ar-net.ru 1. Настоящие методические рекомендации разработаны с целью определения охвата территории Российской Федерации (в процентном отношении) в зависимости от типов и количества дежурных воздушных судов и оптимального размещения их по всей территории Российской Федерации.
2. Процент прикрытия территории определяется следующим образом:
выбирается тип воздушного судна, осуществляющего дежурство;
определяется радиус его действия с учетом выполнения поисковых маневров в полете;
исходя из типа воздушного судна и радиуса действия рассчитывается площадь прикрытия территории (кв. километров) одним воздушным судном;
по количеству воздушных судов, привлекаемых на дежурство, рассчитывается общая площадь, прикрываемая всеми дежурными поисковыми силами;
на основании полученного результата определяется процент прикрытия территории относительно заданных значений.
3. При вычислении заданными считаются:
общая территория (с прибрежными акваториями и кроссполярными трассами) для прикрытия авиационными поисково-спасательными силами и средствами (составляет 25 млн. кв. километров);
радиусы действий дежурных воздушных судов (определяются с учетом их тактико-технических данных и выполняемых поисковых маневров в процессе полета).
Например, общее количество заступивших на дежурство воздушных судов в системе поиска и спасания в Российской Федерации 1 марта 2007 г. составило:
вертолетов типа Ми-8 - 100 единиц;
самолетов типа Ан-26 - 10 единиц.
Необходимо рассчитать степень прикрытия территории авиационными поисково-спасательными силами и средствами, заступившими на дежурство 1 марта 2007 г., следующим образом:
1) согласно тактико-техническим данным радиус действия воздушных судов составляет:
Ми-8 - 215 километров;
Ан-26 - 750 километров;
2) площадь, прикрываемая одним вертолетом Ми-8, определяется по формуле:
2 2
S = пи R = 3,14 х 215 = 145146 кв. км;
пр.
3) площадь, прикрываемая одним самолетом Ан-26, определяется по формуле:
2 2
S = пи R = 3,14 х 750 = 1766250 кв. км;
пр.
4) общая площадь, прикрываемая вертолетами, заступившими на дежурство, определяется по формуле:
S = 100 х 145146 кв. км = 14514600 кв. км;
общ.
5) общая площадь, прикрываемая самолетами, заступившими на дежурство, определяется по формуле:
S = 10 х 1766250 = 17662500 кв. км;
общ.
6) исходя из условия, что 25 млн. кв. километров составляет 100 процентов, а 14,5 млн. кв. километров - Х процентов, степень прикрытия территории заступившими на дежурство вертолетами Ми-8 в процентном отношении определяется следующим образом:
X = 100 х 14,5 : 25 = 54 процента;
7) исходя из условия, что 25 млн. кв. километров составляет 100 процентов, а 17,7 млн. кв. километров - Х процентов, степень прикрытия территории страны заступившими на дежурство самолетами Ан-26 в процентном отношении определяется следующим образом:
X = 100 х 17,7:25 = 70,8 процента;
8) выполняя обратные действия, можно определить количество воздушных судов, необходимых для достижения определенного процента прикрытия территории. Например, к определенному сроку необходимо добиться 80 процентов прикрытия территории, для этого необходимо определить количество воздушных судов Ан-26 для достижения такого процента прикрытия. Исходя из условия, что 25 млн. кв. километров составляет 100 процентов, а Х млн. кв. километров - 80 процентов, рассчитываем прикрываемую территорию, соответствующую 80 процентам, следующим образом:
X = 25 х 80 :100 = 20 млн. кв. км;
рассчитываем количество воздушных судов Ан-26 с учетом, что один самолет прикрывает 1,8 млн. кв. км:
20 млн. кв. км : 1,8 млн. кв. км = 12 самолетов.
