ar-net.ru ф.max данном ее состоянии максимально возможная
безопасная скорость движения одиночного
автомобиля, км/ч;
t - функция доверительной вероятности; принимают t = 1,04 для
доверительной вероятности 85%;
сигма V - среднеквадратическое отклонение скорости движения
свободного транспортного потока, км/ч;
Дельта V - показатель, учитывающий влияние интенсивности и состава
транспортного потока на скорость движения, км/ч.
3. Практический расчет средней скорости транспортного потока на каждом характерном участке ведут с использованием данных линейного графика транспортно-эксплуатационного состояния в такой последовательности:
а) За характерные принимают участки, на протяжении которых все основные элементы, параметры и характеристики дороги сохраняют одни и те же размеры, величины и значения. На всем протяжении этого участка комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния (КП_дi) имеет одну и ту же величину, ограниченную одним и тем же параметром или характеристикой дороги.
Порядок выделения характерных участков изложен в разделе 5.
б) На каждом характерном участке определяют значения фактически обеспеченной максимальной скорости движения
итог
V = 120 x К = 120 х КП , км/ч, (9.2)
ф.max рс дi
где КП_дi = К(итог)_рс - комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги. Принимают по линейному графику оценки транспортно-эксплуатационного состояния.
в) Определяют значения, учитывающие уровень доверительной вероятности и разброс скоростей движения в транспортном потоке, по табл.9.1 и 9.2.
г) Определяют величину снижения скорости за счет влияния интенсивности и состава движения:
Дельта V = 120 x Дельта К , (9.3)
рс1
Значения Дельта К_рс1 принимают по табл.5.7, исходя из фактической интенсивности и состава движения на каждом участке дороги.
д) Определяют величину средней скорости транспортного потока на каждом характерном участке дороги по формуле (9.1).
При этом необходимо учитывать, что при определении К_рс3 значение Дельта К_рс1 уже было учтено. Поэтому, если на данном участке величина КП_дi = К(итог)_рс = К_рс3, то значение средней скорости транспортного потока определяют по формуле:
V = V - t x сигма , км/ч. (9.4)
пi ф.max V
В тех случаях, когда минимальное значение на данном участке имеет любой другой частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости, принятый за КП_дj = К(итог)_рс, расчет ведется по формуле (9.1).
4. Средневзвешенную скорость транспортного потока по всей дороге определяют по формуле:
n
сумма V x l
i=1 пi i
V = ---------------, км/ч, (9.5)
п L
где V - средняя скорость транспортного потока на каждом характерном
пi участке дороги, км/ч;
l - протяженность каждого характерного участка, км;
i
n - количество характерных участков;
L - длина дороги, км.
5. При необходимости определения кроме средней скорости транспортного потока средней скорости отдельно легковых и грузовых автомобилей пользуются следующими эмпирическими соотношениями:
V = (1,30-1,40) х V , км/ч, (9.6)
л пi
V = (0,90-0,92) х V , км/ч, (9.7)
г пi
где V и V - средние скорости легковых и грузовых автомобилей
л г соответственно, км/ч.
Таблица 9.1
Значения t x сигма_v для двухполосных дорог
+------------+----------------------------------------------------------+
| Значения | Значения t х сигма_v при доле грузовых автомобилей и |
| V_ф.mах, | автобусов бета, равном |
| км/ч | |
| +----------+-----------+----------+-----------+------------+
| | 0,6 | 0,5 | 0,4 | 0,3 | 0,2 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 20 | 4,3 | 4,0 | 4,0 | 3,8 | 3,7 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 30 | 5,0 | 4,6 | 4,5 | 4,2 | 4,1 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 40 | 6,1 | 5,3 | 5,1 | 4,8 | 4,6 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 50 | 7,5 | 6,2 | 6,0 | 5,5 | 5,2 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 60 | 9,2 | 7,3 | 7,0 | 6,4 | 6,0 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 70 | 11,3 | 8,7 | 8,2 | 7,5 | 7,0 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 80 | 13,6 | 10,3 | 9,6 | 8,8 | 8,1 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 90 | 16,3 | 12,1 | 11,2 | 10,2 | 9,0 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 100 | 19,2 | 14,0 | 13,0 | 11,8 | 10,7 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 110 | 22,5 | 16,2 | 15,0 | 13,5 | 12,2 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 120 | 26,1 | 18,6 | 17,1 | 15,4 | 13,9 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
| 130 | 30,0 | 21,2 | 19,4 | 17,5 | 15,7 |
+------------+----------+-----------+----------+-----------+------------+
+------------+----------------------------------------------------------+