ar-net.ruПри первоначальных проработках по контейнерной площадке с козловыми кранами, с ПАП и с безрельсовыми ППК емкость контейнерных площадок, так же как и площадок с автопогрузчиками с крановой стрелой - ричстакерами, можно оценивать ориентировочно по укрупненным измерителям потребной площади 
, м2/ДФЭ, из расчета на 1 контейнер ДФЭ.
, м2/ДФЭ, из расчета на 1 контейнер ДФЭ.После того как установлена емкость контейнерной площадки, ее перерабатывающую способность Qг рассчитывают по формуле
(Г.17)где R - количество контейнеров ДФЭ, которое может единовременно поместиться на контейнерной площадке (вместимость или емкость контейнерной площадки);
- оборачиваемость контейнеров за год;
- средний срок хранения контейнеров на площадке, сут.Расчеты емкости и перерабатывающей способности терминала выполняются отдельно по каждому типу контейнеров, так как у них могут быть разные сроки хранения.
Грузооборотом контейнерного терминала Q, ДФЭ/год, называется сумма годовых грузопотоков по прибытию Qп и по отправлению Qот:
Q = Qп + Qот. (Г.18)
Далее выполняются расчеты погрузочно-разгрузочных участков контейнерного терминала, на которых осуществляется погрузка и/или разгрузка груженых и порожних контейнеров с железнодорожных (фитинговых) платформ и с автомобилей. Эти участки могут быть специализированными (только для погрузки или только для разгрузки, только для груженых или только для порожних контейнеров) или совмещенными, на которых выполняется и погрузка, и разгрузка контейнеров, и груженых, и порожних контейнеров.
Длина участка погрузки-разгрузки железнодорожных вагонов на контейнерной площадке Lж, м, рассчитывают по формуле
(Г.19)где Qсут - расчетный суточный грузопоток контейнеров на терминале, ДФЭ/сут; часть из этих контейнеров прибывает по железной дороге, другая часть отправляется по железной дороге. Если невозможно достаточно точно установить какая часть контейнеров будет приходить по железной дороге, а какая на автомобилях и какую часть фитинговых платформ можно обслужить по сдвоенной операции выгрузки-погрузки, то в этом расчете принимается, что все контейнеры или приходят, или отправляются на железнодорожном транспорте; при перевозках в маршрутных контейнерных поездах Qсут может быть принят равным числу контейнеров ДФЭ в маршрутном поезде;
p - число подач вагонов с контейнерами за сутки со станции примыкания (принимается 1 - 3 подачи в сутки, в зависимости от величины контейнеропотока, организации маневровой работы, длины грузовых фронтов для обработки контейнерных перевозок и т.д.);
L1 - длина железнодорожного пути, необходимая для установки одной фитинговой платформы; платформы бывают: 40-футовые - на 2 ДФЭ (для них длина L1 = 15 м), 60-футовые - на 3 ДФЭ или 1 СФЭ + 1 ДФЭ (для них L1 = 20 м), 80-футовые (длиннобазовые) - на 2 СФЭ (для них L1 = 26 м).
Расчетный суточный грузопоток по прибытию контейнеров на терминал Qсут, ДФЭ/сут, определяется по формуле
(Г.20)где Qг - годовой грузопоток терминала (годовая перерабатывающая способность по прибытию), ДФЭ/год;
kн - коэффициент суточной неравномерности контейнеропотока прибытия, с учетом сезонных и других колебаний (принимается kн = 1,2 - 1,5).
Если грузовой терминал формирует или обрабатывает маршрутные контейнерные поезда, то общая длина железнодорожных путей на нем должна быть не менее 850 м - для возможности установки полносоставного контейнерного поезда из 41 фитинговой 40-футовой платформы. Поскольку такой длины площадки бывают редко, то предусматривают 2 - 3 пути общей длиной 850 м.
Время разгрузки вагонов с контейнерами под подачу T, ч, рассчитывают по формуле
(Г.21)где Qсут - расчетный суточный контейнеропоток, ДФЭ/сут;
t - среднее время цикла перегрузки 1 контейнера, мин (определяется расчетом, по хронометражу или принимается t = 3 - 5 мин - в зависимости от типа подъемно-транспортной машины, технологии работы, способа подготовки к разгрузке или погрузке контейнерного поезда, квалификации водителя);
k1 - коэффициент, учитывающий фактическое число контейнеров из-за наличия части 40-футовых контейнеров (определяется расчетом или принимается k1 = 0,6 - 0,7);
p - число подач вагонов с контейнерами на терминал за сутки (принимается p = 1 - 3);
60 - количество минут в 1 ч.
Число мест одновременной погрузки-разгрузки контейнеров с автомобилей mа на площадке рассчитывают по формуле
(Г.22)где k1 - коэффициент, учитывающий фактическое количество контейнеров из-за наличия части 40-футовых контейнеров;
t - время цикла подъемно-транспортной машины при разгрузке или погрузке контейнера на автомобиль, мин; это время для разгружаемых контейнеров можно принимать 3 - 4 мин, а для загружаемых на автомобиль контейнеров - 5 - 7 мин, так как иногда приходится для доступа к нужному контейнеру переставлять 1 - 2 других контейнера, в среднем следует принимать в пределах t = 4 - 6 мин;
lконт/авт - число контейнеров на автомобиле;
T - время работы контейнерного терминала в сутки по обслуживанию автомобильного транспорта, ч, принимают T = 8 - 10 ч/сут (поскольку автомобильный транспорт ночью не работает);
60 - количество минут в 1 ч.
Общая перерабатывающая способность контейнерного терминала Qо, т, может быть рассчитана по формуле
Qо =(Qк·12 + Qс)·10-3, (Г.23)
где Qк - перерабатывающая способность контейнерных площадок, ДФЭ/год;
12 т - средняя статистическая нагрузка 20-футового контейнера (масса груза в контейнере);
Qс - перерабатывающая способность крытых перегрузочных складов на контейнерном терминале, т/год;
10-3 - пересчет в тыс. т/год.
Если на грузовом терминале предусматриваются перегрузочные рампы для прямой перегрузки грузов из вагонов и автомобилей в контейнеры, то к общей перерабатывающей способности контейнерного терминала прибавляются еще грузопотоки прямой перегрузки через эти рампы.
В случае строительства нового контейнерного терминала, его потребная перерабатывающая способность должна быть задана, т.е. величины Qк и Qс - известны.
Поэтому при расчетах решается обратная задача - по известному грузопотоку определяется потребная емкость контейнерной площадки R, ДФЭ:
(Г.24)где Qк - планируемый контейнеропоток, проходящий через терминал, ДФЭ/год;
- средний срок хранения контейнеров на площадке;365 - количество дней в году.
При необходимости могут быть отдельно определены потребные емкости контейнерных площадок для разных типов контейнеров, для груженых и порожних контейнеров.
Поскольку в технологическом процессе переработки контейнеров на терминале подъемно-транспортные машины выполняют разные грузовые операции на разных участках терминала, в проекте должно быть определено общее количество этих машин для всего терминала с учетом всех выполняемых ими операций.
Количество подъемно-транспортных машин r на контейнерной площадке рассчитывают по формуле