В паспорте пронумеровано ______ страниц и прошнуровано всего листов,
в том числе чертежей на ____ листах.
Место штампа _____________________
(подпись,должность,
________________
(дата) _____________________
фамилия, инициалы
регистрирующего лица)
Приложение 4
Таблица 1. Коэффициенты запаса прочности каната
+--------------+----------------------------------------+---------------+
|Тип подъемника| Тип каната | Коэффициент |
| | | запаса |
| | | прочности, не |
| | | менее |
+--------------+----------------------------------------+---------------+
|Грузопассажир-|подъемный | 9 |
|ский | | |
| +---------------+------------------------+---------------+
| |противовеса |у реечных подъемников | 4,5 |
| | +------------------------+---------------+
| | |у остальных подъемников | 9 |
| +---------------+------------------------+---------------+
| |монтажный | 4 |
| +----------------------------------------+---------------+
| |подвески дверей | 4,5 |
+--------------+----------------------------------------+---------------+
|Грузовой |подъемный | 5 |
| +----------------------------------------+---------------+
| |противовеса | 5 |
| +----------------------------------------+---------------+
| |изменения вылета | 4 |
| +----------------------------------------+---------------+
| |монтажный | 4 |
+--------------+----------------------------------------+---------------+
|Фасадный |подъемный | 9 |
| +----------------------------------------+---------------+
| |предохранительный | 9 |
+--------------+----------------------------------------+---------------+
Таблица 2. Коэффициенты выбора диаметров барабана и блока (шкива)
+--------------+----------------------------------------+---------------+
|Тип подъемника| Назначение каната | h |
+--------------+----------------------------------------+---------------+
|Грузопассажир-|подъемный | 25 |
|ский | | |
| +----------------------------------------+---------------+
| |противовеса | 25 |
| +----------------------------------------+---------------+
| |ограничителя скорости | 18 |
| +----------------------------------------+---------------+
| |прочие канаты | 18 |
+--------------+----------------------------------------+---------------+
|Грузовой |все канаты | 18 |
+--------------+----------------------------------------+---------------+
|Фасадный |подъемный | 25 |
+--------------+----------------------------------------+---------------+
Приложение 5
Образец вахтенного журнала
Вахтенный журнал
(сдачи и приема смен)
строительного подъемника ____________________________
(указать тип, регистр. N)
Владелец - _________________________________________
+----+-------+----------------------+-----------------------------------+
|Дата| Номер | Замечания по | Смену |
| | смены | исправности +-----------------+-----------------+
| | | (неисправности) | сдал | принял |
| | | подъемника | | |
| | | +---------+-------+---------+-------+
| | | | фамилия |подпись| фамилия |подпись|
+----+-------+----------------------+---------+-------+---------+-------+
| | | | | | | |
+----+-------+----------------------+---------+-------+---------+-------+
| | | | | | | |
+----+-------+----------------------+---------+-------+---------+-------+
Приложение 6
Нормы браковки стальных канатов
1. Стальные канаты, работающие со стальными и чугунными блоками (шкивами), бракуются согласно табл.1 по числу обрывов проволок на длине, равной шагу свивки (6d) в зависимости от коэффициента запаса прочности Z_p, числа несущих проволок в наружных прядях каната "n" и типа свивки.
