 (25)|Принима-| 1,5 | Q |
|ных и бытовых; | |ется по| |125 кв.корень(-----------------)|
|поз. 3, 4,а, 9,б, 10,б| |табл.3 | | альфа х p х a х l |
+----------------------+---------+--------+-----+--------------------------------+
|Поз. 2 - классные и| 0,5 (50)| То же | 1,5 | Q |
|бытовые; поз. 4, б-г,| | | |125 кв.корень(-----------------)|
|кроме танцевальных; | | | | альфа х p х a х l ||
|поз. 9,а, 10,а, 12, 13| | | | |
+----------------------+---------+--------+-----+--------------------------------+
|Поз. 4 - танцевальные;|1,5 (150)|0,2 (20)| 2,0 | 50 |
|поз. 6, 7 | | | | |
| |
| Обозначения, принятые в табл. 20: |
| Q - вес одного человека, принимаемый равным 0,8 кН (80 кгс); |
| альфа - коэффициент, принимаемый равным 1,0 для элементов, |
|рассчитываемых по балочной схеме, 0,5 - в остальных случаях (например, |
|при опирании плит по трем или четырем сторонам); |
| a - шаг балок, ригелей, ширина плит (настилов), м; |
| l - расчетный пролет элемента конструкции, м. |
+--------------------------------------------------------------------------------+
Прогибы следует определять от суммы нагрузок 
, где 
- коэффициент, определяемый по формуле (1).
, где - коэффициент, определяемый по формуле (1).Горизонтальные предельные прогибы колонн и тормозных конструкций от крановых нагрузок
10.11. Горизонтальные предельные прогибы колонн зданий, оборудованных мостовыми кранами, крановых эстакад, а также балок крановых путей и тормозных конструкций (балок или ферм), следует принимать по табл. 21, но не менее 6 мм.
Прогибы следует проверять на отметке головки крановых рельсов от сил торможения тележки одного крана, направленных поперек кранового пути, без учета крена фундаментов.
Таблица 21
+-------+---------------------------------------------------------------+
|Группы | Предельные прогибы f_u |
|режимов+-----------------------------------+---------------------------+
|работы | колонн |балок крановых путей и тор-|
|кранов +-----------------+-----------------+мозных конструкций, зданий|
| |зданий и крытых |открытых крановых|и крановых эстакад (крытых|
| |крановых эстакад |эстакад |и открытых |
+-------+-----------------+-----------------+---------------------------+
| 1К-3К | h/500 | h/1500 | l/500 |
| 4К-6К | h/1000 | h/2000 | l/1000 |
| 7К-8К | h/2000 | h/2500 | l/2000 |
| Обозначения, принятые в табл. 21: |
| h - высота от верха фундамента до головки кранового рельса (для|
|одноэтажных зданий и крытых и открытых крановых эстакад) или расстояние|
|от оси ригеля перекрытия до головки кранового рельса (для верхних|
|этажей многоэтажных зданий); |
| l - расчетный пролет элемента конструкции (балки). |
+-----------------------------------------------------------------------+
10.12. Горизонтальные предельные сближения крановых путей открытых эстакад от горизонтальных и внецентренно приложенных вертикальных нагрузок от одного крана (без учета крена фундаментов), ограничиваемые исходя из технологических требований, следует принимать равными 20 мм.