Распоряжение Федерального дорожного агентства от 24 августа 2011 г. N 694-р "Об утверждении проектной документации "Реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке км 273+800 - км 278+000,

Распоряжение Федерального дорожного агентства от 24 августа 2011 г. N 694-р "Об утверждении проектной документации "Реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке км 273+800 - км 278+000, Ярославская область и выделении в составе проектной документации этапов работ"

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление автомобильной магистрали Москва - Архангельск Федерального дорожного агентства" письмом от 20.07.2011 N 1595 проектную документацию "Реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке км 273+800 - км 278+000, Ярославская область", разработанную ООО "Проектно-изыскательский институт "Промтранспроект" и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 04.07.2011 N 303-11/СПЭ-1758/02 и от 11.07.2011 N 315-11/СПЭ-1758/05), со следующими технико-экономическими показателями и выделить в составе проектной документации этапы работ со следующими технико-экономическими показателями:

наименование показателей		до реконструкции	после реконструкции
категория автомобильной дороги		II	I-в
длина трассы, км		4,660	4,660
протяженность участка строительства, км		4,537	4,537
основная расчетная скорость, км/ч		100	120
число полос движения		4 (ПК0-ПК12)2 (ПК12-ПК41)	4
ширина земляного полотна, м		13,0-18,0	25,5
ширина проезжей части, м		13,5 (ПК0-ПК12)7,5 (ПК12-ПК41)	2x7,5
ширина обочин, м		1,50-4,00	3,75
в том числе:
- ширина краевой полосы		0,50	0,75
- ширина остановочной полосы		0,50-3,00	1,75
- ширина прибровочной полосы		0,50	1,25
наименьшая ширина разделительной полосы, м		нет	3,0
тип дорожной одежды		капитальный	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон		асфальтобетон (ЩМА)
минимальные радиусы кривых в плане, м	600		1001
максимальный продольный уклон,	54		40
транспортные развязки, шт.	-		1
освещение на а/д (есть/нет)	есть		есть
ограждения на а/д (металл/ж.б.)	металл		металл ж/б (по оси в разделительной полосе)
путепроводы,	-		1/866,8
расчетная нагрузка для путепровода	-		А14, Н14
надземные пешеходные переходы (мосты),
шт.	-		2
автобусные остановки, шт.	5		6
продолжительность реконструкции, мес.			18,0
общая трудоемкость работ, чел. дн.			75 504,0
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
СМР, тыс. рублей			260 674,23
оборудование, тыс. рублей			675,53
прочие затраты, тыс. рублей			29 864,80
всего, тыс. рублей			291 214,56
в том числе:
ПИР, тыс. рублей			9 197,81
в текущем уровне цен на I квартал 2011 г. с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей			1 482 610,81
оборудование, тыс. рублей			2 367,47
прочие затраты, тыс. рублей			208 677,44
всего, тыс. рублей			1 693 655,72
в том числе:
ПИР, тыс. рублей			40 446,92.

1 этап
категория автомобильной дороги	I-в
длина трассы, км	-
протяженность участка строительства, км	-
основная расчетная скорость, км/ч	120
число полос движения	4
ширина земляного полотна, м	25,5
ширина проезжей части, м	2x7,5
ширина обочин, м	3,75
в том числе:
- ширина краевой полосы	0,75
- ширина остановочной полосы	1,75
- ширина прибровочной полосы	1,25
наименьшая ширина разделительной полосы, м	3,0
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон (ЩМА)
минимальные радиусы кривых в плане, м	1001
максимальный продольный уклон,	40
транспортные развязки, шт.	-
освещение на а/д (есть/нет)	есть
ограждения на а/д (металл/ж.б.)	металл ж/б (по оси в разделительной полосе)
путепроводы,	-/-
расчетная нагрузка для путепровода	А14, Н14
надземные пешеходные переходы (мосты), шт.	1
автобусные остановки, шт.	-
продолжительность реконструкции, мес.	2,0
общая трудоемкость работ, чел. дн	9325,0
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	27909,22
оборудование, тыс. рублей	-
прочие затраты, тыс. рублей	10721,58
всего, тыс. рублей	38630,80
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	9197,81
в текущем уровне цен на I квартал 2011 г. с учетом НДС:
CMP, тыс. рублей	158736,52
оборудование, тыс. рублей	-
прочие затраты, тыс. рублей	50430,48
всего, тыс. рублей	209167,00
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	40446,92
2 этап
категория автомобильной дороги	I-в
длина трассы, км	4,660
протяженность участка строительства, км	4,537
основная расчетная скорость, км/ч	120
число полос движения	4
ширина земляного полотна, м	25,5
ширина проезжей части, м	2x7,5
ширина обочин, м	3,75
в том числе:
- ширина краевой полосы	0,75
- ширина остановочной полосы	1,75
- ширина прибровочной полосы	1,25
наименьшая ширина разделительной полосы, м	3,0
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон (ЩМА)
минимальные радиусы кривых в плане, м	1001
максимальный продольный уклон,	40
транспортные развязки, шт.	1
освещение на а/д (есть/нет)	есть
ограждения на а/д (металл/ж.б.)	металл ж/б (по оси в разделительной полосе)
путепроводы,	1/866,8
расчетная нагрузка для путепровода	А14, Н14
надземные пешеходные переходы (мосты), шт.	1
автобусные остановки, шт.	6
продолжительность реконструкции, мес.	16,0
общая трудоемкость работ, чел. дн	66179,0
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	232765,01
оборудование, тыс. рублей	675,53
прочие затраты, тыс. рублей	19143,22
всего, тыс. рублей	252583,76
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	-
в текущем уровне цен на I квартал 2011 г. с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	1323874,29
оборудование, тыс. рублей	2367,47
прочие затраты, тыс. рублей	158246,96
всего, тыс. рублей	1484488,72
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	-.

2. Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Москва - Архангельск Федерального дорожного агентства" (К.В. Чупров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя

С.Ю. Потапов