ar-net.ru4.6.9 При напряжении электропитания крана выше 380 В заземление устраивают по специальному проекту.
4.6.10 Сопротивление растеканию тока заземляющего устройства принимают для крана, питающегося от распределительного устройства с глухозаземленной нейтралью, не более 10 Ом, с изолированной нейтралью – не более 4 Ом. Результаты измерения заносят в акт замера сопротивления, прилагаемый к паспорту кранового пути.
При сопротивлении растекания тока заземляющего устройства более указанных величин необходимо устроить дополнительный очаг заземления или увеличить число заземлителей.
5 Устройство наземного рельсового кранового пути
5.1 Общие положения
5.1.1 Устройство кранового пути выполняют по ПД в соответствии с требованиями [5], [7] и настоящего свода правил.
5.1.2 Устройство переезда через крановый путь для наземного транспорта выполняют по специальному проекту.
5.1.3 Устройство кранового пути по неутвержденному ППР запрещается.
5.1.4 Отступления от решений, принятых в ПД, без согласования с организациями, разработавшими и утвердившими ее, не допускаются.
5.1.5 Перед устройством земляного полотна кранового пути необходимо выполнить работы по прокладке инженерных сетей и коммуникаций, по очистке площадки от строительного мусора, посторонних предметов и растительного слоя, а в зимнее время – от снега и льда, а также установить на местности репер и разбивочные знаки (ось кранового пути и оси водоотводов).
5.1.6 До начала работ по устройству верхнего строения кранового пути заезд посторонних машин и механизмов на подготовленное земляное полотно запрещается.
5.2 Нижнее строение
5.2.1 Планировку земляного полотна целесообразно начинать с участков, прилегающих к строящемуся объекту или бровке котлована.
5.2.2 Запрещается применять насыпной грунт:
с примесью древесины, волокнистых материалов, гниющего или легкосжимаемого строительного мусора, а также подверженных набуханию включений: льда, снега и дерна;
в мерзлом (полностью или частичном) состоянии, а также вести отсыпку земляного полотна во время снегопада и уплотнять грунт поливкой водой в зимнее время.
5.2.3 Способы уплотнения, типы уплотняющих машин и оборудования, толщина уплотняемого слоя и число проходов в зависимости от вида и характера грунта рекомендованы для применения в соответствии с данными, приведенными в таблице 2.
Т а б ли ц а 2 – Способы уплотнения, типы уплотняющих машин и оборудования, толщина уплотняемого слоя и число проходов
| Вид и характергрунта | Способуплотнения | Тип уплотняющеймашины иоборудования | Числопроходов* | Толщинауплотняемогослоя, мм |
| Легкий итяжелыйсуглинок,другиесвязанныегрунты | Укатка | Самоходные катки статического действия массой от 6 до 10 т | 6–10 | 120–300 |
| Песок спримесьющебня, гравия,несвязанные ималосвязанныегрунты ссодержаниемглинистыхфракций неболее 60 % | Виброуплотнение | Прицепные вибрационные катки массой от 3 до 5 т и другие виброуплотняющие машины | 3–4 | 150–400 |
| Связанныегрунты вместахпримыкания | Трамбование | Электротрамбовки или навесные ударные трамбовки | – | 10–200 |
* Число проходов, толщину отсыпаемого и уплотняемого грунта уточняют на опытном участке уплотнения. | ||||
5.2.3.1 Насыпной грунт укладывают слоями с обязательным послойным уплотнением: пылевато-глинистые грунты следует уплотнять укаткой или трамбовкой; песчаные грунты и подобные им отходы промышленного производства – укаткой или вибрацией, а места примыкания земляного полотна к бровке котлована – только трамбовкой.
5.2.3.2 Уплотнение насыпного грунта следует выполнять при оптимальной влажности грунта, значения которой приведены в таблице 3.
Т а б ли ц а 3 – Значения оптимальной влажности грунта
| Грунт | Оптимальная влажность, % |
| Гравелистый,крупный и среднейкрупности песок | 8–12 |
| Супесь, легкийсуглинок | 9–15 |
| Тяжелый суглинок | 12–18 |
| Пылеватый суглинок | 17–23 |
| Глина | 18–25 |
5.2.3.3 Повторное уплотнение производят после того, как вся ширина земляного полотна охвачена следами предыдущих проходов. Предыдущий след необходимо перекрывать последующим не менее чем на 100 мм.
5.2.4 Работы по возведению земляного полотна, а также песчаного балластного слоя в зимнее время необходимо организовать таким образом, чтобы грунт (материал) был доставлен, уложен до его смерзания и образования мерзлой корки на ранее отсыпанном слое.
Время от загрузки до начала смерзания грунта принимают согласно данным, приведенным в таблице 4.
Т а б ли ц а 4 – Время смерзания грунта
Температура окружающего воздуха, оС | Время до начала смерзания, мин |
–5 | 90–100 |
–10 | 60–80 |
–20 | 40–50 |
–30 | 30–40 |
5.2.5 Во время выполнения работ по устройству земляного полотна составляют акт освидетельствования скрытых работ. После выполнения работ составляют акт сдачи-приемки нижнего строения кранового пути. Формы соответствующих актов приведены в приложении А.
5.3 Верхнее строение
5.3.1 Отсыпку балластного слоя рельсовых нитей кранового пути осуществляют после завершения работ по устройству земляного полотна.
5.3.2 Перед отсыпкой балластного слоя необходимо определить гранулометрический состав балластного материала, который принимают в соответствии с параметрами, заложенными в проекте.
5.3.3 До начала отсыпки балластного материала на подготовленном земляном полотне необходимо установить оси рельсовых нитей кранового пути, которые закрепляют выносными знаками.
5.3.4 При отсыпке балластного слоя (погрузка, разгрузка и распределение материала) необходимо исключить возможность его загрязнения и засорения.
5.3.5 Расход материала Vв на устройство балластного слоя кранового пути (В.1 приложения В) вычисляют по формуле
Vв = 1,2n(Lр.н+2Вт.п+1,5hб.с)(S+2Вб.с+1,5hб.с)hб.с (1)
где 1,2 – коэффициент, учитывающий дополнительный расход материала на подсыпку и уплотнение балласта;
n – количество призм балластного слоя;
Lр.н – длина рельсовой нити, м;
Вт.п – торцевое плечо балластного слоя (Вт.п >= 1000 мм), м;
1,5 – коэффициент, учитывающий откосы балластного слоя;
hб.с – толщина балластного слоя, м;
S – размер опорного элемента поперек рельсовой нити, м;
Вб.с – боковое плечо балластного слоя (Вб.с >=200 мм), м.
5.3.6 Балластные слои следует устраивать с равномерным уплотнением по всей площади и в соответствии с требованиями 5.2.3.
Допускается песчаный балласт в летнее время уплотнять поливкой распыленной струей воды.
5.3.7 Бровки балластного слоя выравнивают параллельно рельсовым нитям, обеспечивая необходимый размер плеча и одинаковый откос в пределах 15°–18° на всем протяжении кранового пути.
5.3.8 Верхнее строение кранового пути с деревянными полушпалами выполняют из инвентарных деревометаллических секций (см. рисунок 2), которые собирают на базах механизации или на строительной площадке.
Готовые инвентарные секции перед отправкой на строительные объекты следует комплектовать стыковыми скреплениями, стяжками и деталями для их прикрепления, а при перевозке инвентарных секций – обеспечивать отсутствие остаточной деформации.
Транспортные средства, применяемые для перевозки инвентарных секций, используют с приспособлениями, обеспечивающими надежное крепление секций при перевозке.