СП 108-34-97 Сооружение подводных переходов стр. 17

16. СП 101-34-96 «Выбор труб для сооружения магистральных газопроводов».

17. СП 103-34-96 «Подготовка строительной полосы».

18. СП 104-34-96 «Производство земляных работ».

19. СП 105-34-96 «Производство сварочных работ и контроль качества сварных соединений».

20. СП 106-34-96 «Укладка газопроводов из труб, изолированных в заводских условиях».

21. СП 107-34-96 «Балластировка, обеспечение устойчивости положения газопроводов на проектных отметках».

22. СП 111-34-96 «Очистка полости и испытание газопроводов».

23. Правила плавания по внутренним судоходным путям Российской Федерации.

24. «Единые правила безопасности при взрывных работах».

25. «Правила техники безопасности при производстве подводно-технических работ на реках и водохранилищах».

26. «Единые правила безопасности труда на водолазных работах».

27. «Правила техники безопасности при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств на дноуглубительных работах».

Приложение 2 Классификация водных преград по условиям и сезонности строительства переходов на трассе газопровода Ямал-Европа

Водные преграды (реки, озера, водохранилища) на трассе газопровода Ямал-Европа имеют большое региональное различие по климатическим, геологическим, гидрологическим и другим условиям, определяющим сроки, способы и технологию строительства подводных переходов газопроводов.

Применительно к выбору конструкций переходов газопроводов и способам их строительства все реки в границах данной трассы можно классифицировать по определенным признакам, принимая во внимание следующее:

1. Параметры рек (все участки трассы):

ширина

Малые реки .......................................... 30 - 70 м

Средние реки ....................................... 70 - 150 м

Крупные реки ....................................... Более 150 м

Деление рек по ширине русла принято, исходя из опыта работ с применением подводно-технических и плавучих средств.

2. Судоходность рек («Север- II», «Север- III», «Центр- I», «Центр- II»), позволяющая использовать на них при строительстве плавучую землеройную технику (земснаряды, краны), транспортные средства (шаланды, баржи) и контрольно-вспомогательный флот (водолазные боты, катера, завозни и пр.), имеющие осадку корпуса 1 - 3 м и требующие запасы по глубине под днищем от 1 до 2 м.

3. Разнотипность русловых процессов рек (все участки трассы), сложность и многообразие крупных русловых форм (протоков, стариц, пойм, излучин и др.), требующие изучения многовариантных решений при выборе конструкций перехода (однониточный, многониточный, подводный, надземный, подземный).

4. Полная или частичная ранняя промерзаемость русел рек (преимущественно «Север- I», «Север- II») в границах переходов при глубине до 2 м, влияющая на сезонность и круглогодичность работ и требующая выполнения строительства переходов, как правило, в зимний период с применением специальной ледорезной техники или буровзрывных работ.

5. Наличие в береговой и урезной частях русла многолетнемерзлых грунтов («Север- I», «Север- II»), требующих применения специальных способов и средств для их разработки, сохранения, замены, рекультивации грунтов. Все виды работ на этих участках должны выполняться в зимний период.

6. Наличие в русловой части мерзлых линз («Север- I», «Север- II»), затрудняющих использование средств гидромеханизации при разработке подводных траншей и требующих применения специальных способов и средств по их разработке.

7. Наличие на ряде рек («Север- II», «Центр- I» и др.) тяжелых глинистых, скальных, мерзлых грунтов, требующих изменения конструкций переходов и применения при их строительстве экологически небезопасных буровзрывных работ или нетрадиционных способов строительства, включая способ наклонно-направленного бурения.

8. Застроенность намечаемых участков рек («Север- III», «Центр- I», «Центр- II» и др.) трубопроводами различного назначения, наличие на них значительных искусственно вызванных русловых и береговых деформаций, приведших к значительному изменению режимов водного потока и экологической обстановки.

9. Расположение намечаемых для переходов участков рек вблизи или на заповедных («Север- I» и др.), или охраняемых государством зонах, требующих обеспечения необходимой экологической безопасности для таких районов.