Таблица 1. Число обрывов проволок, при наличии которых канат бракуется
+----+----------------------------------------------+-------------+-------------------------------+
| n | Конструкция | ГОСТ (тип) | Число обрывов проволок в |
| | | | зависимости от Z_p и типа |
| | | | свивки каната |
| | | +---------------+---------------+
| | | | Z_p до 5 |Z_p не менее 9 |
| | | +-------+-------+-------+-------+
| | | |кресто-|однос- |кресто-|однос- |
| | | | вая | тор | вая | тор. |
+----+----------------------------------------------+-------------+-------+-------+-------+-------+
| 42 |6 х 7(1 + 6) + 1 х 7(1 + 6) | В | | | | |
| +----------------------------------------------+соответствии | 2 | 1 | 4 | 2 |
| |6 х 7(1 + 6) + 1 о.с | с | | | | |
| +----------------------------------------------+установленны-| | | | |
| |8 х 6(0 + 6) + 9 о.с | ми | | | | |
+----+----------------------------------------------+Государствен-+-------+-------+-------+-------+
| 60 |6 х 19(1 + 9 + 9) + 1 о.с | ными | 3 | 2 | 6 | 3 |
| | | стандартами | | | | |
| +----------------------------------------------+ | | | | |
| |6 х 19(1 + 9 + 9) + 7 х 7(1 + 6) | | | | | |
+----+----------------------------------------------+ +-------+-------+-------+-------+
| 84 |18 х 7(1 + 6) + 1 о.с | | 4 | 2 | 8 | 4 |
+----+----------------------------------------------+ +-------+-------+-------+-------+
|114 |6 х 19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с | | | | | |
| | | | 5 | 2 | 10 | 5 |
| +----------------------------------------------+ | | | | |
| |6 х 25(1 + 6; 6 + 12) + 1 о.с | | | | | |
| +----------------------------------------------+ | | | | |
| |6 х 25(1 + 6; 6 + 12) + 7 х 7(1 + 6) | | | | | |
| +----------------------------------------------+ | | | | |
| |6 х 19(1 + 6 + 6/6) + 7 х 7(1 + 6) | | | | | |
+----+----------------------------------------------+ +-------+-------+-------+-------+
|128 |8 х 16(0 + 5 + 11) + 9 о.с | | 6 | 3 | 11 | 6 |
+----+----------------------------------------------+ +-------+-------+-------+-------+
|152 |8 х 19(1 + 6 + 6/6) + 1 о.с | | 6 | 3 | 13 | 6 |
+----+----------------------------------------------+ +-------+-------+-------+-------+
|180 |6 х 30(0 + 15 + 15) + 7 о.с | | | | | |
| | | | 7 | 4 | 14 | 7 |
+----+----------------------------------------------+ | | | | |
|216 |6 х 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 1 о.с | | | | | |
| +----------------------------------------------+ | | | | |
| |6 х 36(1 + 7 + 7/7 + 14) + 7 х 7(1 + 6) | | | | | |
+----+----------------------------------------------+ +-------+-------+-------+-------+
|222 |6 х 37(1 + 6 + 15 + 15) + 1 о.с | | 9 | 4 | 18 | 9 |
+----+----------------------------------------------+ +-------+-------+-------+-------+
|228 |18 х 19(1 + 6+ 6 /6) + 1 о.с | | 10 | 5 | 19 | 10 |
+----+----------------------------------------------+-------------+-------+-------+-------+-------+
2. При подсчете числа обрывов проволок следует учитывать:
- два оборванных конца одной проволоки составляют один разрыв;
- при наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок, число обрывов, как признак браковки, должно быть уменьшено в соответствии с данными табл.2.
Таблица 2. Корректировка норм браковки канатов в зависимости от износа, коррозии проволок
+-----------------------------------+-----------------------------------+
| Величина поверхности износа, |Коэффициент снижения норм браковки |
|коррозии, в % по диаметру проволок | по числу обрывов (см. табл.1) |
+-----------------------------------+-----------------------------------+
| 10 | 0,85 |
+-----------------------------------+-----------------------------------+
| 15 | 0,75 |
+-----------------------------------+-----------------------------------+
| 20 | 0,70 |
+-----------------------------------+-----------------------------------+
| 25 | 0,60 |
+-----------------------------------+-----------------------------------+
| 39 | 0,50 |
+-----------------------------------+-----------------------------------+
| 40 и более |канат бракуется независимо от числа|
| | обрывов |
+-----------------------------------+-----------------------------------+
3. Помимо браковки по числу обрывов, износу и коррозии проволок, канаты бракуются при наличии:
- уменьшения диаметра каната вследствие поверхностного износа или коррозии на 7% и более;
- уменьшения диаметра каната в результате повреждения сердечника на 3% у малокрутящихся и на 10% у других канатов (рис.1);
- обрыва одной или нескольких прядей;
- волнистости каната (при отклонении от прямолинейности каната на длине 25d - >=1,33d - рис.2;
- корзинообразной деформации - рис.3;
- выдавливания сердечника - рис.4;
- выдавливания и расслоения прядей - рис.5;
- местного увеличения диаметра каната и раздавленных участков - рис.6;
- перекручиваний - рис.7;
- заломов и перегибов - рис. 8, 9;
- пережога проволок или прядей.
4. В случаях, когда грузонесущее устройство подвешено на двух отдельных канатах, каждый из них бракуется в отдельности, причем допускается замена только одного каната.
1088 × 413 пикс.   Открыть в новом окне |
739 × 313 пикс.   Открыть в новом окне |
760 × 352 пикс.   Открыть в новом окне |
807 × 473 пикс.   Открыть в новом окне |
952 × 558 пикс.   Открыть в новом окне |
874 × 238 пикс.   Открыть в новом окне |