ar-net.ru где l - требуемая по нормам протяженность ограждений в одну линию на
н данном километровом участке дороги, м;
l - фактическое протяжение ограждений в одну линию, м.
ф
В том случае, когда фактическое протяжение ограждений больше требуемого, а также на участках, где по нормам не требуется установка ограждений, принимают величину Д_м3 = 0.
5.5.8. Частный коэффициент Д_м4 определяют по наличию и соответствию требованиям п.4.37 - 4.39 СНиП 2.05.02-85 и п.10.23 - 10.24 ВСН 25-86 параметров тротуаров и пешеходных дорожек вдоль дороги в населенных пунктах. Расчет коэффициента Д_м4 производят так же, как и коэффициента Д_м3.
5.5.9. Частный коэффициент Д_м6 определяют по наличию в однорядном исчислении и соответствию утвержденной схеме нанесения и требованиям ГОСТ 51256-99 и ГОСТ 23457 дорожной разметки. Расчет коэффициента Д_м5, производят так же, как и коэффициента Д_м3.
5.5.10. Частный коэффициент Д_м5 определяют по соответствию требованиям п.2.5-2.7 СНиП 2.05.02-85 к размещению и пригодности к работе элементов освещения в однорядном исчислении. Расчет коэффициента Д_м6 производят так же, как и коэффициента Д_м3.
5.5.11. Частный коэффициент Д_м7 определяют по наличию и соответствию утвержденной схеме дислокации и требованиям ГОСТ 10807 и ГОСТ 23457 дорожных знаков, находящихся в исправном состоянии на каждом километре. При полной комплектации и рабочем состоянии всех дорожных знаков Д_м7 = 0. При отклонении по количеству или требуемому состоянию до 10% дорожных знаков принимают Д_м7 = 0,1; 20 % - 0,2 и т.д.
5.5.12. Итоговый коэффициент дефектности соответствия инженерного оборудования и обустройства Д_и.о определяют для каждого километра дороги. Вначале определяют значение коэффициента дефектности площадок отдыха и видовых площадок Д_д по формуле (5.23) и принимают его для всей дороги или участка дороги. К этому значению на каждом километре добавляют значения дефектности по локальным элементам инженерного оборудования Д_м, вычисленные по формуле (5.24) и по формуле (5.25), получают итоговое значение коэффициента дефектности инженерного оборудования и обустройства Д_и.о на каждом километре.
Значения показателя инженерного оборудования и обустройства дороги (K_об) на каждом километре принимают в зависимости от величины Д_и.о в соответствии с табл.5.21 и заносят в линейный график оценки качества автомобильной дороги.
Таблица 5.21
Значения показателя инженерного оборудования и обустройства
+-----------------+-----------------------------------------------------+
| Коэффициент | Значение показателя инженерного оборудования и |
| дефектности | обустройства К_об, для категорий дорог |
| соответствия +-----------------+-----------------+-----------------+
| Д_и.о | I-A, I-Б, II | III | IV-V |
+-----------------+-----------------+-----------------+-----------------+
| 0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| | | | |
| 0,1 | 0,99 | 0,99 | 1,0 |
| | | | |
| 0,2 | 0,98 | 0,98 | 0,99 |
| | | | |
| 0,3 | 0,97 | 0,98 | 0,98 |
| | | | |
| 0,4 | 0,96 | 0,97 | 0,98 |
| | | | |
| 0,5 | 0,95 | 0,96 | 0,97 |
| | | | |
| 0,6 | 0,94 | 0,96 | 0,97 |
| | | | |
| 0,7 | 0,93 | 0,95 | 0,96 |
| | | | |
| 0,8 | 0,92 | 0,94 | 0,96 |
| | | | |
| 0,9 | 0,91 | 0,94 | 0,95 |
| | | | |
| 1,0 | 0,90 | 0,93 | 0,95 |
+-----------------+-----------------+-----------------+-----------------+
+-----------------+-----------------------------------------------------+
5.6. Определение показателя уровня эксплуатационного содержания автомобильной дороги
5.6.1. Значение показателя уровня эксплуатационного содержания K_э вычисляют на основании результатов оценки фактического уровня содержания дороги за последние 9 - 12 месяцев, проведенной в соответствии с "Временным руководством по оценке уровня содержания автомобильных дорог", утвержденным ФДС России 26.11.1997 г.
5.6.2. Результаты ежемесячной оценки фактического уровня содержания, выполняемой комиссией в соответствии с "Руководством", оформляются в виде Акта проверки (приложение 7 "Руководства") и содержат оценку фактического уровня содержания на каждом участке дороги с разделением на три уровня: "допустимый", "средний", "высокий".
В процессе диагностики необходимо получить у организации, которая содержит дорогу, или у Заказчика копии заполненных и подписанных актов ежемесячной оценки фактического уровня содержания за предыдущие 9 - 12 месяцев.