Приложение N 4
к Концепции федеральной целевой программы
"Модернизация Единой системы организации
воздушного движения Российской Федерации
(2009 - 2015 годы)"
Динамика изменения целевых показателей федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)"
Показатель | Единица измерения | Базовое значение на начало реализации | 2009 -2015 годы - всего | В том числе | ||||||
2009 год | 2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | ||||
| 1. Снижение риска инцидентов с воздушными судами при аэронавигационном обслуживании | количество инцидентов на час налета | 3,73 х 10(-6) | 2,47 х 10(-6) | 3,51 х 10(-6) | 3,31х 10(-6) | 3,13 х 10(-6) | 2,95 х 10(-6) | 2,78 х 10(-6) | 2,63 х 10(-6) | 2,47 х 10(-6) |
| 2. Повышение оправдываемости прогнозов погоды по аэродромам Российской Федерации | процентов | 84 | 91 | 84,5 | 85,4 | 86,5 | 87,6 | 88,7 | 89,8 | 91 |
| 3. Уровень охвата территории Российской Федерации поисково-спасательным обеспечением полетов | -"- | 70 | 100 | 73,75 | 77,5 | 81,25 | 85 | 88,75 | 94,37 | 100 |
| 4. Число введенных в эксплуатацию укрупненных центров управления воздушным движением | единиц | - | 13 | 1 | 3 | 2 | - | - | - | 7 |
| 5. Число введенных в эксплуатацию (D)VOR/DME*(1) | -"- | 35 | 90 | 6 | 6 | 7 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 6. Число введенных в эксплуатацию DME*(2) | -"- | - | 45 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 7. Число введенных в эксплуатацию средств автоматизации управления воздушным движением аэродромов | -"- | 160 | 172 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 8. Число введенных в эксплуатацию систем управления наземным движением и контроля за ним | -"- | 1 | 9 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 9. Число введенных в эксплуатацию многопозиционных систем наблюдения | -"- | - | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 10. Число введенных в эксплуатацию аэродромных радиолокационных комплексов (замена) | -"- | 145 | 145 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 11. Число введенных в эксплуатацию вторичных радиолокаторов режима S на новых позициях | единиц | - | 5 | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 12. Число введенных в эксплуатацию средств вторичной радиолокации | -"- | 81 | 136 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 13. Число введенных в эксплуатацию средств автоматического зависимого наблюдения (вещательного типа) на основе технологии 1090 ES | -"- | - | 84 | 2 | 5 | 7 | 10 | 15 | 20 | 25 |
| 14. Замена, модернизация и создание центров коммутации сообщений | -"- | 91 | 91 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| 15. Установка узлов верхнего уровня сети интегрированной связи | -"- | - | 13 | - | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 |
| 16. Установка периферийных узлов сети интегрированной связи | -"- | - | 1300 | - | 50 | 100 | 200 | 300 | 300 | 350 |
| 17. Создание приемо-передающих центров сети передачи данных "воздух-земля" в диапазоне высоких частот | единиц | - | 7 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 18. Создание центра обработки данных сети передачи данных "воздух-земля" в диапазоне высоких частот | -"- | - | 1 | - | - | 1 | - | - | - | - |
| 19. Установка земных станций спутниковой связи | -"- | 29 | 163 | 20 | 21 | 21 | 24 | 25 | 25 | 25 |
| 20. Установка рутеров сети ATN*(3) | -"- | - | 1365 | - | - | 15 | 50 | 300 | 500 | 500 |
| 21. Установка автоматизированных приемо-передающих центров | -"- | 19 | 155 | 10 | 12 | 14 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| 22. Установка средств связи диапазона очень высоких частот, высоких частот и метеовещания ATIS*(4) | -"- | 9000 | 6000 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
| 23. Оснащение комплексами автоматизированных средств обучения - "модулями профподготовки" и включение предприятий Росаэронавигации и центров организации воздушного движения в дистанционную систему поддержания квалификации персонала | единиц | 72 | 138 | 22 | 22 | 22 | - | - | - | - |
| 24. Число введенных в эксплуатацию доплеровских метеорологических радиолокаторов | комплектов | 1 | 101 | 16 | 15 | 14 | 14 | 14 | 14 | 13 |
| 25. Число введенных в эксплуатацию автоматизированных и автоматических метеорологических измерительных систем | -"- | 20 | 564 | 80 | 80 | 78 | 78 | 76 | 76 | 76 |
| 26 Число введенных в эксплуатацию рабочих станций метеорологической автоматизированной радиолокационной сети | -"- | 1 | 504 | 50 | 53 | 45 | 70 | 95 | 95 | 95 |
| 27. Установка систем VOLMET*(5) | -"- | 3 | 16 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | - |
| 28. Модернизация и установка информационно-брифинговых и прогностических систем, средств приема, обработки и передачи спутниковых данных | комплектов | 35 | 643 | 87 | 85 | 85 | 87 | 88 | 88 | 88 |
| 29. Модернизация и установка систем интеграции метеосредств - источников информации с автоматизированными системами управления воздушным движением | -"- | 7 | 205 | 32 | 32 | 24 | 26 | 28 | 28 | 28 |
| 30. Оснащение центров дистанционного обучения авиаметеорологического персонала программно-техническими средствами | -"- | - | 306 | 20 | 24 | 50 | 50 | 54 | 54 | 54 |
| 31. Модернизация и установка технических средств: измерителей метеопараметров, средств отображения, оборудования поверки, аттестации и метрологического сопровождения средств авиационных метеорологических измерений | -"- | 6120 | 7206 | 154 | 154 | 158 | 155 | 155 | 155 | 155 |
| 32. Оснащение авиационных поисково-спасательных подразделений | единиц | - | 12 | - | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 |
| 33. Закупка новой авиационной и наземной техники: | ||||||||||
| самолетов и вертолетов | штук | - | 54 | - | 4 | 8 | 10 | 10 | 10 | 12 |
| автомобилей повышенной проходимости | -"- | - | 24 | - | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
_____________________________
*(1) (D)VOR/DME - (доплеровский) азимутально-дальномерный радиомаяк.
*(2) DME - дальномерный радиомаяк.