ar-net.ruПорт погрузки ____________________________________________________
Дата погрузки ____________________________________________________
Настоящим удостоверяется, что груз ______________________________,
(наименование и количество груза)
погруженный на судно ____________________________________________,
(наименование судна)
соответствует информации о грузе N _______________________________
Настоящим удостоверяется, что укладка и крепление груза на
судне выполнены освидетельствованными средствами крепления и
соответствуют требованиям:
 | |
| 426 × 203 пикс. Открыть в новом окне | |
и обеспечивают его безопасную и сохранную морскую перевозку в
порт назначения ____________________.
Наименование и статус подписавшей организации
М.П. ____________________ (подпись)
Место ________________ Дата _____________
По поручению грузоотправителя (перевозчика) ______________________
Приложение N 4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛОВ С ПОВЫШЕННЫМ КОЭФФИЦИЕНТОМ ТРЕНИЯ
Приложение N 4
к Правилам безопасности
морской перевозки грузов
(п. п. 29, 60)
Справочное
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МАТЕРИАЛОВ С ПОВЫШЕННЫМ КОЭФФИЦИЕНТОМ ТРЕНИЯ
1. Бризол марок БР-С и БР-П по ТУ 38.1051819-88 представляет собой безосновный материал, изготовленный методом вальцевания и последующего каландирования смеси, состоящей из нефтяного битума, дробленой резины (из старых автопокрышек), асбеста и пластификатора. Бризол поставляется в рулонах шириной 425 - 1000 мм. Длина полотна в рулоне 10 - 50 м.
2. Рубероид представляет собой картон по ГОСТ 3135, пропитанный мягкими нефтяными битумами (кровельными) по ГОСТ 9548 с последующим нанесением на обе стороны полотна тугоплавкого битума с наполнителем и крупнозернистой посыпкой с одной стороны полотна. Рубероид поставляется в рулонах шириной 1000 - 1050 мм. Длина полотна в рулоне 10 - 15 м. Токсичных веществ при нагревании до 70 град. С рубероид не выделяет.
3. Изол по ГОСТ 10296 представляет собой безосновный биостойкий гидро- и пароизоляционный материал, получаемый из резинобитумного вяжущего вещества, пластификатора, наполнителя, антисептика и полимерных добавок. Поставляется в виде рулонов из полотна толщиной 2 мм, шириной 800 или 1000 мм и длиной 10 или 15 метров.
4. Стеклорубероид по ГОСТ 15879 представляет собой кровельный и гидроизоляционный материал на стекловолокнистой основе, получаемый путем двустороннего нанесения битумного вяжущего вещества на стекловолокнистый холст. Поставляется в виде полотна толщиной 2,5 мм, шириной 960 или 1000 мм и площадью 10 м, свернутого в рулоны. Выпускается с крупнозернистой (С-РК), мелкозернистой (С-РМ) или чешуйчатой (С-РЧ) посыпкой с лицевой стороны и мелкой (пылевидной) с нижней стороны. Применение стеклорубероида с чешуйчатой посыпкой (С-РЧ) для целей крепления груза не допускается.
5. Древесина преимущественно малоценных пород в виде досок, брусьев, клиньев и фанеры.
6. Другие виды специальных материалов с повышенным коэффициентом трения или клеящим эффектом.
При расчетах смещаемости грузов следует применять значения коэффициентов трения, выделенные жирно в таблице п. 4.1, если в информации о грузе не указаны иные значения.
Таблица п. 4.1
| Пара трения | Коэффициент трения покоя, f | Arctg (f) |
| чугун по стали | 0,32 | 18 град. |
| чугун по дереву | 0,72 | 36 град. |
| чугун по бризолу, рубероиду | 0,81 | 39 град. |
| сталь по стали | 0,15/0,18/0,21 | 12 град. |
| сталь по дереву | 0,3/0,4/0,5 - 0,6 (0,5) | 27 град. |
| сталь по резине | 0,5/0,6/0,7 (0,6) | 31 град. |
| сталь по рубероиду | 0,7 | 35 град. |
| дерево по дереву | 0,45/0,65 (0,55) | 29 град. |
| резина по дереву | 0,6/0,8 (0,7) | 35 град. |
| мешковина (джут) по мешковине | 0,62 | 32 град. |
| мешковина по стали | 0,45 | 25 град. |
| мешковина по дереву | 0,5 | 27 град. |
| железобетон по дереву | 0,55 | 29 град. |
| бумага по бумаге | 0,4 | 22 град. |
| бумага по стали | 0,35 | 19 град. |
| бумага по дереву | 0,4 | 22 град. |
Приложение N 5 МЕТОДИКА РАСЧЕТА КРИТЕРИЯ НЕСМЕЩАЕМОСТИ СТРУКТУРООБРАЗУЮЩИХ ГРУЗОВ
Приложение N 5
к Правилам безопасности
морской перевозки грузов
(п. 34)
МЕТОДИКА РАСЧЕТА
КРИТЕРИЯ НЕСМЕЩАЕМОСТИ СТРУКТУРООБРАЗУЮЩИХ ГРУЗОВ
1. Определения
Нестандартизированный груз означает груз, для укладки и крепления которого каждый раз требуется индивидуальный подход.
Нестандартизированные грузы делятся на две большие группы: грузовые места и структурообразующие грузы.
Грузовые места - это грузы, размещение и крепление которых производится в индивидуальном порядке путем соединения каждого грузового места с конструкциями корпуса судна.
Все остальные нестандартизированные грузы являются структурообразующими, т.е. при укладке на судне они образуют дискретные (составленные из отдельных элементов) структуры - штабели, свойства которых зависят не только от характеристик отдельных грузовых мест, но и от порядка, направления, способа их укладки. Один и тот же груз, уложенный различными способами, образует штабели, обладающие различающимися свойствами, в том числе разной степенью устойчивости в отношении смещения в различных направлениях действия внешних сил.
В качестве измерителя способности штабеля структурообразующего груза противостоять смещению применяется угол статической устойчивости структуры хи - острый угол между горизонтальной плоскостью и наклоняемым основанием штабеля в момент начала разрушения его структуры в любой форме: опрокидывания, соскальзывания или потери устойчивости структуры.
Например, угол статической устойчивости структуры штабеля в зависимости от способа укладки рулонов в верхнем ярусе:
Рис. не приводится
хи = 30 град., при этом или хи = 50 град., при этом