5.6.3. Для последующей обработки каждому уровню содержания присваивается балл: допустимый - 3; средний - 4; высокий - 5. Вводится условно еще один уровень содержания "ниже допустимого", которому присваивается балл - 2.
После этого составляется таблица исходных данных и определяется показатель среднего уровня содержания в баллах Б. Форма и пример ее заполнения приведены в табл.5.22.
5.6.4. Значения балльной оценки переводятся в значения уровня эксплуатационного содержания K_э по табл.5.23.
5.6.5. При оценке качества проекта, а также в момент сдачи дороги в эксплуатацию после строительства, реконструкции или ремонта показатель уровня эксплуатационного содержания K_э не вычисляют, а принимают равным единице (K_э = 1,0).
Таблица 5.22
Пример определения среднего уровня фактического содержания дороги (____название_____) в баллах, Б
+---+------+-----------------------------------------------------+------+
| N |Учас- | Оценка уровня содержания в баллах за предыдущие | Б |
|п/п| ток | месяцы | |
| |дороги+----+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+---+ |
| | от |VIII|IX | X |XI |XII | I | II |III| IV | V | VI |VII| |
| |км.. | | | | | | | | | | | | | |
| | до | | | | | | | | | | | | | |
| |км.. | | | | | | | | | | | | | |
+---+------+----+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+---+------+
| 1 |от | 4 | 3 | 5 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 5 |4,09 |
| |пункта| | | | | | | | | | | | | |
| |А до| | | | | | | | | | | | | |
| |пункта| | | | | | | | | | | | | |
| |В | | | | | | | | | | | | | |
+---+------+----+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+---+------+
| 2 |от | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | - | 2 | 4 | 4 | 4 |3,45 |
| |пункта| | | | | | | | | | | | | |
| |В до| | | | | | | | | | | | | |
| |пункта| | | | | | | | | | | | | |
| |С | | | | | | | | | | | | | |
+---+------+----+---+----+---+----+---+----+---+----+---+----+---+------+
+---+------+-----------------------------------------------------+------+
Таблица 5.23
Значения показателя уровня содержания
+---------+-----+----+-----+-----+----+-----+----+-----+-----+----+-----+
|Значение | 3,0 |3,2 | 3,4 | 3,6 |3,8 | 4,0 |4,2 | 4,4 | 4,6 |4,8 | 5,0 |
|оценки | | | | | | | | | | | |
|содержа- | | | | | | | | | | | |
|ния в| | | | | | | | | | | |
|баллах, Б| | | | | | | | | | | |
+---------+-----+----+-----+-----+----+-----+----+-----+-----+----+-----+
|Показа- | 0,9 |0,92|0,94 |0,96 |0,98| 1,0 |1,02|1,04 |1,06 |1,08|1,10 |
|тель | | | | | | | | | | | |
|уровня | | | | | | | | | | | |
|эксплуа- | | | | | | | | | | | |
|тационно-| | | | | | | | | | | |
|го | | | | | | | | | | | |
|содержа- | | | | | | | | | | | |
|ния, К_э | | | | | | | | | | | |
+---------+-----+----+-----+-----+----+-----+----+-----+-----+----+-----+
+---------+-----+----+-----+-----+----+-----+----+-----+-----+----+-----+
5.7. Сводные результаты оценки технического уровня и эксплуатационного состояния автомобильных дорог
5.7.1. Общую оценку качества и состояния автомобильной дороги выполняют:
- после завершения работ по диагностике для выявления степени соответствия фактического состояния дороги нормативным требованиям по потребительским свойствам и назначения мероприятий по ремонту или реконструкции дороги;
- после разработки плана мероприятий по ремонту или реконструкции дороги или сети дорог для определения ожидаемого уровня транспортно-эксплуатационного состояния, сравнения его с нормативами и расчета ожидаемой эффективности намеченных мероприятий;
- ежегодно после окончания ремонтно-строительного сезона или сразу после окончания работ по ремонту или реконструкции для оценки фактического состояния и фактической динамики его изменения в результате выполненных работ, а также оценки их эффективности и составления плана дальнейших действий.
5.7.2. Величину обобщенного показателя качества и состояния каждой дороги (участка дороги) определяют по формуле (5.1). Степень соответствия фактически обеспеченных всей дорогой транспортно-эксплуатационных показателей или потребительских свойств (П_д) нормативным требованиям оценивают по относительному показателю качества дороги:
П
д
К = -------, (5.26)
д КП
н
Дорога полностью соответствует нормативным требованиям, когда К_д > 1.
5.7.3. Прирост обобщенного показателя качества дороги вычисляют по формуле:
к н
П - П
д д
Дельта П = ----------- х 100%, (5.27)
д н
П