Некоторые природно-климатические условия шести регионов, пересекаемых реками данной трассы, и производственные особенности выполнения работ на переходах, с учетом выше указанных особенностей рек, приведены в табл. 1 настоящего приложения.

Таблица 1

Классификация водных преград по условиям и сезонности строительства переходов

Распределение водных преград по участкам трассы газопровода	Природно-климатические данные территорий		Особенности разработки грунтов	Сезонность разработки траншей
	Растительность	Средне-январская температура воздуха		Берега	Русло		Поймы
1	2	3	4	5	6		7
«Север- I »	Тундра с мохово-лишайниковой растительностью и болотами	- 25 °С	Распространение многолетнемерзлых грунтов с температурой - 5 , 3 ° С	Зимой с использованием БВР	Зимой со льда. Использование БВР при наличии линз мерзлых грунтов в таликах или промерзании рек до дна		Зимой с использованием БВР
«Север - II »	Тундра и лесотундра с редколесьем, болотами и хвойными лесами	- 20 °С	Островное распространение многолетнемерзлых грунтов с температурой 0,1 , + 0,1 °С	В теплое время года	Навигационный период		Сухие участки в летнее время .Обводненные и заболоченные участки при необходимости целесообразно разрабатывать с наступлением зимы при промерзании поверхности до 20 - 30 см, позволяющей прохождение строительной техники
«Север - III » «Центр - I » «Центр - II»	Хвойные (сосновые) и березовые леса	- 10 , - 15 °С	Имеются участки с галечниками и валунами в русле рек (Печора, Сухона, Волга и др.)	В теплое время года	Навигационный период	В теплое время года
«Запад»	Хвойные (сосновые), лиственные леса и низинные болота	- 5 °С	Легко разрабатываемые грунты	Работы выполняются в теплое время года. При необходимости выполнения работ в зимнее время разработка траншей производится при промерзании поверхности	После ледохода и до образования ледяного покрова толщиной менее 10 см	Обводненные, заболоченные и низинные участки при необходимости могут разрабатываться зимой при определенных условиях и технических средствах

Примечания: 1. В зимнее время береговые участки и поймы могут разрабатываться с использованием буровзрывных работ (БВР) при промерзании поверхности на глубину более 30 - 40 см. При глубине промерзания до 20 - 30 см мерзлый слой разрабатывается ковшом экскаватора.

2 . На несудоходных реках траншеи в руслах рек разрабатываются легкими и средними земснарядами с глубиной осадки до 1,5 м. В зимнее время легкие земснаряды типа ПМТ-100 могут работать со льда.

3 . На судоходных реках Ямальского Севера (Морды-Яха и др.) подводные траншеи в подрусловых и урезных таликах могут разрабатываться в летнее время без выполнения каких-либо работ на берегах.

4 . Скальные породы, встречающиеся на реках участков трассы «Север- II » и «Центр- I », разрабатываются с применением буровзрывных работ.

Приложение 3 Перечень исполнительной документации на строительство подводных переходов газопроводов

Исполнительная производственная документация на строительство подводных переходов газопроводов составляется в процессе их сооружения строительной и другими заинтересованными организациями в целях подтверждения:

факта выполнения работ;

требуемого уровня их качества, соответствия проекту и нормативной документации;

участия конкретных исполнителей (организаций, подразделений или лиц) в работах на переходе;

возможности продолжения последующих работ.

Типовая исполнительная документация на строительство подводных переходов формируется на основе СНиП 3.01.04-87 «Приемка в эксплуатацию законченных строительством объектов. Основные положения», СНиП III-42-80* «Правила производства и приемки работ. Магистральные трубопроводы», ВСН 012-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемки работ» и ВСН 010-88 «Строительство магистральных трубопроводов. Подводные переходы»

Состав документации:

1. Акт на закрепление границ подводно-технических работ;

2. Акт на геодезическую подготовку строительства подводного перехода;

3. Разрешение на право производства работ;

4. Журнал забивки свай, шпунта;

5. Список сварщиков и допускные листы;